系統(tǒng)可接入的氣象數(shù)據(jù)包括溫度、降水、風(fēng)力風(fēng)向、氣壓、能見度和臺(tái)風(fēng)等。系統(tǒng)通過接口從氣象部門獲取氣象數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)更新顯示在電子海圖上，并能夠根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)區(qū)域的氣象情況給出是否適合出勤指導(dǎo)意見。通過對(duì)海域風(fēng)場(chǎng)的水文氣象支持系統(tǒng)，精細(xì)的對(duì)風(fēng)場(chǎng)海域的場(chǎng)海域的風(fēng)速、海浪、風(fēng)向、浪高、浪高方向、流向、流速、潮位、浪涌、能見度、溫度、濕度、降水量因素的預(yù)測(cè)。
可通過手機(jī)應(yīng)用及時(shí)掌握風(fēng)場(chǎng)天氣情況，輔助作業(yè)決策、調(diào)度。24小時(shí)連續(xù)作業(yè)窗口分析，分析每個(gè)月連續(xù)24小時(shí)作業(yè)窗口的時(shí)間點(diǎn)。通過手機(jī)推送、系統(tǒng)圖形化展示，讓相關(guān)人員能夠及時(shí)，快速，直觀的掌握風(fēng)場(chǎng)氣象的動(dòng)態(tài)。精細(xì)的氣象預(yù)報(bào)，輔助作業(yè)窗口期、輔助作業(yè)做計(jì)劃，比較大效率的利用時(shí)間，降低施工成本。對(duì)預(yù)測(cè)惡劣天氣情況，提前預(yù)判，做好人員應(yīng)急避險(xiǎn)、撤離,比較大限度減少人員傷亡。 臨近主要航道，漁船和來往的船舶易誤入風(fēng)場(chǎng)施工區(qū)，易發(fā)生碰撞、損壞線纜等事故。湖北水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案
海上風(fēng)電是清潔能源發(fā)展的重要方向、電力科技競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。隨著風(fēng)電項(xiàng)目的深入發(fā)展，海上風(fēng)電安全也越來越受到業(yè)界的重視。海上風(fēng)電場(chǎng)水域風(fēng)能充沛，天氣海況多變，而海上風(fēng)電建設(shè)往往需要完成高難度的設(shè)備安裝、維修等施工作業(yè)，具有高風(fēng)險(xiǎn)特征，易發(fā)生海上施工安全事故。
海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)通常在距離陸地10～100公里的海域中，受復(fù)雜惡劣的海洋環(huán)境影響，安全風(fēng)險(xiǎn)隱患頗多，且具有自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)頻率高、風(fēng)險(xiǎn)具有階段性以及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置通達(dá)性差等特點(diǎn)，行業(yè)公認(rèn)海上風(fēng)電安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)處置難度大。我國(guó)海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)時(shí)間較短，基建、技術(shù)等方面的經(jīng)驗(yàn)還不夠充足，安全管理工作還不夠到位，安全事故時(shí)常發(fā)生。綜合諸多事故原因來看，除了天氣災(zāi)害、海洋環(huán)境等自然因素外，基本上都有安全管理問題，如資質(zhì)不合格、操作不規(guī)范、技術(shù)不達(dá)標(biāo)等，凸顯加強(qiáng)海上風(fēng)電安全監(jiān)管工作的必要性和緊迫性。 重慶風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)隨著風(fēng)電項(xiàng)目的深入發(fā)展，海上風(fēng)電安全也越來越受到業(yè)界的重視。
實(shí)時(shí)記錄船舶的相關(guān)信息，包括船舶航行記錄、服務(wù)記錄、異常報(bào)告/事故等記錄、駛離轄區(qū)記錄，可按值班員或事件類型進(jìn)行檢索查詢。
船舶航行記錄：對(duì)進(jìn)入三級(jí)警戒區(qū)而后自行離開的船舶的航行記錄，記錄值班員工號(hào)、日期、時(shí)間、船舶身份（AIS提供）等數(shù)據(jù)；
服務(wù)記錄：對(duì)進(jìn)入二級(jí)警戒區(qū)，操作員用vhf提醒離開的船舶的航行記錄，記錄值班員工號(hào)、日期、時(shí)間、船舶身份（AIS提供）、語音（vhf記錄）等數(shù)據(jù)；
異常報(bào)告記錄：對(duì)進(jìn)入一級(jí)警戒區(qū)，操作員用vhf或掃海等手段驅(qū)離的船舶的航行記錄，記錄值班員工號(hào)、日期、時(shí)間、船舶身份（AIS提供）、語音（vhf記錄）、CCTV、圖片等數(shù)據(jù)；
事故記錄：對(duì)進(jìn)入一級(jí)警戒區(qū)，操作員用vhf或掃海等手段驅(qū)離后仍繼續(xù)闖入船舶的航行記錄，記錄值班員工號(hào)、日期、時(shí)間、船舶身份（AIS提供）、語音（vhf記錄）、CCTV、圖片等數(shù)據(jù)。
人員信息能夠被用于人員選項(xiàng)的快捷選取，選取人員時(shí)應(yīng)支持模糊搜索查詢。系統(tǒng)支持人員的全部或部分信息自動(dòng)導(dǎo)入、導(dǎo)出功能。通過攜帶個(gè)人示位標(biāo)，可實(shí)時(shí)查看人員的位置信息，落水時(shí)會(huì)觸發(fā)自動(dòng)報(bào)警，方便救援人員及時(shí)施救。
出海作業(yè)人員可通過手機(jī)APP端應(yīng)用實(shí)現(xiàn)出海作業(yè)任務(wù)的全過程管理，建立有效的跟蹤管理機(jī)制，增強(qiáng)人員防范應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)和避險(xiǎn)應(yīng)急的能力，達(dá)到人員安全管理的目的。系統(tǒng)APP可設(shè)置人員姓名、年齡、性別、部門、工種及作業(yè)資質(zhì)等基礎(chǔ)信息。還通過APP客戶端軟件實(shí)現(xiàn)登、離船登記，考勤等人員管理功能。 通過攜帶個(gè)人示位標(biāo)，可實(shí)時(shí)查看人員的位置信息，落水時(shí)會(huì)觸發(fā)自動(dòng)報(bào)警，方便救援人員及時(shí)施救。
基站智能組網(wǎng)單元通過控制室外單元的天線伺服系統(tǒng)保持其與移動(dòng)接入終端的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性?；局悄芙M網(wǎng)單元基于地理信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、自動(dòng)組網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)船岸的高寬帶網(wǎng)絡(luò)連接?；揪W(wǎng)管單元提供設(shè)備參數(shù)配置、運(yùn)維監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控的功能。
基站網(wǎng)管單元提供設(shè)備參數(shù)設(shè)置接口，方便運(yùn)維人員在調(diào)試過程中設(shè)置設(shè)備參數(shù)，獲取比較好的網(wǎng)絡(luò)性能?；揪W(wǎng)管單元實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)無線寬帶岸基基站設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，圖形化展現(xiàn)設(shè)備的工作狀態(tài)，進(jìn)行異常預(yù)警提示?；揪W(wǎng)管單元實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)無線寬帶岸基基站和接入終端的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)和網(wǎng)絡(luò)傳輸吞吐量，對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，保障網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。
無線寬帶岸基基站選用免許可頻點(diǎn)5.8GHz的無線傳輸設(shè)備。無線傳輸設(shè)備在遠(yuǎn)距離傳輸上采用混雙工（FDD）技術(shù)來獲取更高的TDD吞吐量。彈性信道寬度允許單獨(dú)配置接收和發(fā)射的信道頻率，在法規(guī)許可的頻段范圍內(nèi)可以使用任何射頻段來避免干擾，也可以設(shè)置不同的上行與下行任務(wù)周期來滿足非對(duì)稱流量需求。 海上風(fēng)電建設(shè)往往需要完成高難度的設(shè)備安裝、維修等施工作業(yè)，具有高風(fēng)險(xiǎn)特征，易發(fā)生海上施工安全事故。天津海上風(fēng)電安全方案
對(duì)船舶與風(fēng)機(jī)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)防控。湖北水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案
施工船舶視頻監(jiān)控
平臺(tái)可調(diào)取所有施工船舶的視頻監(jiān)控，并在平臺(tái)的大屏進(jìn)行實(shí)時(shí)展示，以便集控中心能夠?qū)崟r(shí)查看施工船舶的工作情況。對(duì)于支持云臺(tái)控制的球機(jī)支持遠(yuǎn)程PTZ控制，系統(tǒng)可調(diào)取所有接入系統(tǒng)的硬盤錄像機(jī)的對(duì)歷史錄像信息進(jìn)行查詢和播放。
穿戴規(guī)范識(shí)別
部署邊緣計(jì)算終端，通過智能安防視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)未佩戴安全帽的人員和未按規(guī)定穿著工作服的人員進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)，可以根據(jù)安全帽的顏色和工服的顏色進(jìn)行人員類型識(shí)別。
抽煙識(shí)別通過智能安防視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)抽煙的行為進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有抽煙的行為時(shí)，進(jìn)行及時(shí)預(yù)警。
電子圍欄識(shí)別通過視頻分析，構(gòu)建報(bào)警的周界防范系統(tǒng)，形成虛擬電子圍欄，先檢測(cè)人員是否在實(shí)體船舶區(qū)域內(nèi)徘徊或停留，再檢測(cè)是否進(jìn)入圍墻警戒區(qū)域。并對(duì)行為進(jìn)行分析（越界入侵、區(qū)域入侵、進(jìn)入/離開區(qū)域）。
周界防護(hù)識(shí)別采用機(jī)器視覺圖像感知技術(shù)，通過人工智能機(jī)器深度學(xué)習(xí)能力，實(shí)現(xiàn)人員異常入侵告警。 湖北水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案