每小時384元！充電站天價“超時占用費”是否合理？

來源：發(fā)布時間：2024-09-18

近日，新能源車充電被收取高額“超時占用費”引發(fā)熱議。據悉，有消費者反映在充電站充電后，因超時未拔充電槍離開，被運營方按照每分鐘一元錢的標準收取了“占位費”，其質疑收費太貴，以及運營方的收費標準是否符合相關規(guī)定等。還有多名車主反映曾被充電站收取 “超時占用費”，但因shou ci次減免或申訴未扣款。

據了解，目前不同充電站點“超時占用費”收費不同，也有站點不收；與此同時，各家收費車企、第三方樁企收取的標準也不一，部分為1元/分鐘，也有車企每分鐘收取6.4元，換言之，每小時高達384元。

本就沖著電比油便宜的新能源車主，如今遭遇 “充電刺客”，難免心生不悅。那么，充電站收取 “超時占用費” 究竟是否合理？這筆費用因何而生？車主們對此又持怎樣的看法呢？

各品牌收費標準不一

據悉，目前大多充電站充電收費會包含充電費、服務費和停車費（部分站點停車不收費）三項，但也有部分充電站會在前述費用的基礎上加收“超時占用費”。

目前，車企、第三方樁企在收取 “超時占用費” 方面標準不同，站點間也有區(qū)別，免扣款緩沖時間各異。蔚來部分站點超時15分鐘收占用費，0.5元/分鐘，封頂50元；特來電標準為1元/分鐘（前15分鐘收取占位費）。目前特斯拉收取 “超時占用費” 金額比較高，有兩檔標準，一般每分鐘3.2元，超充站無空閑車位時每分鐘比較高6.4元且上不封頂。特斯拉客服表示費用不封頂，建議充完電5分鐘內挪車，只有超充站內空閑車位小于或等于50%時才會產生超時占用費。

各收費企業(yè)稱此舉并非盈利

對于收取超時占用費的原因，各家企業(yè)均稱，并非借此營利。 from clipboard