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超越液冷技術(shù)，過年服務(wù)區(qū)充電運營神器
快過年了，又到考驗高速公路服務(wù)區(qū)充電運營水平的重要時刻。
每逢節(jié)假日，高速服務(wù)區(qū)充電樁普遍排起長隊。有的服務(wù)區(qū)占地面積大，卻只有零星的幾臺充電樁，平均每臺樁充電時長1小時左右，幾十輛車排隊等著充電。原本車主5小時的車程，終花了10小時。
交通運輸部2023年10月份數(shù)據(jù)表明，全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁2萬個，遠遠不能滿足高速公路上新能源汽車數(shù)量，部分充電樁技術(shù)落后，有的還出現(xiàn)壞死、無人維護現(xiàn)象。
目前，大部分服務(wù)區(qū)采用風(fēng)冷直流充電樁，充電速度慢，且在高負載情況下，可能出現(xiàn)效率下降、人工維護成本上升等問題。
還有少數(shù)運營商選用液冷技術(shù)，但其需要定期換液操作，采購成本、維護成本非常高。因此，對于多數(shù)中小型或者成本較為敏感的運營商而言，液冷不是推薦擇。
針對春運服務(wù)區(qū)“充電難”痛點，電王快充自然散熱技術(shù)以自散熱、高效率、超快充等優(yōu)勢，成為高速服務(wù)區(qū)充電運營神器：
自散熱
獨有的自然散熱方式，靜音運轉(zhuǎn)，智能控溫，待機0無功損耗，產(chǎn)品更節(jié)能環(huán)保。
高效率
模塊效率高達97%，系統(tǒng)效率可達96%，較普通風(fēng)冷充電樁提高2%~3%。
超快充
瞬時滿電，即刻出發(fā)。大功率、大電流設(shè)計，只需5~10分鐘，便能從20%電量充至80%。
快引流
高聚合流量平臺，支持各大地圖、主機廠、充電平臺的接入，為運營商快速引流，擴充客流渠道。
簡維護
全密封精鋼結(jié)構(gòu)搭載IP65防護等級，無懼雨水，無需除塵、換液，節(jié)省人工維護成本。
長壽命
產(chǎn)品性能穩(wěn)定，技術(shù)先進，壽命長達10年，可滿足服務(wù)區(qū)長期運營需求。
高性價比
設(shè)備周轉(zhuǎn)率更高，采購成本和系統(tǒng)運營成本更低。低本投建，超值回報，5年省2臺新樁成本。
可升級性
充電槍可升級為350A/500A自然散熱qiang，也可升級成600A液冷qiang；整機可升級為無主機自然散熱超充堆，也可并入電王光儲充一體化系統(tǒng)。
隨著電動汽車的普及，高速公路電動汽車數(shù)量呈逐年上升趨勢，高速服務(wù)區(qū)充電需求激增。電王自然散熱技術(shù)也將廣泛應(yīng)用，成為高速服務(wù)區(qū)主流充電方式，讓充電像加油一樣快，為服務(wù)區(qū)老板們提供更高效的運營體驗。
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