活性石灰窯的介紹：套筒窯由砌有耐火材料的窯殼和分成上下兩段的內(nèi)套筒組成，窯殼與內(nèi)套筒同心布置，礦石位于窯體和內(nèi)套筒之間的環(huán)形空間內(nèi)以利于氣流穿透，故名環(huán)形套筒豎窯。雙膛窯有兩個(gè)窯身，兩個(gè)窯身交替輪換煅燒和預(yù)熱礦石，石灰窯設(shè)備價(jià)格，在兩個(gè)窯身的煅燒帶底部之間有連接通道彼此連通，每隔12min換向一次以變換窯身的工作狀態(tài)。
新砌的石灰窯進(jìn)行烘窯原因：因?yàn)樾缕龅氖腋G襯磚間存在著大量的水分，會(huì)嚴(yán)重影響石灰窯的使用壽命。高質(zhì)量的石灰：因?yàn)殪褵郎囟仁苤朴诟G襯和石灰石的塊度狀況，石灰窯改造，而煅燒時(shí)間受石灰窯的設(shè)計(jì)能力和產(chǎn)量的限制。煅燒區(qū)上移對(duì)石灰生產(chǎn)影響：煅燒區(qū)上移導(dǎo)致預(yù)熱區(qū)縮短，使石灰石進(jìn)入到煅燒區(qū)前不能充分預(yù)熱，會(huì)使配比提高，造成浪費(fèi)，并且也不利于對(duì)窯*設(shè)備的保護(hù)，石灰生燒量會(huì)增高。 燒制石灰的基本原理就是借助高溫，把石灰石中碳酸鈣分解成氧化鈣和二氧化碳的生石灰。湖北全窯型技術(shù)改造誠(chéng)信合作
系統(tǒng)工作原理
石灰窯控制系統(tǒng)是包括上料系統(tǒng)、原料配料系統(tǒng)、窯頭系統(tǒng)、窯尾煙氣處理系統(tǒng)、窯預(yù)熱器系統(tǒng)、成品系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。
1 電氣系統(tǒng) 電氣部分包括上料系統(tǒng)、原料配料系統(tǒng)、窯頭系統(tǒng)、窯尾煙氣處理系統(tǒng)、窯預(yù)熱器系統(tǒng)、成品系統(tǒng)的供配電, 主要電氣元件選用**品牌產(chǎn)品。 其中, 上料用的升降提升機(jī)采用變頻器控制, 實(shí)現(xiàn)升降機(jī)兩端速度慢，中間速度快的功能要求。 為了使石料和煤有效均化，煤喂料用的皮帶機(jī)采用變頻調(diào)速控制，通過(guò)煤喂料用的皮帶機(jī)**石料用的電振機(jī)的下料速度，調(diào)節(jié)煤喂料用的皮帶機(jī)速度，從而實(shí)現(xiàn)石料和煤的有效均化。 鼓風(fēng)機(jī)也采用變頻控制，根據(jù)窯內(nèi)溫度的波動(dòng)，可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)的速度，從而調(diào)節(jié)窯內(nèi)進(jìn)風(fēng)量的大小，達(dá)到窯內(nèi)溫度等溫控制的要求。
2 自動(dòng)化儀表系統(tǒng) 由于系統(tǒng)復(fù)雜, 要求反應(yīng)速度快, 因此配置的監(jiān)測(cè)儀表具有高精度、性能穩(wěn)定的特點(diǎn), 并且具有完善的控制手段。 儀表部分的溫度檢測(cè)儀表將輸入的熱電偶信號(hào)轉(zhuǎn)換為4 ~ 20 mA 的直流信號(hào)輸出進(jìn)入PLC 系統(tǒng), 儀表和上位機(jī)都可以顯示出各個(gè)點(diǎn)的溫度值。 甘肅中心燒嘴技術(shù)改造600噸改進(jìn)豎窯出灰裝置，提高石灰產(chǎn)量和質(zhì)量。
主令控制器在石灰在石灰豎爐生產(chǎn)中，給爐中送物料的上料小車的運(yùn)行直接影響到了活性石灰的質(zhì)量、產(chǎn)量和設(shè)備的使用壽命。小車的運(yùn)行狀況主要豎爐生產(chǎn)中的**作用表現(xiàn)在上料的時(shí)間周期、小車內(nèi)的料是否有效倒入爐內(nèi)、啟動(dòng)速度、停止速度、運(yùn)行速度等等。其中是否及時(shí)把物料有效倒入爐內(nèi)，是產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量的關(guān)鍵，而啟動(dòng)速度、停止速度、運(yùn)行速度、倒料限位設(shè)定則是縮短時(shí)間周期，保護(hù)設(shè)備的重要手段。所有這些運(yùn)行狀況要靠小車的有效、快速定位來(lái)。例如：快速設(shè)定有效的小車下料限位，上升加速限位、上升減速限位，上倒料限位，下降加速限位，下降減速限位等。有效的上倒料限位，既可小車內(nèi)的物料有效倒入爐內(nèi)，又可小車不掉軌，小車下料限位可經(jīng)有效稱量的物料有效進(jìn)入小車內(nèi)，小車的加速減速限位的有效調(diào)整，既能使小車啟動(dòng)，停止時(shí)不需過(guò)大轉(zhuǎn)矩，有效停在上、下限位上，又可使小車平滑運(yùn)行完成輸送物料的任務(wù)。而所有這些限位的設(shè)定，都要依靠主令控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此可以這樣說(shuō)，主令控制器的優(yōu)劣直接影響著活性石灰的質(zhì)量、產(chǎn)量，也影響著設(shè)備的使用壽命，是石灰豎爐生產(chǎn)中的**設(shè)備。
智能主令的構(gòu)成及原理智能主令控制器采用了先進(jìn)的西門子控制技術(shù)，從本質(zhì)上改變了舊式主令的工作原理，形成了一個(gè)新的自動(dòng)化產(chǎn)品。智能主令控制器由主令傳感器(旋轉(zhuǎn)編碼器)和主令控制箱兩大部分構(gòu)成，主令傳感器由減速機(jī)和有效型編碼器構(gòu)成，主令控制箱由西門子PLC和西門子操作面板構(gòu)成。主令傳感器箱通過(guò)齒輪與主卷?yè)P(yáng)減速機(jī)低速軸相咬合，其安裝位置和方法同KL19主令控制器相同。減速機(jī)帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)小車的上下移動(dòng)，其低速軸將小車移動(dòng)的距離同步傳給主令減速機(jī)并帶動(dòng)編碼器轉(zhuǎn)動(dòng)，編碼器是一種無(wú)接觸的傳感器，將小車的位移轉(zhuǎn)換成格雷碼，其轉(zhuǎn)換精度視現(xiàn)場(chǎng)需要而定，*大可形成8000多格數(shù)碼標(biāo)志。小車位置的數(shù)碼傳輸給控制箱內(nèi)的PLC，PLC采用西門子S7-200CPU，CPU將格雷碼進(jìn)行譯碼、運(yùn)算并對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行分析，給小車當(dāng)前的各種動(dòng)作信號(hào)，同時(shí)通過(guò)PPI通訊與西門子操作面板通訊，接受來(lái)自操作面板的指令和各種原始參數(shù)的設(shè)定，經(jīng)CPU的程序處理進(jìn)而實(shí)現(xiàn)小車的有效定位。石灰窯互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制**系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用。
主令控制器的應(yīng)用,上料控制系統(tǒng)采用西門子PLC——S7300，電機(jī)使用西門子變頻器控制，卷?yè)P(yáng)限位采用智能主令控制器。自運(yùn)行以來(lái)，從未因主令原因出現(xiàn)任何故障，中途數(shù)次突然停電，數(shù)據(jù)位置從未出現(xiàn)過(guò)錯(cuò)誤、誤動(dòng)作，調(diào)整限位相當(dāng)方便，如在運(yùn)行中微調(diào)某個(gè)限位，只需1~2秒鐘，不需停止其它設(shè)備;如需更換、維修相關(guān)設(shè)備(如電機(jī)、減速機(jī)、鋼絲繩等)更換完成后*多只需10秒(先將原點(diǎn)重新設(shè)定，然后微調(diào)，到目前為止，江寧石灰廠共重設(shè)原點(diǎn)兩次。)，即可把所有參數(shù)設(shè)定完成，進(jìn)入正常運(yùn)行。在新設(shè)備試車調(diào)試期間調(diào)整一遍時(shí)間可縮短到30秒以內(nèi)。主令控制器的運(yùn)行、有效定位、方便的參數(shù)設(shè)定、修改，了小車正常及時(shí)輸送物料，縮短了運(yùn)行周期，從而為產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的提高提供了條件，并延長(zhǎng)了相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行壽命。套筒窯換熱器管束加裝保護(hù)套，有效提高換熱器的使用壽命。中國(guó)臺(tái)灣節(jié)能技術(shù)改造價(jià)格
雙膛窯窯膛通道溫度 750℃~950℃。湖北全窯型技術(shù)改造誠(chéng)信合作
(1)智能主令控制器的組成智能主令控制器系統(tǒng)簡(jiǎn)圖如圖1所示，智能主令控制器由主令傳感器和主令控制單元兩部分構(gòu)成，主令傳感器由減速機(jī)構(gòu)和有效值編碼器構(gòu)成，主控單元由PLC和操作面板構(gòu)成。主令傳感器安裝在現(xiàn)場(chǎng)與主卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)軸柔性連接。主令控制單元安裝在控制室或操作室內(nèi)，主令傳感器內(nèi)的有效值編碼器和連接通信電纜將現(xiàn)場(chǎng)位置信號(hào)送到主控單元，共同構(gòu)成智能主令控制器。
(2)工作原理智能主令控制器在工作時(shí)，主令傳感器通過(guò)其減速機(jī)構(gòu)與主卷?yè)P(yáng)減速機(jī)構(gòu)低速軸嚙合，當(dāng)減速機(jī)帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其低速軸將礦車移動(dòng)的距離同步傳給主令減速機(jī)構(gòu)并帶動(dòng)編碼器一起轉(zhuǎn)動(dòng)。編碼器是一種無(wú)接觸型的傳感器，它將礦車的位移轉(zhuǎn)換成格雷碼，同時(shí)傳感器將礦車位置碼送到PLC的輸入端，在PLC內(nèi)部進(jìn)行譯碼、運(yùn)算、分析、累加等處理后與操作面板中可調(diào)用的設(shè)定參數(shù)相比較，在合適的位置發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)，從而達(dá)到控制目的。主令控制器通過(guò)編碼器旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的位置碼實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車位移的檢測(cè)，同時(shí)與操作面板通訊，接受來(lái)自操作面板的指令和各種原始參數(shù)的設(shè)定，經(jīng)PLC程序處理進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車的有效定位及各種數(shù)據(jù)顯示和報(bào)警。 湖北全窯型技術(shù)改造誠(chéng)信合作