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前風(fēng)擋膜和車身膜一樣也分反射膜和吸熱膜兩大類:1、吸熱膜的隔熱原理是在太陽膜里加了吸熱層,將太陽光中的熱量吸納吸熱層里,熱量短時(shí)間內(nèi)不會散發(fā)車內(nèi),超過其吸納能力后其熱量自然會釋放出來(如同海綿吸水,吸滿后自然會流水)。由于太陽膜是貼在玻璃里面,所以承受不了的熱量只能向車內(nèi)釋放,貼吸熱膜的玻璃會使玻璃產(chǎn)生高溫,采用的基材足夠清晰,即使顏色比較深的膜,看出去的景物也要透澈,不能昏暗、變形。2、反射膜的特殊效果(利用折射原理,將太陽光中的熱量折返回去),不會使你的愛車玻璃產(chǎn)生高溫(特別是前風(fēng)擋玻璃,長時(shí)間的高溫會使夾膠玻璃的膠層產(chǎn)生質(zhì)變)。太陽膜和車身膜的差異車身膜的選擇可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)條件和喜愛選擇高或中、低檔膜,垃圾膜不值得考慮。由于你不長時(shí)間的穿透太陽膜看外面的物品,即使粘貼的車身膜是低檔的也不會對你的眼睛造成傷害。而前風(fēng)擋膜就不同了,汽車的前風(fēng)擋玻璃是經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)包括夾膠膠層也是經(jīng)過各種光學(xué)檢驗(yàn),外面的光源通過玻璃進(jìn)入車內(nèi)不會對駕駛員和乘員眼睛造成傷害,車?yán)锩娴鸟{駛員和乘員穿透玻璃看外面的物品也不會有過多的疲勞感。由于你駕車行駛時(shí)需要長時(shí)間的穿透玻璃看外面的物品,粘貼一層太陽膜。真正的防爆太陽膜,主要是根據(jù)膜的厚度來分的。清遠(yuǎn)防拍汽車太陽膜費(fèi)用
發(fā)展歷史1)代汽車膜是涂布與復(fù)合工藝膜,早期叫太陽紙,也叫“茶紙”。主要的作用是遮擋強(qiáng)烈的太陽光,這類汽車膜是較早期出品的,基本不具備隔熱的作用,非常容易褪色(通常變?yōu)樽仙?,并且在長期使用后易起泡。2)第二代汽車膜是“染色膜”,市場上常見的染色汽車膜采用的是深層染色手法,以深層染色的手法加注吸熱劑,吸收太陽光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果,但吸熱飽和之后會產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射,對人體傷害更大。而因其同時(shí)亦吸收了可見光,導(dǎo)致可見光穿透率不夠,加上本身工藝所限,清晰度較差。另一大弱點(diǎn)是隔熱功能衰減很快,而且容易褪色,價(jià)格相對較便宜。3)第三代汽車膜是“真空熱蒸發(fā)膜”,采用的是真空熱蒸發(fā)工藝,是將鋁層蒸發(fā)于基材上,達(dá)到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領(lǐng)域,大多數(shù)只含單層金屬,且金屬層不均勻,雖具備較持久的隔熱性,但弱點(diǎn)在于清晰度不高,影響視野舒適性,另一大突出弱點(diǎn)是反光較高。類似于鏡面的高反光,容易造成光污染,有些產(chǎn)品為減少反光;在膜內(nèi)的膠中摻有染色劑,易老化褪色。4)第四代汽車膜是“金屬磁控濺射膜”。磁控濺射工藝經(jīng)歷了多種技術(shù)革新。重慶前擋風(fēng)玻璃太陽膜廠家太陽膜又叫隔熱膜,通過真空噴鍍或磁控濺射技術(shù)將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。
知道熱脹冷縮原理的顧客在選擇汽車防爆膜時(shí),會覺得防爆膜和汽車玻璃的冷熱膨脹系數(shù)不一樣,擔(dān)心給汽車貼膜會不會因此導(dǎo)致汽車玻璃的碎裂。事實(shí)上,這個(gè)擔(dān)心是多余的。從技術(shù)角度看,貼膜后,汽車玻璃多了一層粘膠附加物,的確會增加汽車玻璃的應(yīng)力,但是這個(gè)應(yīng)力非常小,如果連增加這么一點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)力都無法承受的話,只能說明該車玻璃質(zhì)量很差,即使不貼膜也會自爆。太陽膜選購秘籍透明度和清晰度:這是車用膜中關(guān)乎行車安全重要的性能。選膜時(shí),首先要考慮清晰度和透明度,質(zhì)量膜的清晰度可高達(dá)90%,而且不論顏色深淺,透明度都很高,不會有霧蒙蒙的情況。隔熱性:汽車貼膜主要的功能就是要隔熱,因此好的汽車防爆膜就通過反射紅外線,來達(dá)到降低車內(nèi)溫度的目的。顧客在選購時(shí)除了可以通過規(guī)范的隔熱率等指標(biāo)來了解防爆膜的好壞外,還可以用直觀的方法來判斷,就是用貼了膜的玻璃擋住太陽,用手去感覺一下其隔熱效果。防爆性能:劣質(zhì)防爆膜手感很軟,缺乏足夠的韌性,不耐紫外線照射,易老化發(fā)脆。而好的防爆膜,萬一玻璃被擊碎也會粘住破碎的玻璃,碎塊不會飛濺傷人。
汽車前擋風(fēng)玻璃是車內(nèi)空氣升溫的主要熱源透射區(qū),裝貼好的前風(fēng)擋膜后可明顯改善車內(nèi)駕乘環(huán)境,同時(shí)降低空調(diào)的能耗,從而達(dá)到節(jié)能的效果;對紫外線的高效阻隔99%,防護(hù)系數(shù)超過200!能有效保護(hù)人體肌膚和汽車內(nèi)飾能歷久如新。汽車前擋風(fēng)玻璃受外力重?fù)舯屏押螅黾右粚犹柲た墒顾槠恢嘛w濺,起到保護(hù)駕駛員安全的作用;具備防眩光的作用,對太陽強(qiáng)光或會車時(shí)對方大燈的刺眼光線有明顯的減弱效果。太陽膜:太陽膜是太陽膜家族中新誕生的創(chuàng)新產(chǎn)品。它與普通太陽膜的比較大區(qū)別在于:太陽膜不再單一的強(qiáng)調(diào)隔熱、防爆,而是在隔熱、防爆基礎(chǔ)上新增加一些非常實(shí)用的功能,比如變色、比如多彩、比如防霧。又或者把普通太陽膜的隔熱、防爆功能發(fā)揮到很好。所以貼膜不是越貴越好,關(guān)鍵是看貼膜質(zhì)量和索要保證卡。
太陽膜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一條微博稱:“當(dāng)環(huán)境溫度升至35℃以上時(shí),15分鐘后,封閉式車廂內(nèi)部溫度將達(dá)到65℃,甲醛、苯、甲苯、二甲苯等的揮發(fā)量是普通車廂的5至7倍。”。低透光率使駕駛員的視力疲勞。劣質(zhì)膜不符合70%透光率標(biāo)準(zhǔn)。這是不清楚的,使司機(jī)的視力疲勞。一些劣質(zhì)薄膜使用一年后甚至?xí)诨で饲胺揭暰€,給行車安全造成隱患建筑膜與汽車膜之差——金屬含量:汽車膜中鎘、鎳、鈦含量不得超過5%,建筑膜含量不得超過。只有在這一要求下,才能滿足環(huán)境保護(hù)和生態(tài)的總體要求,因?yàn)槠嚨鸟{駛者一般是成年人和健康人,人們不可能長時(shí)間居住在汽車?yán)?,而建筑用房包括孕婦、嬰兒、老人,弱者和殘疾人,這是稀有金屬的輻射,對胎兒和嬰兒的生長有一定的影響,所以建筑膜中稀有金屬的含量不應(yīng)超標(biāo),應(yīng)遵循嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。除了實(shí)用,現(xiàn)在人們的潛意識里已經(jīng)走入了另外一些詞匯,比如環(huán)保、安全、舒適等等,這些都是討好消費(fèi)者的著力點(diǎn)。因此,在原有的基礎(chǔ)之上,不斷創(chuàng)新,再融入這些概念,緊緊跟隨時(shí)代的步伐,才能立于不敗之地。再加一層堅(jiān)固的防劃傷鍍層。玻璃窗和門使用以微米計(jì)算的薄薄的膜,高技術(shù)膜用一種把金屬合金藝術(shù)化地濺射于基層上的工藝制造。襯膜用的材料也是清晰透明,卷膜的卷筒質(zhì)地較好,超膜的長度一般為30米。肇慶熱熔太陽膜廠家
除此之外真正意義上的防爆膜也應(yīng)該具有隔熱,隔99%紫外線,表面具有防劃傷層,擁有較好的透光率等性能。清遠(yuǎn)防拍汽車太陽膜費(fèi)用
太陽膜劣質(zhì)膜危害易中毒劣質(zhì)膜容易誘發(fā)慢性中毒、呼吸系統(tǒng)疾病。因?yàn)榱淤|(zhì)太陽膜用料低廉、工藝簡單,不但容易揮發(fā),材質(zhì)與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質(zhì),在開車使用過程中,這些有害物質(zhì)會逐漸分解揮發(fā),危害司機(jī)和乘客的健康。以劣質(zhì)膜易散發(fā)出的苯為例,長期吸入一定濃度的苯可引起慢性中毒,有頭暈、無力、多夢等神經(jīng)衰弱癥狀,或齒齦、皮膚出血,女性月經(jīng)失調(diào)或過多。此外,婦女對苯的吸入反應(yīng)格外敏感,妊娠期婦女長期吸入苯會導(dǎo)致胎兒發(fā)育畸形和流產(chǎn)。影響視線誘發(fā)事故劣質(zhì)膜的第二個(gè)危害就是容易使司機(jī)的眼睛疲勞,嚴(yán)重的還會發(fā)生交通事故,危及道路參與人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。一些劣質(zhì)膜采用普通廉價(jià)的原料和固化工藝,很容易產(chǎn)生光的折射和亂反射。此外,劣質(zhì)的太陽膜防眩光、阻隔紫外線的作用非常有限,并且因?yàn)橥腹饴实偷脑?,容易讓駕駛員產(chǎn)生視力疲勞,導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。太陽膜選購秘笈編輯太陽膜避開誤區(qū)越隔熱就越好:很多人在選擇防爆膜的過程中,都容易步入一個(gè)誤區(qū)——以為防爆膜越隔熱就越好。事實(shí)上,汽車防爆膜是一個(gè)綜合性能要求比較高的用品,除了隔熱性能外,防爆性,包括顏色搭配都是很重要的。清遠(yuǎn)防拍汽車太陽膜費(fèi)用
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