三明共軌泵性能試驗臺

    本發(fā)明創(chuàng)造屬于減速機試驗臺領域，尤其是涉及一種rv減速機綜合性能試驗臺。背景技術：我國正大力推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。不少省市亦出臺推動產(chǎn)業(yè)機器人高質(zhì)量發(fā)展的方案；rv減速機(或稱rv減速器)作為工業(yè)機器人部件之一，具有體積小、重量輕、傳動比范圍大、壽命長、精度保持穩(wěn)定，效率高、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點；目前已被0c146478-4f29-47ea-8a82-0于高精度工業(yè)機器人上等領域。制造廠家一般對減速機中各組成零部件都會進行較嚴格的檢驗，并嚴格按照裝配程序與工藝要求進行裝配，但終形成的減速機總成的質(zhì)量如何，還得進行必要的減速機整機檢驗和一定時間的磨合；現(xiàn)有的rv減速器試驗臺，往往存在體積笨重、測量項目不夠、系統(tǒng)誤差高、測量精度低、更換被試件較繁瑣、鎖止機構(gòu)位置不統(tǒng)一等某些問題，而且通常不能普遍應用于其它型號減速機的性能測試，適用性和通用性不佳。技術實現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在克服上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷，提出一種rv減速機綜合性能試驗臺。為達到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種rv減速機綜合性能試驗臺，包括操作臺、操作臺下方設置的電器柜、以及操作臺上方設置的被試件支撐裝置。上海共軌泵性能試驗臺選擇哪家，推薦江蘇偉博智能裝備科技有限公司。三明共軌泵性能試驗臺

    1、簡介該試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術，通過對試驗中電能、機械能、電能的連續(xù)轉(zhuǎn)與再生利用，可降低設備的能耗。整臺設備采用模塊化、標準化、系列化設計以及網(wǎng)絡通訊技術，提高了設備使用和維修的便利性。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體，②傳輸輥道系統(tǒng)，③托盤舉升平移機構(gòu)，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅(qū)動和加載系統(tǒng)，⑥換檔操縱機構(gòu)，⑦液壓與潤滑系統(tǒng)，⑧振動與噪聲測量分析系統(tǒng)，⑨電控系統(tǒng)和測量系統(tǒng)，⑩輔助系統(tǒng)等。目前已有多種形式的試驗臺，從使用環(huán)境上分有實驗室用的也有生產(chǎn)線上用的，從電機形式上分有直流驅(qū)動的也有交流驅(qū)動的，從結(jié)構(gòu)上分有前驅(qū)的也有后驅(qū)的，從加載狀態(tài)上分有加載的和不加載的，從自動程度上分有全自動的和半自動的等等。利用試驗臺通?？梢詫崿F(xiàn)如下試驗：①各檔按設定扭矩和轉(zhuǎn)速的磨合試驗，②換檔靈活性檢查，同步器檢查，③各檔換檔確認、檢查，齒輪脫檔檢查，④各檔齒輪傳動比的自動判斷，⑤加減速時各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認，⑥倒車開關動作、可靠性檢查等。2、技術指標試驗臺屬非標設備，每臺試驗臺要根據(jù)用戶要求以及產(chǎn)品特性專門設計。三明共軌泵性能試驗臺江蘇共軌泵性能試驗臺選擇哪家，推薦江蘇偉博智能裝備科技有限公司。

    驅(qū)動端主軸16上設有與被試件輸入端配合的一適配件17，所述驅(qū)動端主軸16法蘭端上設有驅(qū)動端光柵測量設備31；具體的，一適配件17與鎖緊件15相同，只要可以實現(xiàn)與被試件12輸入端連接即可，動力組件可以采用現(xiàn)有的驅(qū)動電機19，驅(qū)動電機19可以通過第二聯(lián)軸器18與驅(qū)動器主軸連接，只要可以實現(xiàn)驅(qū)動驅(qū)動器主軸轉(zhuǎn)動即可。所述連接機構(gòu)包括加載端主軸8上設置的用于連接被試件12的第二適配件11及第三適配件32，加載端主軸8法蘭端上設有加載端光柵測量設備30；具體的，第二適配件11與一適配件17相同，只要可以實現(xiàn)與被試件12輸出端連接即可，第三適配件32只要一端可以連接第二適配件，另一端可以連接加載端主軸即可，驅(qū)動端光柵測量設備31和加載端光柵測量設備30均可以采用現(xiàn)有的光柵測量裝置，其中光柵可以安裝在主軸上，探頭可以對應安裝在軸承座上，只要可以使光柵測量設備正常工作即可，通過設置光柵測量設備有利于消除光柵因偏心引起的測量誤差。所述安裝平板20通過滑軌滑動安裝在操作平臺上，操作平臺上設有用于調(diào)節(jié)安裝平板20位置的調(diào)節(jié)組件21；具體的，調(diào)節(jié)組件21可以采用現(xiàn)有的伺服液壓缸，或滾珠絲杠，只要可以實現(xiàn)帶動安裝平板20穩(wěn)定移動。

穩(wěn)定＝信賴多年專注共軌測試10.4英す工業(yè)級觸屏，嵌入式操作系統(tǒng)，模塊化設計，適應各種苛刻的維修環(huán)境國內(nèi)外**品牌元器件，全部采用全新部件**級研發(fā)團隊，高標準生產(chǎn)質(zhì)量控制可靠＝省錢無故障才是低價比較高超過50000次無故障運行，可靠可信賴1年**保修，終身維修，再也沒有后顧之憂24小時快速響應，如有必要72小時可達現(xiàn)場處理易用＝實用易維護，易操控，高效率超過2000種噴油器+自定義功能，CUMMINS.BOSCH.DENSO.DELPHI,CAT....精細檢測國四國五噴油器，具備檢測國六條件完整測試一支噴油器，*5分鐘常州共軌泵性能試驗臺選擇哪家，選擇江蘇偉博智能裝備科技有限公司。

IFT205軟件

1.IFT205控制軟件已含有超過2000種康明斯，電裝，德爾福，卡特，博世以及壓電等共軌噴油器測試數(shù)據(jù)。

2.涵蓋市場國三、國四共軌噴油器，具備測試未來國五車型的條件，比較高壓力可達2200公斤

3.軟件和數(shù)據(jù)庫定期升級，遠程下載，方便快捷。

偉博共軌油器試驗臺

技術規(guī)格

1)用途:各種品牌共軌噴油器精細檢測

2)測試內(nèi)容:噴油器密封性;噴油器清洗;全負荷工況點的噴油

量和回油量;排放，預噴，怠速點的噴油量.

3)主要指標

◆測試周期:5min

◆全負荷噴油量測試精度:士0.5％;

◆比較高軌壓:220Mpa;軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa;

體積:長＊寬高＝950＊780＊1320mm，重量:250KG。

4)特點

◆使用原裝進口流量計;

◆先進穩(wěn)定的溫度＆壓力系統(tǒng)以確保數(shù)據(jù)的精確

◆可選配壓電測試。

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WS-20電液伺服減震器綜合性能試驗臺是根據(jù)QC/T491-1999《汽車筒式減振器尺寸系列及技術條件》和QC/T545-1999《汽車筒式減振器臺架試驗方法》等相關標準要求，兼顧即將頒發(fā)的QC/T《汽車減振器技術條件與臺架試驗方法》，由濟南東測試驗機技術有限公司設計制造。（圖片*為參考）。

   本試驗臺充分考慮了新舊標準的兼容性，采用電液伺服控制技術，可實現(xiàn)標準中要求的各類減震器性能測試。

試驗臺主要由以下技術單元組成：

20kN主機 1臺

20kN直線伺服作動器  1臺

70L/min恒壓伺服泵站 1臺

液壓管路系統(tǒng) 1套

WinQuick全數(shù)字液壓伺服控制器 1套

試驗夾具及必備的試驗附具、備件等

各技術單元詳述如下：

試驗臺主要技術單元功能與特點：

20kN主機 1臺

兩立柱，立柱鍍硬鉻，立柱間距：≥500mm；

液壓缸升降、液壓鎖緊上橫梁，液壓缸調(diào)整試驗空間；

可調(diào)整試驗凈空間：1100mm；

20kN直線伺服作動器  1套

下置于主機中內(nèi)；

三明共軌泵性能試驗臺

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