蘇州出入庫(kù)地磅廠家

在安裝電子地磅之前，應(yīng)該要先做好基礎(chǔ)，這是必備的先決條件，基礎(chǔ)的好壞決定著電子地磅的使用壽命。一種是淺基坑：淺基坑是將電子地磅安裝在地下，安裝好后汽車表面與地面齊平。優(yōu)點(diǎn)：占地少，不需要做斜坡。這種方式適合場(chǎng)地比較小的客戶，但是要確保地勢(shì)較高的情況下。劣勢(shì)：如果附近地勢(shì)低容易受雨水影響，另一方面安裝在地下不利于保養(yǎng)及售后維修。地下潮濕，對(duì)電子地磅壽命有直接影響。另外一種是無(wú)基坑：無(wú)基坑是電子地磅安裝在地平面上，地磅表面高出地面，需要做兩邊斜坡，方便車輛上下。優(yōu)點(diǎn)：基礎(chǔ)做法相對(duì)簡(jiǎn)單，方便維修，安裝在地面上，有利于磅體通風(fēng)，延長(zhǎng)磅體壽命，高于地面有利于排水。特別適合場(chǎng)地比較大的客戶。劣勢(shì)：需要做兩邊斜坡，占地面積比較大。是什么原因?qū)е碌匕醭霈F(xiàn)重大差錯(cuò)？蘇州出入庫(kù)地磅廠家

"地磅在安裝的時(shí)候，一般有四個(gè)基本流程：夯實(shí)土，將碎石壓實(shí)，混凝土隨打隨抹。底座在同一水平面上，誤差不大于2mm，底座采用二次注漿保證，底座中縱向鋼筋的綁扎強(qiáng)度必須達(dá)到60%以上，使其成為接地網(wǎng)?；A(chǔ)必須做到牢固，平整，并做好排水管道。把地磅一節(jié)一節(jié)地吊進(jìn)基坑，需要注意的是：一定要注意安全，不要站在吊起的東西下面，等地磅快速觸地時(shí)可以用手稍微移正。把秤掛在帶有四個(gè)傳感器的秤上，同時(shí)，將感應(yīng)器的位置放置正位預(yù)埋件，用鐵腕固定鐵球，將插銷插入感應(yīng)器位置孔中，使感應(yīng)器的位置固定好。把秤放好后，把線都打上記號(hào)，便于識(shí)別哪個(gè)感應(yīng)器，把線拉到指定的位置放置。感應(yīng)器導(dǎo)線全部拉到接線盒位置后，按照前面所標(biāo)稱的稱體兩側(cè)的感應(yīng)器導(dǎo)線相對(duì)應(yīng)的接線盒兩側(cè)位置，便于后續(xù)檢查維護(hù)。把地磅蓋好，然后調(diào)平，判斷地磅是否平整要先去地磅的角部跳躍一下，看是否有聲音，或上下有少許波動(dòng)，也可用手抓著鋼球向下轉(zhuǎn)動(dòng)，如果能轉(zhuǎn)動(dòng)，就能證明地磅不夠平整，可以用鋼板墊平?？山柚跍y(cè)量?jī)x檢測(cè)每一點(diǎn)的力，若力平衡，說(shuō)明地磅是平的。池州進(jìn)出庫(kù)地磅廠家地磅檢測(cè)屬于哪個(gè)部門？

假如在地磅秤體制做時(shí)，選用的控制面板薄厚不足或承重梁抗壓強(qiáng)度不足均會(huì)導(dǎo)致地磅秤體形變，而使傳感器產(chǎn)生作用力。尤其是超載下磅時(shí)，通常造成負(fù)值。則地磅稱重不準(zhǔn)便了常態(tài)化。除此之外，地磅自身總體設(shè)計(jì)不科學(xué)，存有設(shè)計(jì)方案缺點(diǎn)，也會(huì)導(dǎo)致地磅不準(zhǔn)。結(jié)構(gòu)型不準(zhǔn)，一般沒法檢修，提議拆換。地磅基本設(shè)計(jì)方案、工程施工不符合規(guī)定。地磅基本沒埋鋼質(zhì)埋件，無(wú)建筑鋼筋。導(dǎo)致好幾個(gè)傳感器在應(yīng)用全過程中不處于同一個(gè)水準(zhǔn)表面，則地磅毫無(wú)疑問稱重不準(zhǔn)。地磅基本無(wú)埋件還易導(dǎo)致傳感器毀壞，因此大家提議地磅要鋪設(shè)埋件。

地磅構(gòu)造的區(qū)別：槽鋼與U型鋼的對(duì)比。先說(shuō)槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型號(hào)的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。再?gòu)暮附拥慕嵌葋?lái)說(shuō)，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場(chǎng)上成為主流，在美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。地磅怎么調(diào)整重量平衡？

有地磅的企業(yè)對(duì)于過磅稱重并不陌生，而且是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，稱重環(huán)節(jié)至關(guān)重要，還有很多企業(yè)存在著過磅效率低的問題，但是又找不到原因在哪里，傳統(tǒng)的過磅模式非常落后，稱重的數(shù)據(jù)還需要由磅房司磅員全部手工記錄，這就容易出現(xiàn)人情秤的情況發(fā)生，一車過磅速度需要80-150秒，過磅效率極低，不利于企業(yè)信息化的發(fā)展。一般的舞弊行為分為車輛和人為的舞弊，車輛的舞弊行為又分為車輛壓磅、不完全上磅、以好充次、互換車牌等，而人為的舞弊則有司機(jī)與司磅員串通修改稱重?cái)?shù)據(jù)出現(xiàn)人情秤的行為，還有就是在地磅上安裝遙控信號(hào)，在稱重時(shí)遙控地磅稱重?cái)?shù)據(jù)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是不可估量的損失地磅軟件應(yīng)該怎么挑選？蚌埠電子地磅報(bào)價(jià)

地磅傳感器進(jìn)水怎么處理？蘇州出入庫(kù)地磅廠家

想要做好地磅管理肯定要先從企業(yè)的過磅模式出發(fā)，一般地磅數(shù)量比較少的企業(yè)對(duì)地磅軟件的要求不高，只需要完成簡(jiǎn)單的稱重、打印磅單即可，但是對(duì)于地磅數(shù)量比較多的大企業(yè)，過磅的模式直接影響整個(gè)企業(yè)的生存，地磅這就需要提高地磅的信息化管理水平。傳統(tǒng)的稱重過磅模式已經(jīng)很落后，滿足不了很多企業(yè)的發(fā)展需求，阻礙企業(yè)的發(fā)展，無(wú)人值守地磅軟件對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是救命的福音，它從過磅模式上進(jìn)行了升級(jí)，從原始的有人看守過磅，人工錄入信息，到現(xiàn)在的全程無(wú)人值守過磅，稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)保存，有利于企業(yè)信息化的建設(shè)。蘇州出入庫(kù)地磅廠家

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