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DOT 就削減運(yùn)輸法規(guī)征求意見(jiàn)，鼓勵(lì)多方參與推動(dòng)監(jiān)管優(yōu)化
DOT 就削減運(yùn)輸法規(guī)征求意見(jiàn)，鼓勵(lì)多方參與推動(dòng)監(jiān)管優(yōu)化
DOT 就削減運(yùn)輸法規(guī)征求意見(jiàn)，鼓勵(lì)多方參與推動(dòng)監(jiān)管優(yōu)化近日，美國(guó)交通部（DOT）開(kāi)啟一項(xiàng)重大舉措，積極向卡車司機(jī)、貿(mào)易組織以及小企業(yè)征求意見(jiàn)，旨在探討如何 “確保法規(guī)合法合規(guī)、削減法規(guī)數(shù)量并有效控制監(jiān)管成本”。這一行動(dòng)與此前總統(tǒng)發(fā)布的簡(jiǎn)化法規(guī)行政命令有所不同，彰顯出 DOT 在運(yùn)輸法規(guī)革新上的新探索。
自唐納德?特朗普總統(tǒng) 1 月 20 日上任后，一系列行政命令為各相關(guān)機(jī)構(gòu)明確了削減法規(guī)的目標(biāo)。其中，1 月 31 日的行政命令尤為引人關(guān)注，其要求各機(jī)構(gòu)在擬定新法規(guī)時(shí)，必須確定至少 10 項(xiàng)需廢除的現(xiàn)行法規(guī)，這種 “10 換 1” 的嚴(yán)苛權(quán)衡標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超特朗普初次推行的 “2 換 1” 命令，凸顯本屆當(dāng)局在法規(guī)精簡(jiǎn)上的強(qiáng)硬決心。
DOT 表示，收集利益相關(guān)者的意見(jiàn)，將助力該機(jī)構(gòu) “保證以合法、審慎且財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)的方式支配來(lái)自公共及私人渠道的資金，同時(shí)合理管控因遵守 DOT 法規(guī)所產(chǎn)生的私人支出成本”。DOT 期望通過(guò)此舉，確切定位那些能夠依法修訂或廢除的現(xiàn)有法規(guī)、指南、文書工作要求以及其他監(jiān)管義務(wù)，確保其行政行為不僅無(wú)損國(guó)家利益，還能在履行法定義務(wù)、保障美國(guó)交通系統(tǒng)安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)切實(shí)有效的減負(fù)。
為此，DOT 列出了一系列重點(diǎn)關(guān)注的評(píng)論類別，引導(dǎo)各界發(fā)表看法：
是否存在邏輯不合理、已然不必要、無(wú)效或不明智的法規(guī)、指南或報(bào)告要求？
機(jī)構(gòu)應(yīng)如何高效獲取并考量有關(guān)現(xiàn)有法規(guī)、指南和報(bào)告要求的成本、負(fù)擔(dān)及收益的準(zhǔn)確、客觀信息與數(shù)據(jù)？有無(wú)過(guò)時(shí)的法規(guī)、指南或報(bào)告要求？若有，怎樣對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)代化改造以更好達(dá)成目標(biāo)？
部分法規(guī)、指南或報(bào)告要求雖仍有必要，但實(shí)際運(yùn)行未達(dá)預(yù)期，是否有理由以更低成本對(duì)其進(jìn)行修改或調(diào)整實(shí)施方式？
哪些法規(guī)、指南或報(bào)告要求已被技術(shù)發(fā)展所淘汰？
有無(wú)法規(guī)、指南或報(bào)告要求對(duì)交通項(xiàng)目的選址、許可或交付造成不必要的阻礙、延遲，增加重大成本？
DOT 當(dāng)前收集的信息中，是否存在無(wú)需或未有效利用的部分？
值得注意的是，第 14219 號(hào)和第 14192 號(hào)行政命令，分別關(guān)聯(lián)當(dāng)局效率部的放松管制議程以及通過(guò)放松管制促進(jìn)繁榮的目標(biāo)。DOT 此次征求意見(jiàn)，正是對(duì)相關(guān)行政命令的積極響應(yīng)，力求確定可依法調(diào)整或廢除的監(jiān)管內(nèi)容。
公眾若想對(duì)此次法規(guī)革新發(fā)表意見(jiàn)，可在 5 月 5 日或之前針對(duì) Federal Register 公告提交評(píng)論。此外，DOT 還專門設(shè)立了電子郵箱收件箱，方便各方持續(xù)向其反饋認(rèn)為能夠依法修改或廢除的現(xiàn)有法規(guī)、指南、報(bào)告要求及其他監(jiān)管義務(wù)。
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