混流式渦輪也稱斜流式渦輪，是一種介于徑流式渦輪和軸流式渦輪的一種中間形式。由于葉片進口傾斜，使得氣流能很好地適應(yīng)葉型的變化而平緩地過渡至軸向，并且可以有效地防止葉輪出口外徑增大帶來的輪緣處氣流脫離現(xiàn)象，使葉輪的內(nèi)部流場大為改善，與同樣輪徑的徑流式渦輪相比，流通能力增加約40%，可以滿足渦輪增壓器向高速、大容量變化發(fā)展要求。世界各國較新車用增壓器產(chǎn)品上，已采用大容量混流式渦輪和寬流量范圍的前傾后彎壓氣機來獲得高效率的增壓器性能。安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。西寧好用的TB28大柴渦輪增壓器
中重型車輛已經(jīng)普遍選用柴油機作為動力。在西歐，轎車選用柴油機的比例逐年上升，其中柴油機轎車市場占有率已達30%~50%?，F(xiàn)代柴油機已是高新技術(shù)產(chǎn)品的體現(xiàn)之一，現(xiàn)代柴油機具有節(jié)能、低污染的先天優(yōu)勢，能滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，這得益于普遍采用了渦輪增壓技術(shù)。通過采用渦輪增及渦輪增壓中冷技術(shù)可提高氣缸充量容積效率，提高空燃比，有效增加功率；如功率保持不變，可降低廢氣煙度、廢氣溫度和發(fā)動機的熱負(fù)荷。在內(nèi)燃機的發(fā)展歷程中，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用在提高內(nèi)燃機的比功率和燃油經(jīng)濟性、降低排放等方面發(fā)揮了重要的作用，被答為內(nèi)燃機發(fā)展史上的頭二個里程碑。西寧好用的TB28大柴渦輪增壓器渦輪增壓器：必須要保持清潔。
不管增壓器本身有多好，如果不能裝配在與之相匹配的發(fā)動機上，作用也是大打折扣的，設(shè)計師也總是試圖計算出良好的AMP匹配圖，一個渦輪的功率是與發(fā)動機的排氣溫度和壓力有直接關(guān)系的，其是否匹配良好還要考慮到渦輪流通量的選擇是否合適。還要觀察其耗氣特性等各種數(shù)據(jù)，使較大限度的優(yōu)勢發(fā)揮出來。我們要搞清楚的一個基本邏輯關(guān)系是，擁有良好匹配性能的前提條件是要有一個好的增壓器，只有各方面結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的增壓器，才能更好的去匹配內(nèi)燃機，才可以滿足與之相匹配的發(fā)動機所需的增壓壓力和空氣流量，使其保持不超速、不高溫、不飛車的穩(wěn)定工況，同時，沒有喘振、冒煙、堵塞等現(xiàn)象，也是一款合格增壓器的基本要求。
渦輪增壓器是完全依靠發(fā)動機燃燒后產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動，所以它與引擎之間只有氣動聯(lián)系。且因渦輪增壓的構(gòu)造特性，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速、供油量及負(fù)荷的變化，增壓器的工作參數(shù)也會相應(yīng)的產(chǎn)生變化，但是這里要注意的是壓氣葉輪增強氣壓的驅(qū)動力完全來自廢氣渦輪，利用的是發(fā)動機的廢氣，不消耗引擎自身的功率。因此，壓氣渦輪被廢氣渦輪推動后產(chǎn)生的高出大氣壓力數(shù)倍的增壓氣體不但不會“偷力”，反而有助于提高發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性，這樣一來，增壓器提高功率，降低油耗的任務(wù)也就基本完成。渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上。
渦輪增壓的工作原理：汽油機渦輪增壓系統(tǒng)是由渦輪增壓器和中冷器兩部分組成，通過渦輪增壓器壓縮空氣，由中冷器對壓縮后的空氣進行冷卻。渦輪增壓器由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在通往進氣歧管的進氣管路上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸鋼性聯(lián)接。中冷器是渦輪增壓系統(tǒng)的一部分?？諝獗桓弑壤龎嚎s后溫度會升高，容積率反而降低。所以，增壓后的空氣在進入汽缸前要對其進行冷卻。為了保證增壓器的正常工作，勿立即熄火。西寧好用的TB28大柴渦輪增壓器
發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。西寧好用的TB28大柴渦輪增壓器
可變截面渦輪增壓技術(shù)：渦輪流通部分起作用的共有三處截面，即渦輪進氣截面、蝸殼出口環(huán)形截面以及葉輪出口截面。其中葉輪出口截面處調(diào)節(jié)因?qū)崿F(xiàn)起來較為復(fù)雜且易造成較大損失，調(diào)節(jié)效果不如前兩者，故一般不予考慮?；诖丝勺儨u輪增壓器有兩種結(jié)構(gòu)，即可動舌片增壓結(jié)構(gòu)和可變噴嘴增壓結(jié)構(gòu)。對于無葉徑流式渦輪機，采用可動舌片增壓結(jié)構(gòu)。在渦輪進氣截面后加擺動舌片，通過舌片的擺動，改變蝸殼的面徑比A/R值，對進氣量進行調(diào)節(jié)。在發(fā)動機低速時，減小A/R值，提高渦輪轉(zhuǎn)速，增加進氣壓力；當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，增加A/R值，提高進氣量，保證發(fā)動機的動力輸出。西寧好用的TB28大柴渦輪增壓器