浙江包裝革PU革售價

來源: 發(fā)布時間:2023-05-11

在中國,人們習慣將用PU樹脂為原料生產(chǎn)的人造革稱為PU人造革(簡稱PU革);用PU樹脂與無紡布為原料生產(chǎn)的人造革稱為PU合成革(簡稱合成革)。對PU人造革、PU合成革來說,目前行業(yè)還沒有準確地命名,但有人習慣上把上述三種革統(tǒng)稱為合成革。到底如何命名?有待大家來統(tǒng)一和規(guī)范,以給它一個較為恰當?shù)拿Q。人造革、合成革是塑料工業(yè)的一個重要組成部分,在國民經(jīng)濟各行業(yè)被***使用。人造革、合成革生產(chǎn)在國際上已有60多年發(fā)展歷史,中國自1958年開始研制生產(chǎn)人造革,它在中國塑料工業(yè)中是發(fā)展較早的行業(yè)。近幾年來,中國人造革、合成革行業(yè)的發(fā)展不僅是生產(chǎn)企業(yè)裝備生產(chǎn)線的增長、產(chǎn)品產(chǎn)量連年增長、品種花色年年增加,而且行業(yè)發(fā)展過程中有了自己的行業(yè)組織,有相當?shù)哪哿?,從而能把中國人造革、合成革企業(yè),包括相關(guān)行業(yè)組織在一起,發(fā)展成一個有相當實力的行業(yè)。繼PVC人造革之后,PU合成革經(jīng)過科技**們30多年的潛心研究和開發(fā),作為天然革的理想替代品,獲得了突破性的技術(shù)進步。1921 年,硝化纖維漆布的發(fā)明,標志著PVC 人造革的起步。浙江包裝革PU革售價

PU革

PU皮革對天然皮革的挑戰(zhàn):天然皮革由于具有優(yōu)良的天然特性被人們***用于生產(chǎn)日用品和工業(yè)品,但隨著世界人口的增長,人類對皮革的需求倍增,數(shù)量有限的天然皮革早已不能滿足人們這種需求。為解決這一矛盾,科學家們幾十年前即開始研究開發(fā)人造革、合成皮革,以彌補天然皮革的不足。50多年的研究歷史過程就是人造革、合成革向天然皮革挑戰(zhàn)的過程。科學家們從研究分析天然皮革的化學成分和組織結(jié)構(gòu)開始,從硝化纖維漆布著手,進入到PVC人造革,這是人工皮革的***代產(chǎn)品??茖W家在這一基礎(chǔ)上,做了多方面的改進和探索,首先是基材方面的改進,隨后是涂層樹脂的改性和改進。到了20世紀70年代,合成纖維的無紡布出現(xiàn)針刺成網(wǎng)、粘結(jié)成網(wǎng)等工藝,使基材具有藕狀斷面、空心纖維狀,達到了多孔結(jié)構(gòu),而符合天然革的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)要求;當時的合成革表層已能做到微細孔結(jié)構(gòu)聚氨酯層,相當于天然革的粒面,從而使PU合成革的外觀和內(nèi)在結(jié)構(gòu)與天然革逐步接近,其他物理特性都接近于天然革的指標,而色澤比天然革更為鮮艷;其常溫耐折達到100萬次以上,低溫耐折也能達到天然革的水平。戶外PU革廠家供應(yīng)服裝革PU革人造革生產(chǎn)廠家供應(yīng)商。

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水性PU的特性:在高分子材料合成過程中使用一定的毒性溶劑,但能確保其循環(huán)利用并降低其在產(chǎn)品中的殘留率,也是高分子綠色合成的研究內(nèi)容。水性聚氨酯樹脂的合成即是這個方面的典型例子。水性聚氨酯樹脂是將聚氨酯分散在水中形成的均勻乳液,具有不燃、氣味小、不污染環(huán)境節(jié)能、操作加工方便等優(yōu)點,***用作黏合劑和涂料。與溶劑型聚氨酯黏合劑相比,水性聚氨酯具有以下特點:(1)大多數(shù)水性聚氨酯樹脂中不含反應(yīng)性NCO基團,因而樹脂主要靠分子內(nèi)極性基團產(chǎn)生內(nèi)聚力和黏附力進行固化。水性聚氨酯中的羧基、羥基等在適宜條件下可參與反應(yīng),使黏合劑產(chǎn)生交聯(lián)。(2)黏度是黏合劑使用性能的一個重要參數(shù)。水性聚氨酯樹脂的黏度一般通過水溶性增稠劑及水來調(diào)整。(3)由于水的揮發(fā)性比有機溶劑的差,故水性聚氨酯黏合劑干燥較慢,材料的耐水性較差。(4)水性聚氨酯樹脂可與多種水性樹脂混合,以改進性能或降低成本。此時應(yīng)注意水性樹脂的電性和酸堿性,否則可能引起水性聚氨酯樹脂凝聚。(5)水性聚氨酯樹脂氣味小,操作方便,殘膠易清理。

汽車內(nèi)飾銷量增長迅猛,PU革廠商應(yīng)綁定頭部企業(yè),分享行業(yè)增長紅利。根據(jù)不同品牌車型和使用部位,一輛車大約需要5-10米PU革,用于汽車內(nèi)飾、座椅、門護板、儀表盤等部位,PU材料性能優(yōu)異且應(yīng)用范圍在不斷拓寬拓展。新能源車型爆款不斷,疊加政策支持,全球新能源乘用車的銷量將由2019年的221萬輛增長到2025年的1200萬輛,年均復(fù)合增長率將達到32.6%。預(yù)計定制化、差異化的汽車內(nèi)飾產(chǎn)品將呈現(xiàn)量價齊升的發(fā)展趨勢,與新能源“先鋒”企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,綁定頭部客戶,有利于增強對下游的議價能力。PU革相對真皮具有成本優(yōu)勢。PU革座椅面套由于單價低且利用率高,相對頭層牛皮具有明顯的成本優(yōu)勢,成本降低約78%。此外,真皮在裁剪加工過程中需人工挑選以避免缺陷,而PU革品質(zhì)一致性好,縮減流程工序且降低了成本。預(yù)計2025年全球皮革內(nèi)飾市場規(guī)模為78.5億美元,PU革對其的替代空間廣闊。PU革人造革用于服裝,柔軟透氣簡約大氣。

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    PU革、合成革對天然皮革的挑戰(zhàn)?天然皮革由于具有優(yōu)良的天然特性被人們普遍用于生產(chǎn)日用品和工業(yè)品,但隨著世界人口的增長,人類對皮革的需求倍增,數(shù)量有限的天然皮革早已不能滿足人們這種需求。為解決這一矛盾,科學家們幾十年前即開始研究開發(fā)人造革、合成皮革,以彌補天然皮革的不足。50多年的研究歷史過程就是人造革、合成革向天然皮革挑戰(zhàn)的過程??茖W家們從研究分析天然皮革的化學成分和組織結(jié)構(gòu)開始,從硝化纖維漆布著手,進入到PVC人造革,這是人工皮革的頭部代產(chǎn)品??茖W家在這一基礎(chǔ)上,做了多方面的改進和探索,首先是基材方面的改進,隨后是涂層樹脂的改性和改進。到了20世紀70年代,合成纖維的無紡布出現(xiàn)針刺成網(wǎng)、粘結(jié)成網(wǎng)等工藝,使基材具有藕狀斷面、空心纖維狀,達到了多孔結(jié)構(gòu),而符合天然革的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)要求;當時的合成革表層已能做到微細孔結(jié)構(gòu)聚氨酯層,相當于天然革的粒面,從而使PU合成革的外觀和內(nèi)在結(jié)構(gòu)與天然革逐步接近,其他物理特性都接近于天然革的指標,而色澤比天然革更為鮮艷;其常溫耐折達到100萬次以上,低溫耐折也能達到天然革的水平。 生態(tài)功能性PU革更易打理,耐水解,有好的的防水防污性能,可以更好地滿足人們的需要。江蘇包裝革PU革貨源充足

PU合成革的生產(chǎn)制造更為復(fù)雜,原料價格較高,因此PU革在滿足社會需求的同時也產(chǎn)生相對應(yīng)的高價格。浙江包裝革PU革售價

水性PU需要能滿足機械化大生產(chǎn)的要求,合成革的生產(chǎn)是連續(xù)性的流水線操作,這就要求所使用的樹脂不但具有良好的黏度和相對持久的粘接性能,同時要易于干燥,這樣才能保證樹脂與基材的貼合不影響生產(chǎn)效率又易于工藝控制。干燥速度控制對水性聚氨酯合成革生產(chǎn)是一大難點,因為水的揮發(fā)速度比大多數(shù)有機溶劑慢,并且生產(chǎn)中干燥溫度不能過高,否則會影響膜的表面平整性。這就對合成革用水性聚氨酯的材料選擇、工藝配套及生產(chǎn)設(shè)備提出更高的要求。浙江包裝革PU革售價

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