高溫導(dǎo)熱油泵的結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，使用可靠。可適用于輸送不含固體顆粒的高溫液體。熱油泵耐腐蝕程度和使用溫度取決于與介質(zhì)接觸的主要零件的材料端球軸承支撐的結(jié)構(gòu)的模式，前端采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，后端采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，中間有一導(dǎo)油管，使隨時(shí)觀察密封情況和回收導(dǎo)熱油。
熱油泵的齒輪常見(jiàn)的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開(kāi)線和圓弧型式。通常小型熱油泵多采用漸開(kāi)線直齒輪，熱油泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開(kāi)線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，為減小流動(dòng)阻力，提高泵的吸液能力，必須對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動(dòng)不大，輸送的液體容易發(fā)生降解時(shí)，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指在熱油泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計(jì)突熱套，外置式則是通過(guò)螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油，還是冷卻水，要根據(jù)介質(zhì)具體情況而定。
齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。
螺桿泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，允許高轉(zhuǎn)速工作平穩(wěn)可靠、壓力脈動(dòng)小、流量穩(wěn)定、噪音低、效率高，正是利用螺桿嚙合原理，依靠旋轉(zhuǎn)的螺桿在泵套內(nèi)相互嚙合，把被輸送的介質(zhì)封閉在嚙合臟內(nèi)，沿螺桿軸向連續(xù)勻速地推至排出口，為系統(tǒng)提供穩(wěn)定的壓力。
齒輪泵與螺桿泵比較：二者同屬容積式泵，所以其性能基本相近--能穩(wěn)輸送高粘度的物質(zhì)，都有較高的輸送壓力。但螺桿泵有一比較大的缺點(diǎn)決定了它不適用性--由螺桿泵的非流線型曲面以及腔室內(nèi)眾多的缺陷決定了它使用的壽命短，不過(guò)螺桿泵能輸送濃度跟高的液體，而齒輪泵不可以輸送。
噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機(jī)工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)噴入燃燒室。
熱油泵在石化工業(yè)中，對(duì)高粘度液體（如合成橡膠，樹(shù)脂，纖維的聚合液等）的保送是主要的消費(fèi)過(guò)程之一，而用來(lái)完成液體保送的機(jī)械則是各類方式的泵。因?yàn)樵旱恼扯容^高，泵的吸液阻力較大，為了保證泵有定的自吸才能，平日采用容積式泵來(lái)保送高粘度液體。齒輪泵是容積式泵中簡(jiǎn)單的一種，因?yàn)槠錁?gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕，成本低，粘度轉(zhuǎn)變局限大，對(duì)液體中的污物不敏感，在高粘度下泵的抽吸機(jī)能好，工作牢靠，因此常用于情況較為惡劣，精度要求不高的場(chǎng)所保送高粘度的液體。
液壓油泵由泵體、長(zhǎng)方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成。懷集蓄能器油泵充液閥
高溫導(dǎo)熱油泵為單級(jí)懸臂式構(gòu)造分為腳支撐跟中心支持，泵的進(jìn)口為軸向吸入，出口為中心垂直向上。熱油泵跟驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器合裝于同一底座上，全體機(jī)組無(wú)需加冷系統(tǒng)。