一般來說，常見的低端太陽膜基本都為染色膜，而太陽膜分為采用真空蒸發(fā)技術(shù)、磁控濺射（又分為金屬濺射和陶瓷顆粒濺射兩種工藝）技術(shù)的和多層結(jié)構(gòu)微復(fù)制技術(shù)這幾種。從原理上，又分為反射膜和吸熱膜兩種類型，綜合來看，反射膜的隔熱效果更為出色。通常在評判一款太陽膜的性能時(shí)，重要的一個(gè)參數(shù)就是太陽能總阻隔率，請注意是“總阻隔率”而非“阻隔率”，很多品牌會(huì)用紅外線的某個(gè)波段阻隔率來體現(xiàn)自己的產(chǎn)品性能，這種做法說嚴(yán)重一點(diǎn)，就屬于欺騙消費(fèi)者。一般來說，前風(fēng)擋的總阻隔率能達(dá)到50%左右，就算是性能非常優(yōu)異的了。而與太陽能總阻隔率相對應(yīng)的特性參數(shù)，就是透光率，這也是太陽膜的一項(xiàng)重要性能數(shù)據(jù)。尤其是對于前風(fēng)擋來說，目前國內(nèi)法規(guī)要求汽車前擋風(fēng)玻璃的透光率不得低于70%，目的就是保證行車安全。但是，要想做到保證高透光的同時(shí)又具備很強(qiáng)的隔熱性能，對技術(shù)的要求是非常高的。忌與易脫色服飾或粘性材料接觸及摩擦，不得接觸強(qiáng)酸，強(qiáng)堿類物質(zhì)，以免皮革表面溶解。天津防拍太陽膜
質(zhì)量的太陽膜無論顏色深淺，都具備非常高的清晰度，這是行車安全的一個(gè)基本保障。如果是劣質(zhì)膜就會(huì)有模糊不清的感覺甚至引起物品外輪廓變形。另外，劣質(zhì)的隔熱膜通常采用壓敏膠，含有大量苯甲醛分子，在陽光照射下會(huì)揮發(fā)產(chǎn)生異味。辨別真假太陽膜還可以用酒精、汽油、瀝青清潔劑等化學(xué)試劑擦拭太陽膜，若出現(xiàn)褪色現(xiàn)象則為劣質(zhì)太陽膜。質(zhì)量的太陽膜一般都有防劃傷層作為保護(hù)，因此用貼膜工具在太陽膜上輕劃幾道也可識別太陽膜的好壞。以上是一些有經(jīng)驗(yàn)的車主總結(jié)的防騙招數(shù)，但是，隨著科技的發(fā)展，太陽膜的偽造手段也越來越高明，保障就是到正規(guī)地方購買。防被騙第三招：到正規(guī)店面進(jìn)行貼膜司機(jī)朋友們要選擇誠信度高的汽車美容裝飾店面進(jìn)行貼膜。這樣，不僅防止太陽膜被調(diào)換還能保障貼膜的質(zhì)量。在貼膜時(shí)比較大的敵人是“灰塵”。誠信度高的汽車美容裝飾店會(huì)盡量選擇在雨后或陰天，并且在相對閉塞的空間里進(jìn)行汽車貼膜。雨后和陰天空氣濕度大，空氣中的懸浮物會(huì)減少，可降低貼膜時(shí)出現(xiàn)雜質(zhì)的概率。此外，濕潤的環(huán)境不起靜電，膜不會(huì)吸附灰塵。掌握了這些太陽膜相關(guān)的常識，相信司機(jī)朋友們在貼膜時(shí)可以主動(dòng)出擊，不會(huì)再上當(dāng)受騙了。河南雷朋太陽膜廠家因?yàn)橥腹饴实偷脑?，容易讓駕駛員產(chǎn)生視力疲勞，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
汽車前擋風(fēng)玻璃是車內(nèi)空氣升溫的主要熱源透射區(qū)，裝貼好的前風(fēng)擋膜后可明顯改善車內(nèi)駕乘環(huán)境，同時(shí)降低空調(diào)的能耗，從而達(dá)到節(jié)能的效果；對紫外線的高效阻隔99%，防護(hù)系數(shù)超過200！能有效保護(hù)人體肌膚和汽車內(nèi)飾能歷久如新。汽車前擋風(fēng)玻璃受外力重?fù)舯屏押?，增加一層太陽膜可使碎片不致飛濺，起到保護(hù)駕駛員安全的作用；具備防眩光的作用，對太陽強(qiáng)光或會(huì)車時(shí)對方大燈的刺眼光線有明顯的減弱效果。太陽膜：太陽膜是太陽膜家族中新誕生的創(chuàng)新產(chǎn)品。它與普通太陽膜的比較大區(qū)別在于：太陽膜不再單一的強(qiáng)調(diào)隔熱、防爆，而是在隔熱、防爆基礎(chǔ)上新增加一些非常實(shí)用的功能，比如變色、比如多彩、比如防霧。又或者把普通太陽膜的隔熱、防爆功能發(fā)揮到很好。
一、汽車太陽膜是什么？汽車太陽膜，是指粘貼在汽車前后擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃以及天窗上的一層薄膜。這層薄膜狀物體也叫做隔熱膜。太陽膜的主要作用是阻擋強(qiáng)烈的太陽光、部分熱量以及紫外線，達(dá)到優(yōu)化駕駛視野、提高駕乘舒適度的效果。二、為什么要貼膜？相信大家都對貼膜有一些了解，為什么要貼膜？很多人的回答是：“不貼膜車窗是透明的，太沒有隱私了?！薄皠e人的車貼了，我的車當(dāng)然也要貼?！薄百N了膜可以隔熱，不那么曬。”沒錯(cuò)，這是大部分車主的對于貼膜的理解，下面我們來詳細(xì)說說，為什么車窗要貼膜。既然太陽膜是來抵御太陽光線的，那我們就要“知己知彼”，首先來了解一下太陽光的組成。太陽光主要包括三部分：可見光（44%）、紅外線（53%）和紫外線（3%）?？梢姽猓禾柟饩€中人眼可見的光線。太過于強(qiáng)烈的可見光，容易使駕駛者產(chǎn)生眩光，影響駕駛安全。國家規(guī)定，汽車前擋貼膜的可見光透過率要大于70%，這是為了保證視野，以免光線太暗造成安全隱患。紅外線：大陽光中有一半以上是我們不可見的紅外線，它是熱量的主要來源。雖然我們看不到它，但是我們可以感覺到它的溫度。紫外線：雖然在太陽光中只占有3%的比例，但它對于車和人的傷害是嚴(yán)重的。汽車隔熱膜有前、后擋風(fēng)膜和側(cè)擋風(fēng)膜之分。其中，對隔熱膜要求比較高的是前擋風(fēng)玻璃。
太陽膜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)建筑膜與汽車膜性能的區(qū)別：一般來說，建筑膜的性能指標(biāo)高于汽車膜，因此除了透光率和隔熱率外，還需要了解其反射率、U值、遮陽系數(shù)等指標(biāo)。建筑膜與汽車膜的區(qū)別如果將普通汽車膜粘貼在建筑玻璃上，膜的背膠會(huì)變質(zhì)，由于建筑長期暴露，膜會(huì)脫落、褪色、開裂等，嚴(yán)重影響建筑的美觀。質(zhì)漆膜的顏料在漆膜中混合均勻，經(jīng)久耐用，不易變色，而劣質(zhì)漆膜的顏色則是在膠粘劑中起粘合作用的。撕掉薄膜內(nèi)層后，用指甲刮掉，顏色就會(huì)脫落；“對于‘貼膜車’來說，網(wǎng)上年檢確實(shí)是個(gè)問題。要通過年檢，所有的變色膜都必須在上線前撕下，這種做法有損壞汽車漆的風(fēng)險(xiǎn)，“業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一些價(jià)格低、質(zhì)量差的變色膜粘貼在車身上后容易留下膠水。如果長時(shí)間撕掉，會(huì)留下膠痕，嚴(yán)重的話還會(huì)損壞車漆。它在日常使用中不會(huì)褪色。如果車主允許，車主朋友不妨在待測漆膜上噴一點(diǎn)化油器清潔劑，或者倒一點(diǎn)汽油，然后刮漆膜。此時(shí)，高質(zhì)量膠片的顏色不會(huì)被劃掉，而低質(zhì)量膠片的顏色損失相當(dāng)嚴(yán)重。味道：如果靠近后能聞到刺鼻的氣味，一般是換色膜不好，而質(zhì)量的換色膜往往執(zhí)行全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。電場與磁場原理高速度高力量將金屬粒子均勻?yàn)R射于高張力PET基材上（可實(shí)現(xiàn)多層金屬同時(shí)濺射在一張膜上）。揭陽防曬太陽膜
多層光學(xué)膜是另一種工藝，這樣的產(chǎn)品可以做到比較大限度透過可見光。天津防拍太陽膜
通過前擋玻璃進(jìn)入車內(nèi)的太陽熱量是大的，因此一定要挑選既隔熱又透光的質(zhì)量太陽膜，而且根據(jù)國家公安部要求，太陽膜透光率必須超過70%。太陽膜選膜技巧汽車隔熱膜有前、后擋風(fēng)膜和側(cè)擋風(fēng)膜之分。其中，對隔熱膜要求高的是前擋風(fēng)玻璃。按照國家公安部交通安全法規(guī)的規(guī)定，前擋風(fēng)玻璃的透光率必須大于70%，以不影響行車安全為前提。前擋風(fēng)玻璃忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數(shù)時(shí)，越高越好，因?yàn)槟鼙Ｗo(hù)中控臺(tái)零部件，防止被太陽長期照射提前老化。側(cè)擋風(fēng)玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提。側(cè)擋風(fēng)玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍(lán)色的隔熱膜等。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒有直接的關(guān)系，隔熱膜內(nèi)的涂層工藝才是決定隔熱效果的關(guān)鍵因素。太陽膜挑選防爆膜傳統(tǒng)意義上的“防爆膜”指鍍有金屬層的太陽膜，這類太陽膜比一般膠層染色膜檔次高，價(jià)格也比較貴，但是不是所有的這類“防爆膜”都是真正意義上的防爆膜。天津防拍太陽膜
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