金山區(qū)汽車(chē)檢測(cè)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-30

則對(duì)無(wú)效數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾并保留有效數(shù)據(jù)。85.如上述步驟s21-s24所述,當(dāng)接收到車(chē)輛的配置信息后,需要對(duì)配置信息進(jìn)行解析,以辨別該車(chē)輛的哪些通信引腳是用來(lái)傳輸數(shù)據(jù)的,進(jìn)而進(jìn)行配置采集盒的通信引腳以使與車(chē)輛適配,以便后續(xù)可以與汽車(chē)obd接口通信連接。同時(shí)預(yù)設(shè)無(wú)效數(shù)據(jù)過(guò)濾條件,當(dāng)通信數(shù)據(jù)類(lèi)型滿足預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)過(guò)濾條件時(shí),則對(duì)無(wú)效數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾,例如廣播數(shù)據(jù)對(duì)于汽車(chē)系統(tǒng)功能診斷并無(wú)用處,沒(méi)有過(guò)濾數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)將此類(lèi)數(shù)據(jù)一并采集,將此類(lèi)數(shù)據(jù)設(shè)置為無(wú)效數(shù)據(jù),在采集時(shí)自動(dòng)過(guò)濾此類(lèi)信息,避免采集多余的數(shù)據(jù),提高了采集數(shù)據(jù)的效率,避免無(wú)效工作。86.可理解的是,車(chē)輛的obd接口共有16個(gè)引腳,車(chē)聯(lián)網(wǎng)TBOX硬件及CAN總線數(shù)據(jù)采集布局.金山區(qū)汽車(chē)檢測(cè)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)

金山區(qū)汽車(chē)檢測(cè)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo),汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集

33.可選的,在若需要采集全部的數(shù)據(jù),則接收全數(shù)據(jù)采集指令。并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)的步驟之后,還包括:34.判斷車(chē)輛數(shù)據(jù)是否采集成功;35.若判斷結(jié)果為是,則輸出采集成功的提示。36.本技術(shù)還公開(kāi)了一種遠(yuǎn)程采集車(chē)輛數(shù)據(jù)裝置,包括:37.獲取模塊,用于從云服務(wù)器獲取車(chē)輛的配置信息;38.配置模塊,用于根據(jù)所述配置信息配置車(chē)輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù);39.通訊模塊,用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集參數(shù),與車(chē)輛建立通信連接;40.判斷模塊,用于判斷是否需要采集所述車(chē)輛的全部數(shù)據(jù);41.數(shù)據(jù)采集模塊,用于若判斷結(jié)果為是,則接收全數(shù)據(jù)采集指令,并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取汽車(chē)ecu數(shù)據(jù);42.傳輸模塊,用于將所述汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器并存儲(chǔ)。4普陀區(qū)新型節(jié)能汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集批發(fā)廠家車(chē)輛的定位狀態(tài)信息是由數(shù)據(jù)體現(xiàn),通過(guò)服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解析和處理。

金山區(qū)汽車(chē)檢測(cè)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo),汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集

方便快捷,不需要實(shí)測(cè),節(jié)省了時(shí)間。58.可理解的是,市面上汽車(chē)常用的通信協(xié)議有doip,plcj2497,iso-15765,sae-j1939,iso-14229uds,sae-j2411singlewirecan(gmlan),iso-11898-2,iso-11898-3,sae-j2819(tp20),tp16,iso-9141,iso-14230,sae-j2610(chryslersci),uartechobyte,sae-j2809(hondadiag-h),sae-j2740(gmaldl),sae-j1567(ccdbus),fordubp,nissanddluartwithclock,bmwds2,bmwds1,saej2819(vagkw81),kw82,saej1708,sae-j1850pwm(fordscp),sae-j1850vpw(gmclass2)等。59.步驟s2、根據(jù)所述配置信息配置車(chē)輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù);60.在本實(shí)施例中,獲取車(chē)輛的配置信息后,需要對(duì)采集盒進(jìn)行配置,以使采集盒與車(chē)輛適配,具體地,不同種類(lèi)汽車(chē)的obd接口的每個(gè)引腳定義并不完全相同。在與該車(chē)輛進(jìn)行通信連接時(shí),需要對(duì)采集盒的通信引腳進(jìn)行切換,使采集盒的通信引腳與該車(chē)輛obd接口的通信引腳連通,以便于后續(xù)車(chē)輛數(shù)據(jù)采集。61.步驟s3、根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集參數(shù),與車(chē)輛建立通信連接;62.在本實(shí)施例中,采集盒與車(chē)輛建立通信連接,可以是通過(guò)診斷線或者obd接頭進(jìn)行通信。63.步驟s4、判斷是否需要采集所述車(chē)輛的全部數(shù)據(jù);64.步驟s5、

,用于獲取所述采集盒在所述云服務(wù)器的ip地址和端口號(hào);118.建立單元,用于根據(jù)獲取的所述ip地址和端口號(hào)與所述云服務(wù)器建立通信連接;119.第二獲取單元,用于獲取車(chē)輛的車(chē)輛識(shí)別號(hào);120.查找單元,用于根據(jù)所述車(chē)輛識(shí)別號(hào)在云服務(wù)器內(nèi)查找與車(chē)輛識(shí)別號(hào)相匹配的車(chē)輛的配置信息,其中,所述配置信息為工作人員在云服務(wù)器預(yù)先存儲(chǔ)的每個(gè)車(chē)系的通信協(xié)議。121.進(jìn)一步地,所述配置模塊20還包括:122.接收單元,用于接收所述配置信息;123.配置單元,用于根據(jù)所述配置信息配置數(shù)據(jù)傳輸引腳,以使與車(chē)輛的obd接口適配;124.解析單元,用于解析所述配置信息,以得到通信數(shù)據(jù)類(lèi)型,其中,所述通信數(shù)據(jù)類(lèi)型包括有效數(shù)據(jù)和無(wú)效數(shù)據(jù);125.第二配置單元,用于根據(jù)所述通信數(shù)據(jù)類(lèi)型配置數(shù)據(jù)采集參數(shù)以過(guò)濾無(wú)效數(shù)據(jù),其中,當(dāng)所述通信數(shù)據(jù)類(lèi)型滿足預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)過(guò)濾條件時(shí),則對(duì)無(wú)效數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾并保留有效數(shù)據(jù)。126.進(jìn)一步地,所述數(shù)據(jù)采集模塊50還包括:127.進(jìn)入單元,用于當(dāng)接受到全數(shù)據(jù)采集指令時(shí),則選擇所述車(chē)輛的車(chē)身電腦進(jìn)入;128新能源汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與傳輸,運(yùn)用了車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)格式以及GPS數(shù)據(jù)格式.

金山區(qū)汽車(chē)檢測(cè)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo),汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集

    為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,本發(fā)明提供了一種遠(yuǎn)程采集車(chē)輛數(shù)據(jù)的方法、裝置和設(shè)備。7.本發(fā)明提供的技術(shù)文案,一種遠(yuǎn)程采集車(chē)輛數(shù)據(jù)的方法,應(yīng)用于采集盒,該方法包括以下步驟:8.從云服務(wù)器獲取車(chē)輛的配置信息;9.根據(jù)所述配置信息配置車(chē)輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù);10.根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集參數(shù),與車(chē)輛建立通信連接;11.判斷是否需要采集所述車(chē)輛的全部數(shù)據(jù);12.若判斷結(jié)果為是,則接收全數(shù)據(jù)采集指令,并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取汽車(chē)ecu數(shù)據(jù);13.將所述汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器并存儲(chǔ)。14.可選的,在從云服務(wù)器獲取車(chē)輛的配置信息的步驟之前,包括:15.判斷采集盒的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài);16.獲取所述采集盒在所述云服務(wù)器的ip地址和端口號(hào);17.根據(jù)獲取的所述ip地址和端口號(hào)與所述云服務(wù)器建立通信連接。18.可選的,從云服務(wù)器獲取車(chē)輛的配置信息的具體步驟,包括:19.獲取車(chē)輛的車(chē)輛識(shí)別號(hào);20.根據(jù)所述車(chē)輛識(shí)別號(hào)在云服務(wù)器內(nèi)查找與車(chē)輛識(shí)別號(hào)相匹配的車(chē)輛的配置信息,其中,所述配置信息為人工在云服務(wù)器預(yù)先存儲(chǔ)的每個(gè)車(chē)系的通信協(xié)議。21.可選的,根據(jù)所述配置信息配置車(chē)輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù)的具體步驟,包括:22.接收所述配置信息。 基新能源汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和傳輸研究。楊浦區(qū)trace cloud汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集哪里買(mǎi)

基于CAN總線的車(chē)輛數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)。金山區(qū)汽車(chē)檢測(cè)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)

    遠(yuǎn)程汽車(chē)信息采集與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)建立了車(chē)內(nèi)外進(jìn)行信息交互的通道,可以遠(yuǎn)程采集上行數(shù)據(jù),包含車(chē)輛故障信息、實(shí)時(shí)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、駕駛員駕駛行為等相關(guān)數(shù)據(jù),將這些數(shù)據(jù)傳遞到后臺(tái)系統(tǒng),便于進(jìn)行分析處理;同時(shí)也可以將下行數(shù)據(jù)傳遞到車(chē)內(nèi),包含車(chē)輛控制信息、駕駛員提示信息等。此系統(tǒng)是一個(gè)定制化的平臺(tái),可以針對(duì)不同整車(chē)廠或集團(tuán)用戶的不同車(chē)型進(jìn)行配置的定制、數(shù)據(jù)應(yīng)用的定制。遠(yuǎn)程汽車(chē)信息采集與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)建立了車(chē)內(nèi)外進(jìn)行信息交互的通道,可以遠(yuǎn)程采集上行數(shù)據(jù),包含車(chē)輛故障信息、實(shí)時(shí)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、駕駛員駕駛行為等相關(guān)數(shù)據(jù),將這些數(shù)據(jù)傳遞到后臺(tái)系統(tǒng),便于進(jìn)行分析處理;同時(shí)也可以將下行數(shù)據(jù)傳遞到車(chē)內(nèi),包含車(chē)輛控制信息、駕駛員提示信息等。此系統(tǒng)是一個(gè)定制化的平臺(tái),可以針對(duì)不同整車(chē)廠或集團(tuán)用戶的不同車(chē)型進(jìn)行配置的定制、數(shù)據(jù)應(yīng)用的定制。遠(yuǎn)程汽車(chē)信息采集與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)建立了車(chē)內(nèi)外進(jìn)行信息交互的通道,可以遠(yuǎn)程采集上行數(shù)據(jù),包含車(chē)輛故障信息、實(shí)時(shí)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、駕駛員駕駛行為等相關(guān)數(shù)據(jù),將這些數(shù)據(jù)傳遞到后臺(tái)系統(tǒng),便于進(jìn)行分析處理;同時(shí)也可以將下行數(shù)據(jù)傳遞到車(chē)內(nèi),包含車(chē)輛控制信息、駕駛員提示信息等。此系統(tǒng)是一個(gè)定制化的平臺(tái)。 金山區(qū)汽車(chē)檢測(cè)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)

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