慢充、快充、超級快充、換電“四分天下”
為了更好地解決純電動車?yán)m(xù)航的問題，國內(nèi)電動汽車廠商主要有兩種發(fā)展路徑，一種是“提升充電效率”，另一種則是“快速換電”。一直以來，這兩種模式都在“齊頭并進(jìn)”。但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電與換電的平衡將很快被打破。可以佐證的是，今年年初，寧德時代正式切入了換電賽道，發(fā)布了換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。不僅*是乘用車領(lǐng)域，寧德時代的換電模式觸角還延伸到了商用車板塊。9月17日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司**的MTB（ModuletoBracket，模塊集成底盤）技術(shù)，將率先應(yīng)用于國家電投啟源芯動力重卡換電項目。一家**新能源車企的銷售告訴《證券日報》記者表示：“換電模式的優(yōu)勢顯而易見，配套了車電分離的電池租賃服務(wù)，讓消費(fèi)者在購買車輛后不用擔(dān)心電池資產(chǎn)維護(hù)，還可以享受價格優(yōu)惠，主機(jī)廠也能夠節(jié)約大量電池購置成本?！钡?dāng)記者追問，會不會被換到不好的電池？該銷售謹(jǐn)慎表示：“這個概率很低?！?新能源充電樁生產(chǎn)批發(fā)，就選華盛新能源，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！吉林新能源汽車新能源充電樁廠家供應(yīng)
不同充電樁品牌價格天差地別，到底該如何選擇？
2、收費(fèi)項目很多充電樁品牌為了以低價吸引客戶下單，隱藏了很多收費(fèi)的項目，比如平臺流量費(fèi)、提現(xiàn)手續(xù)費(fèi)、平臺管理費(fèi)等等。不少客戶因此上當(dāng)，設(shè)備的價格很低但是卻提高了后續(xù)的一系列費(fèi)用。羊毛出在羊身上，大家一定要注意這些陷阱，只有多方面的了解清楚才能更好的選擇到心儀的充電樁。
3、供應(yīng)鏈完善的供應(yīng)鏈管理體系能夠快速響應(yīng)客戶的需求，保障客戶的收益。充電樁內(nèi)部的零部件一定要選擇來自頭部質(zhì)量的供應(yīng)商，質(zhì)量好的零部件不易損壞、使用壽命更長且產(chǎn)品的性能更穩(wěn)定，客戶售后維護(hù)成本更低、用戶體驗(yàn)感也會更好。 吉林新能源汽車新能源充電樁廠家供應(yīng)華盛新能源充電樁，自主產(chǎn)品研發(fā)及方案設(shè)計，有想法可以來我司咨詢！
華盛新能源推出的HSDC301000直流充電樁技術(shù)參數(shù)：1.工作環(huán)境溫度：-30℃～+50℃；2.相對濕度：5%～95%；3.海拔高度：≤2000m；4.噪聲：≤60dB；5.充電樁防護(hù)等級：IP54；6.交流輸入電壓AC380V±15%；7.輸出功率：30KW；8.頻率：50Hz±10Hz；9.直流輸出電壓：DC200-1000V；10.輸出電流：100A；11.通信接口以太網(wǎng)、4G；12.三防保護(hù)：防潮濕，防霉變，防鹽霧；13.待機(jī)功耗：≤2W；14.功能：可雙***同時輸出，分別計量；顯示電壓、電流、電池SOC、充電電量；15.人機(jī)交互：4.3英寸彩色觸摸屏。
行業(yè)的發(fā)展需要搶占制高點(diǎn)，超充正成為全球新能源汽車爭奪的焦點(diǎn)之一。面對超充技術(shù)的不斷成熟推進(jìn)，相關(guān)車企的量產(chǎn)也逐步加快。目前，眾多車企和電池供應(yīng)商已投入到超充的規(guī)劃和研發(fā)中。2021年9月，搭載巨灣3C倍率極速電池的埃安車型量產(chǎn)，2022年8月，搭載巨灣6C倍率的車型也投入市場。2021年11月，小鵬汽車率先發(fā)布了支持超級快充的SUV G9，是國內(nèi)***基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，也具備超級快充能力?！俺滠嚥粌H是對電池提出了新要求，其實(shí)對整車電壓平臺也提高了一個檔次，相應(yīng)的元器件也需要升級適應(yīng)新功率。一定程度而言，超充時代是新能源汽車行業(yè)的又一次轉(zhuǎn)型升級?！眲⒃ッ髡f，“超充電池成本較高，將帶動整車成本上升，這是超充電池應(yīng)用的劣勢之一。整體而言，未來的需求是多層次的，指望超充‘一招靈’是不切實(shí)際的?！毙履茉闯潆姌渡a(chǎn)批發(fā)，就選華盛新能源，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！
南京充換電設(shè)施監(jiān)管平臺正式發(fā)布
據(jù)介紹，監(jiān)管平臺主要包含充換電設(shè)施檔案管理、充換電設(shè)施運(yùn)行監(jiān)管、補(bǔ)貼管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、運(yùn)行績效評估等五大功能板塊。 其中，充換電設(shè)施檔案管理功能板塊實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營商、充換電設(shè)施、新能源汽車、電池等檔案信息的數(shù)據(jù)接入管理，新能源車的相關(guān)數(shù)據(jù)可在平臺上進(jìn)行一鍵查詢。充換電設(shè)施運(yùn)行監(jiān)管板塊可對充換電設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)時電量、負(fù)荷數(shù)據(jù)、安全狀況進(jìn)行監(jiān)管。監(jiān)管平臺基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對運(yùn)營商充換電電量、充電負(fù)荷、換電業(yè)務(wù)、充換電設(shè)施利用率、在線率、故障率等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，為各級行業(yè)主管部門規(guī)劃決策、政策發(fā)布提供數(shù)據(jù)支撐。新增的補(bǔ)貼管理功能板塊，則通過對統(tǒng)計運(yùn)營商每年的充換電設(shè)施建設(shè)信息、運(yùn)營信息等數(shù)據(jù)分析，為補(bǔ)貼政策制定、申報、審核提供數(shù)據(jù)服務(wù)。目前，監(jiān)管平臺已接入52家充換電運(yùn)營商、2400多座公共充電站、公共充電樁約2.5萬根、37座換電站，接入各類電動運(yùn)營汽車3萬多輛，預(yù)計2022年全年充電量將達(dá)到4.5億度。該平臺的建成投運(yùn)，將進(jìn)一步提升我市充換電設(shè)施監(jiān)管能力，規(guī)范充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營秩序，對促進(jìn)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。 華盛新能源充電樁，自主產(chǎn)品研發(fā)及方案設(shè)計，歡迎新老客戶來電！西藏建個新能源充電樁多少錢
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目前，廣州全市新能源汽車保有量達(dá)50.8萬輛，其中純電動汽車39.8萬輛。廣州充電樁總功率遠(yuǎn)超全市新能源車的需求，充電樁實(shí)際利用率只有10%左右?！眲⒃ッ髡f，“廣州全市有充換電站點(diǎn)共計3672個，遠(yuǎn)超700多個加油服務(wù)區(qū)，但新能源車主依然有充電焦慮。實(shí)際上，廣州充電樁網(wǎng)絡(luò)的問題正是行業(yè)面臨的普遍現(xiàn)象，充電站點(diǎn)布局不均衡、充電樁服務(wù)場景不適配是導(dǎo)致這一問題的關(guān)鍵。在廣州的一些街道，各類運(yùn)營商集聚競爭，公共充電樁密集，長期吸引大量出租車、網(wǎng)約車?？砍潆?，有著“充電一條街”的說法。吉林新能源汽車新能源充電樁廠家供應(yīng)
華盛新能源科技（深圳）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，華盛新能源供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！