中國集裝箱發(fā)展戰(zhàn)略和政策建議：首先，戰(zhàn)略定位。我們覺得基于中國地理特征和產(chǎn)業(yè)布局特點，鐵路應在中國現(xiàn)代物流和集裝箱多式聯(lián)運體系中發(fā)揮骨干作用。第二，在中國經(jīng)濟新常態(tài)和鐵路市場化發(fā)展的進程中，鐵路集裝箱運輸是鐵路發(fā)展的重要戰(zhàn)略組成部分，對鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型起關鍵性作用。主要措施，抓好三大運輸板塊。一個是開發(fā)適應市場和客戶需求的集裝箱運輸班列產(chǎn)品，大力組織適箱貨入箱。支持海運箱上路和鐵路箱下水，鼓勵大型生產(chǎn)和物流企業(yè)自備集裝箱運輸。拓展冷鏈集裝箱運輸市場，開發(fā)危險品運輸市場。利用高鐵開行集裝箱特快班列。鐵路運輸目前已有比較成熟的應用信息技術。臺州到重慶鐵路集裝箱運輸專線
目前影響國內(nèi)集裝箱運輸發(fā)展的問題主要表現(xiàn)在：1、集裝箱運價存在的問題。國內(nèi)鐵路整體的運價偏低。目前我國現(xiàn)鐵路貨物運價遠遠低于世界平均水平，只占到世界平均運價的25%。鐵路貨物運價管理權限集中，不符合市場經(jīng)濟運行的要求。不同箱型運輸同樣的物品價格不同，運價確定的方法不合理。且價格體系復雜，透明度低。2、適箱貨物裝箱率較低。目前我國鐵路集裝箱運輸比例較低，占鐵路貨物運輸?shù)谋戎夭蛔?%，大部分的適箱貨物仍然通過整車或者零擔的方式運輸。裝箱化率還不足20%。我國目前都是在港口地區(qū)對大部分的適箱貨物進行拆裝箱作業(yè)，再以散貨的形式完成港口和內(nèi)陸地區(qū)間的集疏運作業(yè)。這方面與發(fā)達國家差距很大，不能滿足社會的需求，與鐵路運輸?shù)谋戎夭⒉幌喾Q。蘇州到上海鐵路集裝箱運輸哪家專業(yè)集裝箱運輸是一種高效率的運輸方式。
集裝箱運輸進入成熟階段的特征主要表現(xiàn)：硬件與軟件的成套技術趨于完善。干線全集裝箱船向全自動化、大型化發(fā)展，一些大航運公司紛紛使用大型船舶組織了環(huán)球航線。為了適應大型船停泊和裝卸作業(yè)的需要，港口大型、高速。自動化裝卸橋也得到了進一步發(fā)展。為了使集裝箱從港口向內(nèi)陸延伸，一些先進國家對內(nèi)陸集疏運的公路、鐵路和中轉(zhuǎn)場站以及車輛、船舶進行了大量的配套建設。在運輸管理方面，隨著國際法規(guī)的日益完善和國際管理的逐步形成，實現(xiàn)了管理方法的科學化，管理手段的現(xiàn)代化。一些先進國家已從原只限于港區(qū)管理發(fā)展為與口岸相關各部門聯(lián)網(wǎng)的綜合信息管理，一些大公司已能通過通信衛(wèi)星在全世界范圍內(nèi)對集裝箱實行跟蹤管理。先進國家的集裝箱運輸成套技術為發(fā)展多式聯(lián)運打下了良好的基礎。
中國鐵路集裝箱的市場前景：一是經(jīng)濟新常態(tài)下鐵路貨運運輸發(fā)展的重要增長極。隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，經(jīng)濟增速放緩以及產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型升級，面對鐵路運輸經(jīng)營的嚴峻形勢，必須加快發(fā)展以集裝箱多式聯(lián)運為重點的貨物運輸業(yè)務。加快推進鐵路建設，為集裝箱運輸提供有力的保障。隨著鐵路政企分開和鐵路企業(yè)內(nèi)外部管理，運營、組織、財務等不斷深化改進，為鐵路集裝箱發(fā)展提供了更廣闊的空間。二是現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的客觀要求，鐵總提出目標是爭做國內(nèi)先進、世界先進、具有市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，而集裝箱化是一個重要標志。大力發(fā)展鐵路集裝箱運輸，有利于降低全社會的物流成本，提高中國經(jīng)濟發(fā)展效率和市場競爭力。集裝箱運輸貨物發(fā)送快、到達快，而為客戶所歡迎。
鐵路集裝箱中心站一般位于省會城市、大型樞紐和港口中，配備有先進的集裝箱裝卸、存儲、搬運、檢修、維護設施，辦理集裝箱的整列到發(fā)和裝卸，承擔貨物的集散、中轉(zhuǎn)和運輸任務，是集裝箱運輸網(wǎng)絡中的樞紐。按照地理位置不同分為內(nèi)陸集裝箱中心站和港口中心站。集裝箱專業(yè)辦理站是區(qū)域性質(zhì)的集裝箱運輸樞紐，地位只次于中心站，年運量不能小于5萬TEU。也同樣配備集裝箱裝卸、存儲、搬運、檢修、維護設備?？梢赞k理集裝箱的整列到發(fā)裝卸，是區(qū)域內(nèi)集裝箱集散、中轉(zhuǎn)和運輸?shù)淖鳂I(yè)站。集裝箱裝卸機械化程度很高。江蘇到四川鐵路集裝箱運輸推薦公司
集裝箱運輸大力減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù)。臺州到重慶鐵路集裝箱運輸專線
我鐵路國集裝箱運輸系統(tǒng)的發(fā)展應通過依托"八橫八縱"鐵路主干線，加強集裝箱站場的建設，努力擴大發(fā)展集裝箱的保有量和專屬車輛，研究并建設雙層集裝箱運輸通道，來改善集裝箱運輸?shù)哪芰唾|(zhì)量，并提高貨物運輸送達的速度和效率，大力發(fā)展多式集裝箱聯(lián)運，提高集裝箱運輸?shù)挠绊懥透偁幜?。其發(fā)展對策主要表現(xiàn)在︰調(diào)整集裝箱站場的布局。由于較為分散的集裝箱站場作業(yè)會影響到集裝箱運輸效率，因此對全路集裝箱辦理站布局的調(diào)整，分層次的建設，是提高集裝箱運輸效率擴大并提高綜合運輸能力．增強與其他運輸方式競爭力的有效方式。首先，應強化建設集裝箱中心站，將我國現(xiàn)有的中心站建設成為具備相互間開行集裝箱班列的能力先進水平的大型辦理站，使其成為全國和區(qū)域鐵路集裝箱運輸樞紐。臺州到重慶鐵路集裝箱運輸專線
浙江川貴國際物流有限公司位于建業(yè)路511號華業(yè)大廈20層2008室，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家服務型企業(yè)。是一家有限責任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎上經(jīng)過不斷改進，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結構調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務，在業(yè)界受到寬泛好評。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠滿意為標準；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標，提供***的鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯(lián)運，鐵路整車、零擔班列運輸，國際物流中歐班列。川貴國際物流將以真誠的服務、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！