無錫MSC軟件-dytran

來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-01-08

⑹ 卡車插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢**與Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡車公司
的設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，建立了卡車的各種**模板(例如：轉(zhuǎn)向橋
模板、驅(qū)動(dòng)橋模板、彈性車架模板、駕駛室懸架/懸置模板、
剛性/彈性駕駛室子系統(tǒng)模板、貨艙模板、拖車模板、空氣彈
簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等），是用戶快速建
立 數(shù) 字 化 功 能 卡 車 的 ** 設(shè) 計(jì) 環(huán) 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可進(jìn)行非常精確的高逼真度仿真，捕獲
的頻率范圍高達(dá)30HZ。根據(jù)仿真結(jié)果可以較容易的對(duì)數(shù)字化
卡車進(jìn)行優(yōu)化，既縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期、降低了成本，又提
高了產(chǎn)品質(zhì)量。
MSC Adams/Truck采用由頂向下的設(shè)計(jì)方式，即設(shè)計(jì)過
程中首先根據(jù)整車的設(shè)計(jì)要求，通過高精度的數(shù)字化卡車模
型，計(jì)算出各個(gè)系統(tǒng)級(jí)別(如駕駛室)、子系統(tǒng)級(jí)別(如座椅)、
零件（如空氣彈簧）的設(shè)計(jì)目標(biāo)，然后從零件、子系統(tǒng)、系
統(tǒng)、整車進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)?？ㄜ嚨能嚰芸蓮?/span>FEA軟件中導(dǎo)入包
含車架結(jié)構(gòu)以及連接點(diǎn)的彈性體。駕駛室子系統(tǒng)模板支持駕
駛室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
計(jì)算駕駛員舒適度，與駕駛室懸架模板有簡(jiǎn)單的接口。
ADAMS一方面是虛擬樣機(jī)分析的應(yīng)用軟件，該軟件非常方便地對(duì)虛擬機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析。無錫MSC軟件-dytran

MSC Adams/AdWiMo，即Adams Advanced Wind turbine
Modeling，是MSC Adams針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)建模及仿真的專業(yè)
模塊，利用該模塊可幫助用戶快速準(zhǔn)確地建立包含葉片、主
軸、齒輪、軸承、塔筒、控制系統(tǒng)和機(jī)艙等子系統(tǒng)的完整風(fēng)
力機(jī)模型，基于MSC Adams對(duì)多剛體/柔體系統(tǒng)的精確計(jì)算能
力，為用戶提供**實(shí)用的風(fēng)力機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)數(shù)值仿真計(jì)算功
能。
特點(diǎn)：
◆ 專門的處理程序tower_by_beam和blade_by_beam處理
如塔筒和葉片等模型；
◆ 在處理空氣動(dòng)力載荷時(shí)，其借助**的NREL的空氣
動(dòng)力學(xué)算法，用戶可以方便地定義風(fēng)場(chǎng)；
◆ 借助Leibniz大學(xué)的水動(dòng)力算法Waveloads，方便地處
理海上風(fēng)機(jī)所受波浪載荷作用；
◆ 出色的后處理工具可以極大地提升用戶分析數(shù)據(jù)的效
率；
◆ 針對(duì)風(fēng)力機(jī)控制系統(tǒng)有***的處理方法，對(duì)變槳、偏
航、制動(dòng)等問題可方便地在機(jī)械系統(tǒng)上耦合控制系統(tǒng)；
◆ Adams所有的功能可以與AdWiMo聯(lián)合使用，這樣更
加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲勞分析方面的應(yīng)
用等。
上海智能MSC軟件產(chǎn)品介紹MARC強(qiáng)大的非線性分析能力、齊全的材料本構(gòu)模型及材料庫(kù)、強(qiáng)大的網(wǎng)格自適應(yīng)功能、裂紋擴(kuò)展模擬技術(shù)。

5.2幾何非線性分析幾何非線性分析研究結(jié)構(gòu)在載荷作用下幾何模型發(fā)生改變、如何改變、幾何改變的大小。所有這些均取決于結(jié)構(gòu)受載時(shí)的剛性或柔性。非穩(wěn)定段過度、回彈,后屈曲分析的研究都屬于幾何非線性的應(yīng)用。在幾何非線性分析中,應(yīng)變位移關(guān)系是非線性的,這意味著結(jié)構(gòu)本身會(huì)產(chǎn)生大位移或大的轉(zhuǎn)動(dòng),而單元中的應(yīng)變卻可大可小。應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系或是線性或是非線性。對(duì)于極短時(shí)間內(nèi)的高度非線性瞬態(tài)問題包括彈塑性材料。大應(yīng)變及顯式積分等MSC.DYTRAN可以進(jìn)一步對(duì)MSC.NASTRAN進(jìn)行補(bǔ)充。在幾何非線性中可包含:大變形、旋轉(zhuǎn)、溫度載荷、動(dòng)態(tài)或定常載荷、拉伸剛化效應(yīng)等。MSC.NASTRAN可以確定屈曲和后屈曲屬性。對(duì)于屈曲問題,MSC.NASTRAN可同時(shí)考慮材料及幾何非線性。非線性屈曲分析可比線性屈曲分析更準(zhǔn)確地判斷出屈曲臨界載荷。對(duì)于后屈曲問題MSC.NASTRAN提供三種Arc-Length方法(Crisfield法,Riks法和改進(jìn)Riks法)的自適應(yīng)混合使用可**提**析效率。此外在眾多的應(yīng)用里,結(jié)構(gòu)模態(tài)分析同時(shí)考慮幾何剛化和材料非線性也是非常重要的。這一功能MSCNASTRAN稱之為非線性正則模態(tài)分析。

（ 7） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 高 級(jí) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 模 塊 ： MSC
Adams/Engine Advanced Cranktrain
使用高級(jí)曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集
成到系統(tǒng)級(jí)虛擬樣機(jī)中。通過該功能，用戶可以根據(jù)重量、
耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。該模塊包含了一系列高逼
真的零部件模型，包括：液壓動(dòng)態(tài)軸承（包含詳細(xì)的油膜模
型）、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置。
（8）發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear
使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發(fā)動(dòng)機(jī)仿真中加入不
同逼真度的齒輪模型。在**復(fù)雜的模型中，用戶可以建立輪
齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對(duì)齒輪振動(dòng)的影
響。此外，可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評(píng)估。
（9）發(fā)動(dòng)機(jī)活塞模塊：MSC Adams/Engine Piston:
使用MSC Adams/Engine Piston 模塊，可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)
中活塞和襯套之間除了往復(fù)運(yùn)動(dòng)之外的傾斜運(yùn)動(dòng)，在該模塊
中，采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞，包括基于赫
茲接觸的干摩擦模型、2D和3D的活塞和襯套之間的液壓油膜
模型，用戶同時(shí)需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。
ROMAX主要應(yīng)用于齒輪箱、軸承和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真分析，是汽車、風(fēng)電及軸承應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)分析軟件。

除了具有這種用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化和零部件詳細(xì)設(shè)計(jì)過程的形狀和尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了適于產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段的拓?fù)鋬?yōu)化功能,以**小平均柔度或指定階數(shù)的比較大特征頻率、計(jì)算頻率與指定頻率的**小頻率差為目標(biāo)函數(shù), 在一定體積約束下, 尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或?qū)嶓w單元的方向厚度, 可用于靜力和模態(tài)分析的拓?fù)湫螤顑?yōu)化。 MSC.NASTRAN所集成的從概念設(shè)計(jì)的拓?fù)鋬?yōu)化到詳細(xì)設(shè)計(jì)的形狀和尺寸優(yōu)化的統(tǒng)一環(huán)境, 為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了完整的優(yōu)化設(shè)計(jì)功能。MSC Nastran 高級(jí)非線性功能。南京現(xiàn)代化MSC軟件-actran

Digimat專注于復(fù)材多尺度非線性本構(gòu)預(yù)測(cè)和材料建模，是多尺度非線性復(fù)合材料建模分析平臺(tái)。無錫MSC軟件-dytran

熱傳導(dǎo)分析通常用來校驗(yàn)結(jié)構(gòu)零件在熱邊界條件或熱環(huán)境下的產(chǎn)品特性,利用MSC.NASTRAN可以計(jì)算出結(jié)構(gòu)內(nèi)的熱分布狀況,并直觀地看到結(jié)構(gòu)內(nèi)潛熱、熱點(diǎn)位置及分布。用戶可通過改變發(fā)熱元件的位置、提高散熱手段、或絕熱處理或用其它方法優(yōu)化產(chǎn)品的熱性能。MSC.NASTRAN提供***的溫度相關(guān)的熱傳導(dǎo)分析支持能力?；谝痪S、二維、三維熱分析單元,MSC.NASTRAN可以解決包括傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射、相變、熱控系統(tǒng)在內(nèi)所有的熱傳導(dǎo)現(xiàn)象,并真實(shí)地仿真各類邊界條件,構(gòu)造各種復(fù)雜的材料和幾何模型,模擬熱控系統(tǒng),進(jìn)行熱-結(jié)構(gòu)耦合分析。無錫MSC軟件-dytran

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經(jīng)營(yíng)范圍 計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成服務(wù)；銷售；計(jì)算機(jī)軟硬件及配件；商務(wù)信息咨詢。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))一般項(xiàng)目軟件銷售；軟件開發(fā)；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā)；工業(yè)機(jī)人銷售電子元四件與機(jī)電組件設(shè)備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。艾斯伯軟件作為經(jīng)營(yíng)范圍 計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成服務(wù)；銷售；計(jì)算機(jī)軟硬件及配件；商務(wù)信息咨詢。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))一般項(xiàng)目軟件銷售；軟件開發(fā)；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā)；工業(yè)機(jī)人銷售電子元四件與機(jī)電組件設(shè)備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))的企業(yè)之一，為客戶提供良好的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件。艾斯伯軟件繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。艾斯伯軟件始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使艾斯伯軟件在行業(yè)的從容而自信。

標(biāo)簽： MSC軟件