混凝土護(hù)欄立面不可太低，因其可能無法發(fā)揮攔阻車輛的功能，但也不宜過高，徒增工程費(fèi)用，甚至有礙景觀美感與妨礙視距。一般來說，結(jié)合設(shè)計(jì)功能所需與考量設(shè)計(jì)車輛及護(hù)欄防撞等級(jí)，合適的混凝土護(hù)欄高度通常可參考有公信力的設(shè)計(jì)規(guī)范來決定。需要注意，前述車輛撞擊護(hù)欄后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)*針對(duì)車輛撞擊混凝土護(hù)欄面對(duì)行車道的迎撞面而言。從護(hù)欄單位長(zhǎng)度的結(jié)構(gòu)勁度而言，前述紐澤西混凝土護(hù)欄、F型混凝土護(hù)欄及單斜率型混凝土護(hù)欄都屬于剛性護(hù)欄（RigidBarrier）。新疆圍欄生產(chǎn)廠家。。。新疆鐵路防護(hù)欄生產(chǎn)廠
新型的脈沖電子圍欄統(tǒng)具有區(qū)分偶然觸及和強(qiáng)行侵入的功能，如果有人不當(dāng)心而觸及圍欄，或其它物體(如樹枝)瞬間碰及圍欄，因?yàn)檫@不屬于真正的入侵，系統(tǒng)具有鑒別能力而不報(bào)警。只有當(dāng)入侵者強(qiáng)行入侵，攀越電子圍欄時(shí)，造成系統(tǒng)斷線(開路)或持續(xù)碰線(短路)時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警。因此，脈沖電子圍欄統(tǒng)的報(bào)警具有智能功能，該報(bào)則報(bào)，不該報(bào)則不報(bào)。誤報(bào)率極低。 二、電子圍欄使用及安裝注意事項(xiàng)電子圍欄的安裝方式好壞直接關(guān)系到其運(yùn)用是否正常，同時(shí)也關(guān)系到對(duì)于其他電器設(shè)備的正常使用，所以至關(guān)重要。在安裝電子圍欄之前必須注意如下事項(xiàng)：1，為了降低觸電危險(xiǎn)，請(qǐng)服務(wù)人員不要在電子圍欄工作的時(shí)候去弄警告牌，也杜絕其他人員隨意移動(dòng)警告牌。2，不要使用損壞了的導(dǎo)線，特別是帶有尖刺的電線，以防傷害到人畜3，在給免維護(hù)鉛酸蓄電池或則其他干電池充電的時(shí)候，請(qǐng)先將電池取下來再充電，嚴(yán)禁直接在電子圍欄上給蓄電池充電，這樣會(huì)導(dǎo)致蓄電池以及電子圍欄主機(jī)損壞。巴音郭楞鐵路防護(hù)欄規(guī)格昌吉公路護(hù)欄廠。。。。。
為保證混凝土護(hù)欄能夠承受車輛撞擊，工程實(shí)務(wù)上都以“降伏線破壞分析”（YieldLineFailureAnalysis）理論作為基礎(chǔ)，保證混凝土護(hù)欄極限強(qiáng)度（UltimateStrength）可承受車輛側(cè)向沖擊力（LateralImpactForces），此理論在混凝土結(jié)構(gòu)力學(xué)分析中已被證實(shí)可行且已廣泛應(yīng)用于各式混凝土護(hù)欄的撞擊能力分析中，例如美國(guó)《公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（AASHTO）中橋梁混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)都是依托于此理論。除了混凝土本身具備合格抗壓強(qiáng)度外，混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)中一定有數(shù)量足夠且抗拉強(qiáng)度、握裹強(qiáng)度（BondingStrength）都符合規(guī)范要求的竹節(jié)鋼筋，加上降伏線破壞分析理論已極成熟，因此道路工程實(shí)務(wù)中，除非情況特殊，混凝土護(hù)欄受車輛撞擊時(shí)，護(hù)欄表面可能有些微刮痕或微小坑洞，全盤性破壞崩解致使車輛全然穿透護(hù)欄幾乎不可能發(fā)生。圖1是不合理橋梁混凝土護(hù)欄損壞模式，縱橫雙向鋼筋的布設(shè)明顯不足。
電子圍欄系統(tǒng)具有強(qiáng)大的阻擋作用和威懾作用、具有誤報(bào)率極低的智能報(bào)警功能、備有報(bào)警接口，能與別的安防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提高系統(tǒng)的安全防范等級(jí)。智能型周界安防脈沖電子圍欄的概念全新的周界報(bào)警系統(tǒng)概念：?“阻擋為主,報(bào)警為輔”威懾和報(bào)警雙重功能集于一身?安全性好、誤報(bào)率低、威懾性強(qiáng)、可靠性高、適應(yīng)范圍廣?無盲區(qū)、無死角、無漏洞電子圍欄系統(tǒng)主要功能有哪些?1,具有完整的，有明確分界的電子圍欄，具有強(qiáng)大的阻擋作用和威懾作用。2,具有誤報(bào)率極低的智能報(bào)警功能。3,備有報(bào)警接口，能與別的安防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提高系統(tǒng)的安全防范等級(jí)。鐵路防護(hù)欄怎么樣。。。。。
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3．導(dǎo)線與導(dǎo)線之間，導(dǎo)線與金屬導(dǎo)體之間，均必須有足夠的空氣間隙。按照GB16796安全防范報(bào)警設(shè)備安裝要求和測(cè)試方法的規(guī)定，本產(chǎn)品的高壓帶電部分，電氣間隙應(yīng)不小于43mm，爬電距離不少于50mm。4．系統(tǒng)應(yīng)有良好的接地系統(tǒng)，接地點(diǎn)與電力線路的接地點(diǎn)應(yīng)分開，接地電阻應(yīng)小于10Ω。設(shè)備與接地網(wǎng)之間應(yīng)有導(dǎo)電良好的直接連接。接觸電阻不應(yīng)大于0.5Ω。接地導(dǎo)線請(qǐng)使用鍍鋅扁鐵或截面直徑約為10mm的多股銅導(dǎo)線。5．合金導(dǎo)線之間的連接，可采用二種方式：①用自身纏繞法連接，接頭應(yīng)繞緊，不少于五圈。②用線線連接器連接，先將需連接的兩導(dǎo)線頭，穿入連接器中，再用鉗子將導(dǎo)線壓緊在連接器中。由于壓接不一定很緊，可能有松動(dòng)，所以還需將二個(gè)頭分別繞在自身導(dǎo)線上，纏繞必須貼緊被纏繞的合金線，纏繞圈數(shù)不少于5圈。新疆鐵路防護(hù)欄生產(chǎn)廠