常州定制MSC軟件-actran

來源: 發(fā)布時間:2021-12-27

拓撲優(yōu)化是與參數(shù)化形狀優(yōu)化或尺寸優(yōu)化不同的非參數(shù)化形狀優(yōu)化方法。在產(chǎn)品概念設計階段,為結(jié)構(gòu)拓撲形狀或幾何輪廓提供初始建議的設計方案。MSC.NASTRAN現(xiàn)有的拓撲優(yōu)化能夠完成靜力和正則模態(tài)分析。拓撲優(yōu)化采用Homogenizaion方法,以孔尺寸和單元方向為設計變量,在滿足結(jié)構(gòu)設計區(qū)域的剩余體積(質(zhì)量)比的約束條件下,對靜力分析滿足**小平均柔度或比較大平均剛度,在模態(tài)分析中,滿足比較大基本特征值或指定模態(tài)與計算模態(tài)的**小差。目前的拓撲優(yōu)化設計單元為一階殼元和實體單元。集成在MSC.NASTRAN中的拓撲優(yōu)化,通過特殊的DMAP工具,建立了新的拓撲優(yōu)化求解序列。在MSC.PATRAN中專門的拓撲優(yōu)化preference,支持拓撲優(yōu)化建模和結(jié)果后處理。利用MSC.NASTRAN高級單元技術(shù)和靜力分析,模態(tài)分析的有效解法,可以非常有效地求解大規(guī)模的拓撲優(yōu)化模型。ROMAX主要應用于齒輪箱、軸承和動力傳動系統(tǒng)的設計仿真分析,是汽車、風電及軸承應用領域的標準分析軟件。常州定制MSC軟件-actran

Digimat是MSC軟件公司旗下比利時e-Xstream工程公司推出的一款商用軟件包,專注于復材多尺度非線性本構(gòu)預測和材料建模。Digimat提供的先進的多尺度建模技術(shù),可幫助用戶加快改性塑料及復合材料制品的研發(fā)流程。通過掌握Digimat,CAE工程師、復材工藝**以及材料**,可以準確預測復雜多相夾雜復合材料和零部件的非線性細觀力學行為。以研發(fā)創(chuàng)新為驅(qū)動力,Digimat贏得了多項行業(yè)大獎,客戶遍及全球各大行業(yè),包括材料供應商、零部件供應商和主機廠等。它填補了制造工藝和結(jié)構(gòu)性能表現(xiàn)之間的溝壑,幫助更多行業(yè)使用塑料和復合材料。常州智能MSC軟件-romaxSimufact Forming是一個面向?qū)I(yè)成型技術(shù),容易使用的仿真工具。

鋼板彈簧是車輛上應用十分***的懸架形式之一。
MSC公司開發(fā)的MSC Adams鋼板彈簧工具箱采用離散梁單元
法為工程師提供了高質(zhì)量的鋼板彈簧建模環(huán)境,已經(jīng)成功通
過數(shù)十家用戶的上千次驗證。該工具箱具有使用方便,計算
結(jié)果可靠的突出優(yōu)點。工程師可以快速建立鋼板彈簧的虛擬
樣機,研究設計方案是否合理,并將該懸架模型與通過MSC
Adams/ViewCar等建立的整車模型進行裝配,從而節(jié)約了
數(shù)周乃至數(shù)月的時間。
該工具箱主要包括如下選項:
幾何建模選項
對稱式結(jié)構(gòu)或非對稱式結(jié)構(gòu)
單片簧或多片簧
吊耳處于壓縮狀態(tài)或拉伸狀態(tài)
鋼板彈簧處于正吊或反吊狀態(tài)
**的鋼板彈簧與車架連接方式
**的吊耳與車架的連接方式
仿真工況選項
根據(jù)物理樣機數(shù)據(jù)進行分析
應用虛擬試驗臺進行仿真試驗
驗證鋼板彈簧力-變形曲線
研究鋼板彈簧在承載下的形狀
鋼板彈簧片間摩擦研究
力學建模選項
梁單元的數(shù)量
接觸力的數(shù)量
材料特性
簧片之間的摩擦
參數(shù)化車橋/車架安裝位置
理想約束或襯套連接方式

6.7流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結(jié)構(gòu)之間的相互作用效應。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質(zhì)量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學和噪音控制領域中,如發(fā)動機噪聲控制、汽車車廂和飛機客艙內(nèi)的聲場分布控制和研究等。分析過程中,利用直接法和模態(tài)法進行動力響應分析。流體假設是無旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學阻滯單元和吸收單元為這一問題的分析帶來了極大方便。(噪)聲學載荷由節(jié)點的壓力來描述,其可以是常量,也可以是與頻率或時間相關(guān)的函數(shù),還可以是聲流容積、通量、流率或功率譜密度函數(shù)。由不同的結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的噪聲影響結(jié)果可被分別輸出。ROMAX支持基于實測數(shù)據(jù)載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設計。

靜動氣彈響應分析氣彈響應分析計算結(jié)構(gòu)在亞音速下在離散或隨機二維陣風場中的響應,輸出包括位移、應力、或約束力、加速度可以從陣風斷面的二階時間導數(shù)的響應來獲得,隨機陣風分析給出響應功率譜密度、均方根和零交平均頻率。氣動顫振分析空氣動力顫振分析考慮空氣彈性問題的動力穩(wěn)定性。它可以分析亞音速或超音速流。系統(tǒng)求出一組復特征解,提供可用五種不同的氣動力理論,包括用于亞音速的DoubletLattice理論。Strip理論以及用于超音速的Machbox理論、Piston理論、ZONA理論等。對于穩(wěn)定性分析系統(tǒng)提供三種不同的方法:二種美國方法(K法,KE法)和一種英國方法(PK法),輸出包括阻尼、頻率和每個顫振模態(tài)的振型。氣彈優(yōu)化分析在MSC.NASTRAN中,氣彈分析與設計靈敏度和優(yōu)化功能的完美集成為氣彈分析提供了更強有力的設計工具。氣彈靈敏度分析主要用來確定結(jié)構(gòu)響應的改變?nèi)缥灰?、速度等對結(jié)構(gòu)氣動特性的影響程度。氣彈優(yōu)化則是依據(jù)氣彈響應及靈敏度分析的數(shù)據(jù)自動地完成滿足某一設計變量(如:應力、變形、或顫振特性)的設計過程。ADAMS為結(jié)構(gòu)強度和疲勞壽命計算提供精確的載荷。杭州定制MSC軟件-nastran

ROMAX具備各型(直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星)齒輪、箱體、軸、軸承3D 全參數(shù)化建模能力。常州定制MSC軟件-actran

⑷ 剛?cè)狁詈戏治瞿K:MSC Adams/Flex
零部件的彈性變形對機械系統(tǒng)的性能有多大的影響?是
否有破壞性的碰撞?是否造成系統(tǒng)的自鎖和過早失效?控制
系統(tǒng)是否能按照預定的要求運轉(zhuǎn)?MSC Adams/Flex 使工程
師們能夠研究在整個機械系統(tǒng)中部件的彈性變形的作用和影
響。
使用模態(tài)綜合法,將有限元軟件分析結(jié)果融入到整個系
統(tǒng)級的仿真中。應用這種方法可以去除影響不大的模態(tài),進
而**提***真的速度。運動部件的應力、應變的可視化效
果,使你能夠快速的識別和記錄過載發(fā)生的時刻。仿真的結(jié)
果如零部件應變、載荷時間歷程以及振動頻率等都可以用于
應力、疲勞、噪音和振動等后續(xù)分析中。
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蘇州艾斯伯軟件科技有限公司屬于數(shù)碼、電腦的高新企業(yè),技術(shù)力量雄厚。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務,是一家有限責任公司(自然)企業(yè)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團隊,具有ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件等多項業(yè)務。艾斯伯軟件自成立以來,一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。

標簽: MSC軟件