小型創(chuàng)新項目如智能微網(wǎng)電站等，這些項目可以把電力輸送到電網(wǎng)無法保障等地方、社區(qū)，而不用電網(wǎng)，對那些遠離電力供應的農(nóng)村地區(qū)、基建工程、項目等尤為重要。節(jié)能儲能一體化微電網(wǎng)是針對臨時用電、應急供電和保電備電場景用戶開發(fā)的新一代供電系統(tǒng)，屬于小型發(fā)配電系統(tǒng)，既可以并網(wǎng)運行，也可以脫離電網(wǎng)做單獨電網(wǎng)運行，實現(xiàn)并網(wǎng)和孤網(wǎng)的智能切換。智能微網(wǎng)電站的柴儲混合模式能夠使設備始終保持比較好經(jīng)濟運行狀態(tài)，配有的智能運維監(jiān)控云平臺還能極大減輕現(xiàn)場的運維壓力。聚能優(yōu)電新能源發(fā)電、綠色供電解決方案提供商。節(jié)能降耗措施有哪些
智能微網(wǎng)電站是專門針對傳統(tǒng)臨時供電痛點：臨電申請困難：臨時變壓器申請時間長、容量受限，影響整體施工進度；供電可靠性差：傳統(tǒng)臨時供電可靠性差，經(jīng)常導致設備用電中斷，設備開工率低；供電成本高：傳統(tǒng)市電臨時用電設施部署成本高，需繳納高額容量費；發(fā)電機組發(fā)電缺乏負荷用電曲線管理，燃油效率低，運行費用高等開發(fā)出的智能臨時供電解決方案。智能微電網(wǎng)NDES的優(yōu)勢：電力管理系統(tǒng)，電力管理系統(tǒng)主要負責電力從電源輸送到用電設備。青島應急電源柴油發(fā)電機組的啟動電流小，不會對電網(wǎng)造成沖擊。
柴油發(fā)電機組作為主供電源，控制工作在50～70%帶載之間滿足負載常用功耗需求，儲能系統(tǒng)可以和柴油機一起抵扛峰值功耗需求。根據(jù)運行過程負載的波動，EMS管理儲能系統(tǒng)出力，平滑油機輸出，削峰填谷，保證油機在大部分情況保持比較好帶載出力?，F(xiàn)場主要是電機載設備，功率因素較低，儲能系統(tǒng)同時具備有功/無功調(diào)度支撐能力，PCS設備可以100%無功調(diào)節(jié)能力，PCS補償無功可以減少柴油機發(fā)電機組的無功占用，增加柴油機的出力及運行效率，減少發(fā)熱損耗，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓，提升系統(tǒng)供電可靠性。此外，本地數(shù)據(jù)可以通過有線或者無線網(wǎng)絡連接到我司開發(fā)的智能監(jiān)控云平臺。用戶通過注冊登錄云平臺的web端、手機移動App、小程序進行電站設施，配、用電設備運行狀態(tài)的監(jiān)控。
中鐵十局三建公司云南滇中引水工程項目支洞施工用電提供供電方案和服務。各個支洞的主要負荷為工程施工設備，如隧道空壓機、鋼筋加工場設備、風機和攪拌站設備、絞車等；此外，還需要為生活區(qū)用電提供電力服務。目前，該4個支洞都沒有接入市電，只有5支洞的生活區(qū)用電接了市民的電，但是效果并不理想。項目采用的是12臺純柴油機供電的方案，由此也陷入了用電成本居高不下，供電也不太穩(wěn)定等的困境。通過前期交流與工勘，我司建議項目經(jīng)理部把各個支洞工點的純柴油機替換、升級成“智能微網(wǎng)電站”新方案只需在每個支洞安置2套設備，共計8套設備便足以滿足現(xiàn)場的用電需求。
智能微網(wǎng)電站的意義：推動新能源產(chǎn)業(yè)的進步，實現(xiàn)能源的優(yōu)化配置以及微電網(wǎng)運行的經(jīng)濟高效，能夠有效地解決分布式能源接入電網(wǎng)的問題，并實現(xiàn)微電網(wǎng)與用戶的雙向互動，滿足用戶多元化需求，提升用戶服務質(zhì)量，終促進電網(wǎng)的節(jié)能減排。推廣價值-有機結(jié)合現(xiàn)有配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建設“具有獨特的多級智能微電網(wǎng)系統(tǒng)”，實用性強，安全可靠，具有很大的推廣價值。技術(shù)節(jié)能-通過電力需求、智能交互用電，及電價政策研究和推廣，引導用戶經(jīng)濟、合理、有序用電。 發(fā)電機組可以在沒有電網(wǎng)供電的情況下為各種設備提供電力。
NDES-300智能微網(wǎng)電站是針對臨時用電、應急供電和備電保電場景用戶開發(fā)的新一代供電系統(tǒng)，由250千瓦/250千瓦時儲能子系統(tǒng)、300千瓦發(fā)電機組子系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)EMS和智能運維監(jiān)控云平臺等部分構(gòu)成。智能微網(wǎng)電站的柴儲混合模式能夠使設備始終保持比較好經(jīng)濟運行狀態(tài)，配有的智能運維監(jiān)控云平臺還能極大減輕現(xiàn)場的運維壓力。此套供電系統(tǒng)中，柴油發(fā)電機組作為主供電源，控制工作在50%～70%帶載之間滿足負載常用功耗需求，儲能系統(tǒng)可以和柴油機一起抵抗峰值功耗需求。根據(jù)運行過程負載的波動，EMS管理儲能系統(tǒng)出力，平滑油機輸出，削峰填谷，保證油機在大部分情況保持比較好帶載出力。同時，智能運維監(jiān)控云平臺配合能量管理系統(tǒng)，可對設備進行時時監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析，在確保安全質(zhì)量的前提下，能發(fā)揮智能高效的作用，實現(xiàn)無人值守化運行，有效提高運維效率?？蛻艨筛鶕?jù)現(xiàn)場設備配置情況進行不同維度數(shù)據(jù)對比，獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為設備能效管理提供強有力的科學依據(jù)。高壓儲能
現(xiàn)場較長時間小負 載工況由儲能系統(tǒng)帶載；節(jié)能降耗措施有哪些
中鐵十局三建公司云南滇中引水工程項目支洞施工用電提供供電方案和服務。各個支洞的主要負荷為工程施工設備，如隧道空壓機、鋼筋加工場設備、風機和攪拌站設備、絞車等；此外，還需要為生活區(qū)用電提供電力服務。目前，該4個支洞都沒有接入市電，只有5支洞的生活區(qū)用電接了市民的電，但是效果并不理想。項目采用的是12臺純柴油機供電的方案，由此也陷入了用電成本居高不下，供電也不太穩(wěn)定等的困境。通過前期交流與工勘，我司建議項目經(jīng)理部把各個支洞工點的純柴油機替換、升級成“智能微網(wǎng)電站”新方案只需在每個支洞安置2套設備，共計8套設備便足以滿足現(xiàn)場的用電需求。節(jié)能降耗措施有哪些