VHF設(shè)備應(yīng)具備遇險、緊急和安全呼叫功能，以便在緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地發(fā)出求救信號。這些呼叫通常使用特定的信道和編碼方式，以確保信號能夠被周圍的船舶和救援機構(gòu)快速接收。
船舶業(yè)務(wù)和常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫與話音通信功能：
除了緊急呼叫外，VHF設(shè)備還應(yīng)支持船舶之間的常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫和話音通信。這包括航行指令、協(xié)調(diào)操作、貨物運輸?shù)确矫娴男畔⒔涣鳌?
為了提高通信的效率和響應(yīng)速度，VHF設(shè)備需要具備快速的信道切換時間和收發(fā)轉(zhuǎn)換時間。信道切換時間小于5s意味著用戶可以在短時間內(nèi)從一個信道快速切換到另一個信道。
收發(fā)轉(zhuǎn)換時間小于。天線保護(hù)：電臺工作期間，如果天線出現(xiàn)開路或短路的情況，可能會導(dǎo)致設(shè)備損壞。因此，VHF設(shè)備應(yīng)具備天線保護(hù)功能，以防止這種情況發(fā)生。
開機時間與DSC功能：VHF設(shè)備應(yīng)在開機1分鐘內(nèi)正常工作，并具備DSC（數(shù)字選擇性呼叫）功能。DSC是一種數(shù)字通信協(xié)議，用于在VHF設(shè)備上發(fā)送和接收緊急、安全和常規(guī)的呼叫。通過DSC功能，用戶可以快速發(fā)送遇險報警和緊急求救信號。 VHF通訊系統(tǒng)用于船只與海岸之間的通訊，如船舶調(diào)度、航行安全通知、天氣預(yù)報接收、船只之間的直接通訊。陜西國產(chǎn)VHF
VHF通訊系統(tǒng)中的操作員權(quán)限管理功能是基于操作人員的職責(zé)分工、權(quán)限級別和配置數(shù)據(jù)信息，對被管對象的控制操作權(quán)限進(jìn)行精細(xì)化管理的重要模塊。
根據(jù)操作員的職責(zé)分工，系統(tǒng)為其分配相應(yīng)的權(quán)限級別。每個操作員在系統(tǒng)中都有的身份認(rèn)證，與各自的職責(zé)相匹配。例如，系統(tǒng)管理員具有高級權(quán)限，可以執(zhí)行系統(tǒng)配置、用戶管理、數(shù)據(jù)備份等任務(wù)；而普通操作員可能具備基本的監(jiān)控、查詢或簡單的修改權(quán)限。
操作員權(quán)限管理功能允許管理員根據(jù)實際需求對權(quán)限進(jìn)行動態(tài)設(shè)置和修改。這意味著隨著組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)需求的變化，管理員可以靈活地調(diào)整操作員的權(quán)限，確保系統(tǒng)資源的合理分配和安全控制。操作員權(quán)限管理還與系統(tǒng)的配置數(shù)據(jù)信息緊密相關(guān)。
通過對配置數(shù)據(jù)的分析，系統(tǒng)能夠識別不同被管對象的控制操作需求，進(jìn)而為每個操作員定義相應(yīng)的權(quán)限。這些配置數(shù)據(jù)可能包括設(shè)備類型、功能模塊、安全策略等關(guān)鍵信息，它們共同決定了操作員能夠執(zhí)行的操作范圍和級別。增強了系統(tǒng)的安全性，減少了誤操作的風(fēng)險，還提高了組織的工作效率和響應(yīng)速度。
對于需要嚴(yán)格控制訪問和操作的復(fù)雜通訊系統(tǒng)來說，這一功能至關(guān)重要，能夠確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和數(shù)據(jù)的安全存儲。 河北VHF通訊VHF系統(tǒng)通常具備加密功能，可以確保通信內(nèi)容的安全性，防止未經(jīng)授權(quán)的訪問和窺聽。
VHF通信系統(tǒng)是一種無線電通信方式，頻段為30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz頻段。由海岸電臺和船載VHF設(shè)備組成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。
根據(jù)前期溝通，VHF基站主要用于對進(jìn)入風(fēng)場內(nèi)的船舶進(jìn)行驅(qū)離喊話，根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。
VHF基站也設(shè)置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道頻率：156.800MHz。
VHF通訊系統(tǒng)主要服務(wù)于船舶與岸基站之間以及船舶之間的語音和數(shù)據(jù)傳輸。具體來說，以下是VHF通訊系統(tǒng)的典型客戶需求：
1.調(diào)度中心可實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)VHF基站的各個頻道進(jìn)行管理和控制功能，可以實時監(jiān)控VHF收發(fā)信機狀態(tài)，可以遠(yuǎn)程通過VHF基站對風(fēng)場周邊船只進(jìn)行喊話；
2.調(diào)度中心通過VHF基站對風(fēng)場及周邊區(qū)域定時進(jìn)行“警告信息”的廣播。
3.通過岸基AIS基站，對風(fēng)場附近的船舶能自動識別和信息交流，對船舶航行的靜態(tài)和動態(tài)信息進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)視和管理，支持電子圍欄和越界報警等功能，當(dāng)有船舶進(jìn)入風(fēng)場區(qū)域，系統(tǒng)自動進(jìn)行報警。
為了滿足上述需求，VHF通訊系統(tǒng)應(yīng)具備穩(wěn)定的信號傳輸、良好的覆蓋范圍、可靠的數(shù)據(jù)安全、合適的通信協(xié)議以及方便的安裝和維護(hù)等特點。此外，對于特定的客戶需求，可能還需要定制化的解決方案和附加功能。 基于WEB配置可以大程度的降低用戶操作復(fù)雜度，實現(xiàn)對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。
根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設(shè)備。
（1）船岸通信（CH16）根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。本項目VHF基站也設(shè)置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道，可以隨時在CH16頻道對進(jìn)入風(fēng)場禁區(qū)的船舶進(jìn)行喊話驅(qū)離。（2）工作頻段為156—174MHz
頻率f：156M~174MHz
波長λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M
（3）可實現(xiàn)通信：
船←→岸無線電
通信現(xiàn)場通信(搜救作業(yè))
近距離搜救協(xié)調(diào)通信：
搜救現(xiàn)場通信。 錄音終端軟件中可以由用戶自定義設(shè)置被錄音終端的權(quán)限等級，及實現(xiàn)統(tǒng)一的管理。福建國內(nèi)VHF
基站IP控制器可以實現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF基站接入到VHF管理控制平臺，是針對海事用戶的控制信令格式。陜西國產(chǎn)VHF
海上風(fēng)電VHF通訊系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)場的范圍采用多套VHF收發(fā)基站完成各個風(fēng)場及周邊海域的通信覆蓋，根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特有頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。VHF基站也設(shè)置為CH16國際遇險與呼叫頻道。
在集中控制布置VHF遠(yuǎn)程偵測軟件，包括服務(wù)器、客戶客戶端等設(shè)備，通過VHF遠(yuǎn)程偵測軟件可以對VHF基站的遠(yuǎn)程監(jiān)控、喊話、控制等管理功能。當(dāng)有船只進(jìn)入風(fēng)場區(qū)域，AIS系統(tǒng)將自動報警，并將該船只的信息在調(diào)度界面顯示，值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道（CH16國際遇險與呼叫頻道）對該船只進(jìn)行喊話驅(qū)離，也當(dāng)有船舶進(jìn)入風(fēng)場禁區(qū)時自動進(jìn)行告警信息廣播。 陜西國產(chǎn)VHF