電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-改性聚氨酯
優(yōu)勢(shì)：
在濕氣環(huán)境下能保持良好的電絕緣性能符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；可印刷、噴涂，浸泡；可加熱固化低氣味、含有熒光指示劑，方便檢測(cè)；絕緣強(qiáng)度高，約為80KV/mm；耐紫外線、耐氣候老化；工作溫度為—40℃—120℃，優(yōu)異的耐高低溫性能；
推薦：AP-587（322）/AP007/AP777
電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-有機(jī)硅
優(yōu)勢(shì)：
防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；可灌封，印刷、噴涂，浸泡,；低氣味、低揮發(fā)；耐溫范圍廣-50-200℃
推薦：AP-577（141） 公司為新能源動(dòng)力電池組裝用膠提供整體解決方案！陜西高導(dǎo)熱灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組電池PACK組裝用膠
新能源汽車動(dòng)力電池模組圓柱電池電芯灌封-發(fā)泡聚氨酯灌封膠
動(dòng)力電池模組內(nèi)部，傳熱、減震、密封、焊點(diǎn)保護(hù)等等，應(yīng)用膠的地方不止一兩處，***從導(dǎo)熱灌封膠的角度來說說——圓柱電芯聚氨酯發(fā)泡灌封膠和其工藝。
這款聚氨酯發(fā)泡灌封膠是高分子精細(xì)復(fù)合型特殊灌封材料。通過灌封工藝固化后可以減少器件受外界環(huán)境條件影響，確保器件在標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境下良好運(yùn)行，提高元器件正常穩(wěn)定性與使用壽命。具有絕緣、防潮、防塵、防霉、防震、防漏電、防電暈、防腐蝕、防鹽霧、防酸堿、防硫化、防老化、耐高低溫沖擊、耐高濕高溫、阻燃等環(huán)保性能優(yōu)越。
重慶圓柱電池電芯灌封新能源汽車動(dòng)力電池組新能源車電芯導(dǎo)熱灌封用膠解決方案及技術(shù)要求。
灌封膠的用途及技術(shù)要求
電子灌封膠的用途及技術(shù)要求：
(1)固化后電氣性能和物理性能優(yōu)異,耐高低溫性能好，對(duì)多種無腐蝕,防潮防水和線膨脹系數(shù)小。
(2)某些場(chǎng)合還要求電子灌封膠料具有阻燃、導(dǎo)熱、低比重、粘接性等性能要求。
(3)在存儲(chǔ)方面，電子灌封膠組分要求沉降小，不分層。
(4)固化過程放熱峰低，固化收縮小。
(5)性能好，適用期長(zhǎng)，適合大批量自動(dòng)生產(chǎn)線作業(yè)。
(6)黏度小，浸滲性強(qiáng)，可充滿元件和線間。
電子灌封膠在未固化前屬于液體狀,具有流動(dòng)性,膠液黏度根據(jù)產(chǎn)品的材質(zhì)、性能、生產(chǎn)工藝的不同而有所區(qū)別。電子灌封膠完全固化后才能實(shí)現(xiàn)它的使用價(jià)值,固化后可以起到防水防潮、防塵、絕緣、導(dǎo)熱、保密、防腐蝕、耐溫、防震的作用。當(dāng)然，除了環(huán)氧樹脂灌封膠還有其他材質(zhì)的灌封膠，如聚氨酯灌封膠等等。
動(dòng)力電池用膠是指在動(dòng)力電池組裝過程中，使用膠粘劑來固定電池組件和密封電池殼體，以確保電池的安全性和穩(wěn)定性。動(dòng)力電池用膠通常具有以下特點(diǎn)：
高粘度：動(dòng)力電池用膠需要具有較高的粘度，以確保在組裝過程中能夠有效地粘合電池組件和殼體。
耐高溫：動(dòng)力電池在使用過程中會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，因此動(dòng)力電池用膠需要具有良好的耐高溫性能，以保證在高溫環(huán)境下不會(huì)失去粘合性能。
耐腐蝕：動(dòng)力電池用膠需要具有良好的耐腐蝕性能，以應(yīng)對(duì)電池內(nèi)部可能存在的腐蝕性物質(zhì)，如電解液等。
密封性：動(dòng)力電池用膠需要具有良好的密封性能，以防止電池內(nèi)部的電解液泄漏，保證電池的安全性。
環(huán)保性：動(dòng)力電池用膠需要符合環(huán)保要求，不含有對(duì)環(huán)境和人體有害的物質(zhì)。
常見的動(dòng)力電池用膠材料包括聚氨酯膠、環(huán)氧樹脂膠、丙烯酸膠等。這些膠材料具有良好的粘接性能和耐高溫性能，能夠滿足動(dòng)力電池組裝的要求。 動(dòng)力電池中圓柱電池底座的粘接固定是否可以使用丙烯酸結(jié)構(gòu)膠！
電芯與電芯粘接：PET\PE電芯與支架粘接：PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬
優(yōu)勢(shì)：有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；耐高低溫-40~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；導(dǎo)熱系數(shù)0.8~2.0W/M.K。單組份易操作；
電芯與電芯粘接：電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬/鋁
操作時(shí)間：20分鐘；適用于非透明支架材料的電芯固定；粘接強(qiáng)度高；老化后強(qiáng)度保持率不低于80%；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；導(dǎo)熱系數(shù)1.5W/M.K。 新能源汽車用膠案例分享、導(dǎo)熱灌封膠在BMS模塊的應(yīng)用!珠海發(fā)泡聚氨酯灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組電動(dòng)車用膠
BMS電池管理系統(tǒng)導(dǎo)熱膠、解決BMS電池管理系統(tǒng)散熱問題!陜西高導(dǎo)熱灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組電池PACK組裝用膠
灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應(yīng)用-了解灌封膠在BMS電池組的應(yīng)用
新能源汽車當(dāng)務(wù)之急的兩大痛點(diǎn)一是里程焦慮，另一個(gè)則是電池?zé)峁芾淼陌踩珕栴}。近幾年，隨著新能源汽車的發(fā)展，“輕量化、智能化、電動(dòng)化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車主要增加了三電系統(tǒng)，包括動(dòng)力電池，高散熱，輕量化設(shè)計(jì)是主流。目前動(dòng)力電池大多數(shù)是鋰離子電池，但是鋰離子電池在充電和碰撞的情況下，容易引起連鎖放熱反應(yīng)，引起熱失控導(dǎo)致車輛冒煙、起火、甚至炸毀等嚴(yán)重事故。而動(dòng)力鋰電池組的能量密度、使用壽命、放電倍率等性能受溫度影響較大，因此動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是新能源汽車的**技術(shù)之一。 陜西高導(dǎo)熱灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組電池PACK組裝用膠