電子汽車衡是一種較大的電子平臺秤，常用的靜態(tài)電子汽車衡是電子汽車衡器的一種。其特點是準確度高，可靠性好，操作簡便。隨著電子技術的深入發(fā)展，電子汽車衡的智能化程度也有所提高，適應能力強，是一種理想的稱重計量設備。電子汽車衡利用電阻應變式原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷發(fā)生形變時，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載荷的大小。司秤人員要熟悉電子汽車衡的相關知識。黃山一體化汽車衡
汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。麗水出入庫汽車衡精度輔助檢定方法存在一些問題。
防爆汽車衡，顧名思義就是一種具備防爆功能的電子地磅。在標準型汽車衡的基礎上，通過將有關各防爆稱重電器和防爆稱重模塊安裝在秤臺組成防爆系統(tǒng)，將系統(tǒng)中一種或多種可能引發(fā)爆裂（電氣短路火花、靜電摩擦火花、高溫...）的因素環(huán)節(jié)消滅或隔斷的原理實現(xiàn)防爆功能，從而保證了衡器在相對安全的環(huán)境下使用。組成原件主要有防爆傳感器、防爆稱重儀表、防爆接線盒、防爆大屏幕顯示器和防爆管等。除防爆裝置有所區(qū)別外，其他有關技術參數(shù)和性能均與普通電子汽車衡大致相同。
汽車衡稱重流程：1、車輛上秤前，進口信號燈為綠色，出口道閘處于落下狀態(tài)；2、車輛上秤，當稱臺重量大于系統(tǒng)最小值時，進口信號燈變?yōu)榧t色；3、紅外線防系統(tǒng)自動持續(xù)檢測車輛位置信息，如未開到地磅中間，系統(tǒng)會一直提示“請停到秤臺中間”；4、車輛上磅后，系統(tǒng)提示“請刷卡”；5、司機下車到磅房刷卡，刷卡成功且數(shù)據(jù)穩(wěn)定后系統(tǒng)開始稱重，自動保存數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫；6、在車輛稱重時，攝像機會自動抓拍車頭、車尾和車廂信息，同時語音播報重量數(shù)據(jù)；7、保存數(shù)據(jù)完畢，出口道閘自動抬起，系統(tǒng)會提示司機“請下秤”；8、車輛下秤，出口地感檢測到車輛完全離開后，出口道閘落下，進口信號燈變?yōu)榫G色。地銷計量工作要使用汽車衡。
對于汽車衡由多塊結構組合承載器檢測方法美國“NISTHandbook44”手冊中規(guī)定，對于汽車衡、軸重儀及組合式汽車衡偏載試驗，試驗區(qū)域應為長度1.2m和寬度3.0m，試驗載荷應滿足公式：載荷的比率r×0.9×CLC。其中，r是任意兩個或更多相鄰軸組的距離；CLC是“集中載荷”（CLC≥衡器的秤量/（N-0.5））；N是承載器的節(jié)數(shù)。按照以上的檢測方法，于是，就有**就想出了這樣一個思路：汽車衡的承載力是由單節(jié)承載器決定的，是否可以按照每一節(jié)為一個稱量范圍，分別檢定？電子汽車衡上的被稱物品的質量值,以數(shù)字的形式顯示出來。湖州地磅汽車衡維修
汽車衡必須有一套可以方便、安全進行檢測的標準裝置。黃山一體化汽車衡
汽車衡地磅大小尺寸噸位非常多，很多人在尋求安裝地磅的時候，只是說我要一臺30噸的地磅，或者是100噸的地磅，但是大家知道嗎？30噸的地磅可以做成大小不一樣的尺寸，比如做成6米的，做成9米的都可以是30噸，同樣100噸的地磅也有9米長的，15米長的，20米長的，所以一點，選擇地磅或者汽車衡時候，要知道噸位以及自己過什么型號的車。然后再選擇時，盡量告訴廠家你的用途是什么，屬于什么行業(yè)，舉個例子，比如你買地磅是為了在路邊做公磅使用，有人來過磅，收司機過磅費的。黃山一體化汽車衡
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