AIS的優(yōu)點與作用：AIS技術(shù)通過使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和VHF頻段進行數(shù)據(jù)傳輸，提供了一種不受上述限制的解決方案。
1.消除遮擋區(qū)：由于AIS基于船舶的識別信息進行數(shù)據(jù)交換，而不是依賴?yán)走_的電磁波反射，因此其不受障礙物遮擋的影響。即使在雷達無法覆蓋的遮擋區(qū)內(nèi)，AIS仍然能夠正常工作，保持對船舶的有效跟蹤。
2.小目標(biāo)檢測：AIS系統(tǒng)設(shè)計用于捕捉小型目標(biāo)，即使在大船的遮擋下，也能有效地跟蹤到這些小目標(biāo)。這降低了因大船遮擋造成的小目標(biāo)丟失的風(fēng)險。
3.無近距盲區(qū)：AIS系統(tǒng)不存在雷達的近距盲區(qū)問題。它能夠準(zhǔn)確地在近距離范圍內(nèi)檢測和跟蹤船舶，確保航行安全。
AIS技術(shù)通過消除雷達的遮擋區(qū)和近距盲區(qū)問題，提高了目標(biāo)跟蹤的可靠性和準(zhǔn)確性。這種優(yōu)勢在復(fù)雜環(huán)境和密集航道中尤為重要，有助于減少潛在的航行風(fēng)險和提高航行 能夠被有效采集數(shù)據(jù)的目標(biāo)數(shù)量受限，且近距船舶的AIS數(shù)據(jù)將會占據(jù)遠距船舶AIS數(shù)據(jù)的預(yù)約傳輸時隙。新疆附近AIS有什么
精確鎖定過往船舶：通過AIS和雷達數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，VTS中心可以更為精確地鎖定過往船舶，確保對每一艘船舶的有效跟蹤和管理。這有助于防止物標(biāo)丟失，提高工作效率。
實施更有效的服務(wù)管理：VTS中心可以更加了解船舶的航行情況和動態(tài)。這種信息為VTS對船舶航行實施更有效的服務(wù)管理提供了便利。例如，可以預(yù)測潛在的航行沖幢，提前發(fā)出預(yù)警或進行相應(yīng)的調(diào)度安排。
提升服務(wù)質(zhì)量：準(zhǔn)確和實時的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)可以改善VTS中心的服務(wù)質(zhì)量。這不僅提高了航行安全，還增強了船舶和港口之間的協(xié)調(diào)與合作，進一步優(yōu)化了整個航運系統(tǒng)的運行效率。
通過將AIS數(shù)據(jù)與雷達數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，VTS中心可以獲得更為準(zhǔn)確的目標(biāo)信息。這種關(guān)聯(lián)不僅減輕了工作人員的工作負擔(dān)，還提高了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，為實施更有效的服務(wù)管理提供了便利。隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用，這種數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)技術(shù)將繼續(xù)為提高航行安全和優(yōu)化航運系統(tǒng)運行效率發(fā)揮重要作用。 廣西國產(chǎn)AIS管理平臺AIS目標(biāo)跟蹤是基于目標(biāo)識別，跟蹤可靠性高。
AIS監(jiān)控管理是一個功能強大的系統(tǒng)組件，主要用于對數(shù)據(jù)服務(wù)和用戶權(quán)限進行監(jiān)控與管理。數(shù)據(jù)服務(wù)監(jiān)控管理：
數(shù)據(jù)流量監(jiān)控：實時監(jiān)測數(shù)據(jù)服務(wù)的流量使用情況，包括流入和流出的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)使用峰值等。數(shù)據(jù)質(zhì)量保證：檢查數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和時效性，確保數(shù)據(jù)服務(wù)提供的數(shù)據(jù)是可靠和有效的。
數(shù)據(jù)存儲管理：對數(shù)據(jù)的存儲和使用進行優(yōu)化，避免數(shù)據(jù)冗余和存儲空間的浪費。數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)：定期對重要數(shù)據(jù)進行備份，并具備在必要時迅速恢復(fù)數(shù)據(jù)的能力。用戶權(quán)限監(jiān)控管理：
角色管理：根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定不同的用戶角色，如管理員、普通用戶等，并為每個角色分配相應(yīng)的權(quán)限。
權(quán)限控制：針對不同角色或個體，精細控制其可訪問的數(shù)據(jù)范圍、可執(zhí)行的操作等。
權(quán)限審計：記錄和追蹤用戶的權(quán)限使用情況，確保權(quán)限不被濫用，提高系統(tǒng)的安全性。
用戶認證管理：提供多因素或雙因素認證機制，確保只有經(jīng)過身份驗證的用戶才能訪問相應(yīng)的數(shù)據(jù)和服務(wù)。
AIS岸基臺是船舶自動識別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem，簡稱AIS）的重要組成部分，主要用于提供船舶的位置、航向、速度等信息，并協(xié)助船舶進行避碰操作。AIS岸基臺由以下幾部分構(gòu)成：
1.AIS基站：AIS基站是AIS岸基臺的主要設(shè)備，負責(zé)接收和處理船舶發(fā)出的AIS信號，并將這些信息轉(zhuǎn)發(fā)給其他船舶和岸基臺。AIS基站通常安裝在海岸邊的建筑物上，以保證覆蓋范圍廣。
2.網(wǎng)絡(luò)交換機：網(wǎng)絡(luò)交換機是AIS岸基臺中的關(guān)鍵設(shè)備之一，負責(zé)將AIS基站與VHF通信網(wǎng)絡(luò)連接起來。通過交換機，AIS基站可以與其他岸基臺、船舶等相互通信，實現(xiàn)信息共享和協(xié)同工作。
3.熱備AIS基站：為了確保AIS岸基臺的穩(wěn)定運行，通常會配備一臺熱備AIS基站。熱備基站是一臺備用設(shè)備，當(dāng)主用AIS基站出現(xiàn)故障時，可以迅速切換到熱備基站，保證AIS岸基臺的連續(xù)工作。
傳輸線路部分：AIS岸基臺的傳輸線路部分通常與VHF通信網(wǎng)絡(luò)共用。這意味著AIS信號可以通過與VHF信號相同的傳輸線路進行傳輸，從而實現(xiàn)信息的快速和可靠共享。
AIS岸基臺是一個由多種設(shè)備和傳輸線路組成的復(fù)雜系統(tǒng)。通過這些設(shè)備和線路的協(xié)同工作，AIS岸基臺能夠為船舶提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航和避碰信息，保障海上交通的安全和效率。 監(jiān)控管理：對數(shù)據(jù)服務(wù)和用戶權(quán)限進行監(jiān)控管理，提供運行日志和性能統(tǒng)計。
在VTS中心，同時安裝雷達和AIS系統(tǒng)可以提供更為準(zhǔn)確的目標(biāo)信息。通過將AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)，可以提高工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
減輕工作負擔(dān)：VTS中心工作人員需要處理大量的船舶數(shù)據(jù)。通過自動關(guān)聯(lián)AIS和雷達數(shù)據(jù)，工作人員可以從繁瑣的數(shù)據(jù)錄入和處理工作中解脫出來，專注于其他重要的工作。
提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性：AIS提供的數(shù)據(jù)相對準(zhǔn)確，將其與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)，可以自動更新和修正數(shù)據(jù)庫中的信息，確保數(shù)據(jù)的實時性和準(zhǔn)確性。 AIS基站遙測遙控：通過AIS系統(tǒng)管理軟件可以實現(xiàn)對AIS基站的設(shè)置、監(jiān)控和管理。安徽附近AIS價格
AIS收發(fā)基站支持雙機熱備、大容量數(shù)據(jù)存儲和后備電池，內(nèi)置遠程管理功能， 保證長時間穩(wěn)定運行。新疆附近AIS有什么
AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺是一個專門為海事局和其他相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)計的平臺，旨在實現(xiàn)高效、安全的數(shù)據(jù)共享和交換。
對接與集成：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺能夠與海事局業(yè)務(wù)系統(tǒng)、上下游客戶系統(tǒng)以及各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行無縫對接。通過標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口，確保各類數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地流動和交換，打破信息孤島。
用戶配置與管理：平臺為用戶提供了友好的配置界面，使他們能夠輕松配置和管理數(shù)據(jù)共享的相關(guān)設(shè)置。用戶可以根據(jù)實際需求自定義數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出的格式、頻率以及與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互規(guī)則。
數(shù)據(jù)安全與隱私保護：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺嚴(yán)格遵循數(shù)據(jù)安全和隱私保護的相關(guān)法規(guī)。通過高級加密技術(shù)確保數(shù)據(jù)傳輸和存儲的安全性，同時對敏感數(shù)據(jù)進行去敏處理，確保隱私得到保護。 新疆附近AIS有什么