汽車衡工作原理稱重或貨車停在稱重平臺上，在重力作用下，稱重平臺將重力傳遞給傳感器，傳感器上附著的彈性體變形，彈性體應(yīng)變梁和橋梁路面上的應(yīng)變電阻失去平衡，輸出與重量成比例的電信號值，放大信號通過線性放大器，然后通過a/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。儀器經(jīng)過微處理后，直接顯示重量號。配置好打印機(jī)后，即可打印稱重數(shù)據(jù)；配置好計算機(jī)后，可將測量數(shù)據(jù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。汽車電子衡器的組成有承重部分和稱重傳感器。電子汽車衡的司秤房專職人員要持有資格證書。嘉興無人值守汽車衡品牌
無人值守電子汽車衡的優(yōu)勢：避免人為操作漏洞：由于采用了自動數(shù)據(jù)讀取方法，所有超平衡的車輛都會由計算機(jī)自動記錄和驗證，從而消除了人工干預(yù)。高安全性：采用微波自動識別系統(tǒng)的電子標(biāo)簽，并提供世界上不變的ID號。使用壽命長：無人值守電子汽車衡采用智能型稱重傳感器，在進(jìn)行稱重時，不需要人工保養(yǎng)和維修。實用性：當(dāng)無人值守汽車衡進(jìn)行稱重工作時，可以減少人工的支配，有效地提高工作效率。是企業(yè)加強測量管理的有效手段。鎮(zhèn)江出入庫汽車衡配置自動汽車衡實用性很強。
U型鋼汽車衡的設(shè)計是來源于美國托利多集團(tuán)的一個橋梁工程師，他當(dāng)時是根據(jù)鋼懸索橋梁截面結(jié)構(gòu)設(shè)計的。托利多當(dāng)時也一度因這種結(jié)構(gòu)風(fēng)靡整個中國，直到2000年初，U型梁結(jié)構(gòu)也成為了市場上主流的結(jié)構(gòu)，究其原因，我們來看看幾代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的對比就知道了：目前主流鋼懸索橋梁結(jié)構(gòu)均采用U型梁，因為同樣的結(jié)構(gòu)，保證大跨度下高的剛性，用材省，重量輕，U型梁是好的選擇。同樣作為汽車衡，U型梁結(jié)構(gòu)不但用材省，其生產(chǎn)時可以利用多頭自動焊連續(xù)焊接模塊化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他結(jié)構(gòu)。
汽車衡檢查工作：測定初始固有誤差時，至少選擇10個試驗載荷。一般在對一臺新型衡器進(jìn)行型式評價試驗時，需要選擇10個試驗載荷進(jìn)行檢測，目的是了解此類新型產(chǎn)品的“初始固有誤差”的情況。只有通過定型鑒定了的衡器產(chǎn)品，在檢定及后續(xù)檢定時，就可以只選擇5個試驗載荷。選擇允許誤差改變的載荷值。允許誤差改變的載荷值，這些點是一臺衡器要求比較高的、比較難的點。只要這些載荷點能夠在允許誤差范圍之內(nèi)，那么這臺電子衡器也就是合格的了。近年來電子汽車衡的秤量越來越大。
防爆無人值守稱重系統(tǒng)采用智能識別技術(shù)，系統(tǒng)在稱重的整個過程由計算機(jī)自動完成。實現(xiàn)計量數(shù)據(jù)自動可靠采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，一定限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動化程度。配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，是企業(yè)加強計量管理的有效手段。適用于爆危險場所的稱重計量，稱量迅速準(zhǔn)確，操作方便，維護(hù)簡單。例如化工廠、煤炭廠、倉儲、港口、礦山、糧倉、收購站、加氣站等所有需要車輛計量的應(yīng)用環(huán)境。電子汽車衡在使用過程中受到大小不同且多次往復(fù)沖擊載荷的影響。嘉興無人值守汽車衡品牌
汽車衡必須有一套可以方便、安全進(jìn)行檢測的標(biāo)準(zhǔn)裝置。嘉興無人值守汽車衡品牌
電子汽車衡的安裝注意事項對于無基坑汽車衡，支撐汽車衡的基礎(chǔ)應(yīng)高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙進(jìn)入汽車衡的地基腐蝕基礎(chǔ)板、地腳螺栓和稱重傳感器連接件，導(dǎo)致這些鋼鐵元件使用壽命縮短和增加汽車衡維修成本和頻次。地基的基礎(chǔ)表面橫向要有一定的坡度(中間高、兩端低，坡度在1%),使雨水順勢流出地基外。對于有基坑汽車衡，應(yīng)設(shè)計合理的支撐車衡地基基礎(chǔ)的防水、防流沙和排水設(shè)施?；A(chǔ)板是支撐汽車衡的鋼鐵元件，汽車衡通過基礎(chǔ)板與混凝土的地基相連接。嘉興無人值守汽車衡品牌
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