上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)械沖擊試驗機(jī)械沖擊試驗，機(jī)械沖擊測試，沖擊測試，機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項目介紹

試驗?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。沖擊試驗的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。高速動車組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壽命要求高，必須利用系統(tǒng)工程理論對其可靠性和維修性進(jìn)行研究。上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗標(biāo)準(zhǔn)

近期,軌道設(shè)備的鹽霧試驗測試需求較往年有明顯的增長。鐵路部門進(jìn)行大批量采購前都需要出具第三方機(jī)構(gòu)出具的鹽霧試驗檢測報告。軌道交通設(shè)備要進(jìn)行鹽霧試驗也是按照GB/T2423.17基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

產(chǎn)生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應(yīng)在6.5-7.2之間。

鹽霧試驗過程中,試驗箱內(nèi)的溫度保持在35°C。

整個鹽霧試驗過程中,試驗箱應(yīng)保持封閉，鹽溶液不應(yīng)斷噴灑。

鹽霧試驗持續(xù)時間為: 4h、16h、 48h、 96h.

低溫試驗軌道交通測試試驗專業(yè)振動試驗分為：功能性隨機(jī)振動試驗和模擬長壽命振動試驗。

軌道交通設(shè)備的沖擊和振動試驗依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗。

振動試驗分為：功能性隨機(jī)振動試驗和模擬長壽命振動試驗

1：功能性隨機(jī)振動試驗又分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間至少10分鐘

2：模擬長壽命振動也分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時

3：機(jī)械沖擊試驗：分為1類A級，1類B級，2類，3類的沖擊測試條件。沖擊次數(shù)：18次

功能性振動試驗：振動試驗過程中全程上電工作，測試性能，測試時間為每方向10min;

長壽命振動試驗：振動試驗過程中，不通電，測試時間為每方向5小時，共計15小時的試驗。

實驗?zāi)康?/p>

鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。

鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗。它分為二大類，一類為天然環(huán)境暴露試驗，另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗。人工模擬鹽霧環(huán)境試驗是利用一種具有一定容積空間的試驗設(shè)備——鹽霧試驗箱，在其容積空間內(nèi)用人工的方法，造成鹽霧環(huán)境來對產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行考核。它與天然環(huán)境相比，其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度，可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，使腐蝕速度提高，對產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗，得出結(jié)果的時間也更短。軌道交通類檢測，選上海天梯檢測，專業(yè)第三方檢測機(jī)構(gòu)！

可靠性試驗有多種分類方法. 1. 如以環(huán)境條件來劃分,可分為包括各種應(yīng)力條件下的模擬試驗和現(xiàn)場試驗; 2. 以試驗項目劃分,可分為環(huán)境試驗、壽命試驗、加速試驗和各種特殊試驗; 3. 若按試驗?zāi)康膩韯澐?則可分為篩選試驗、鑒定試驗和驗收試驗; 4. 若按試驗性質(zhì)來劃分,也可分為破壞性試驗和非破壞性試驗兩大類。 5. 但通常慣用的分類法,是把它歸納為五大類:A. 環(huán)境試驗B. 壽命試驗C. 篩選試驗D. 現(xiàn)場使用試驗E. 鑒定試驗 1. 環(huán)境試驗是考核產(chǎn)品在各種環(huán)境（振動、沖擊、離心、溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等）條件下的適應(yīng)能力,是評價產(chǎn)品可靠性的重要試驗方法之一。軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗 GB/T 21563-2008，IEC 61373：1999。上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗標(biāo)準(zhǔn)

自動售檢票系統(tǒng)以軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理為目標(biāo)。上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)械振動是工程技術(shù)和日常生活中常見的物理現(xiàn)象。振動具有有害的一面，如破壞機(jī)器的正常工作、縮短機(jī)器的使用壽命、產(chǎn)生噪聲等；振動也有可利用的一面，如可以進(jìn)行振動輸送、振動夯實、振動破碎、振動時效和振動加工等。為了興利除弊，必須對振動現(xiàn)象進(jìn)行測量和研究。 現(xiàn)代工業(yè)對各種高新機(jī)電產(chǎn)品提出了低振級、低噪聲、高抗振能力的要求。因此，必須對它們進(jìn)行振動分析、試驗和振動設(shè)計?；蛘咄ㄟ^振動測量找出振動源，采取減振措施。上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗標(biāo)準(zhǔn)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園，是中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)認(rèn)可實驗室(No. CNAS L7352)，計量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實驗室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會會員單位，上海市****。我們有前列的測試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗，材料性能實驗，在汽車，造船，醫(yī)療，運輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù)，堅持‘準(zhǔn)確，及時，真實，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，高效的檢測服務(wù)，我們的檢測報告具有國際公信力，得到了23個經(jīng)濟(jì)體的37個國家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。