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上海直線導(dǎo)軌的應(yīng)用領(lǐng)域
直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，
在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)情況下，具有比直線軸承更高的額定載荷，能夠承受一定的扭矩，在載荷高的情況下，可以實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。
直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的作用是支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿給定方向往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)摩擦特性，直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌可分為滑動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、滾動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、彈性摩擦導(dǎo)軌、流體摩擦導(dǎo)軌等。
直線軸承主要用于德國(guó)進(jìn)口機(jī)械、紙碗機(jī)械、激光焊機(jī)等自動(dòng)化機(jī)械。當(dāng)然，直線軸承和直線軸一起使用。直線導(dǎo)軌主要用于高精度的機(jī)械結(jié)構(gòu)。
滑塊(slider)-將運(yùn)動(dòng)從曲線轉(zhuǎn)換為直線。通過(guò)新的導(dǎo)軌系統(tǒng)，機(jī)床可以獲得高速進(jìn)給率，主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，機(jī)床是直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌與平面軌道一樣，有兩個(gè)基本組件。一個(gè)是指向固定元件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)件，機(jī)械制造廠要做的就是加工安裝軌的平面，調(diào)整導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)器的準(zhǔn)確性，床或柱子上的少量刮刀是必不可少的，大多數(shù)情況下安裝比較簡(jiǎn)單。
導(dǎo)桿導(dǎo)軌是鋼，打磨后放在安裝平面上。與平面軌道相比，直線導(dǎo)軌橫截面的幾何體比平面軌道復(fù)雜。復(fù)雜的原因是為了便于滑動(dòng)元件的移動(dòng)，需要在導(dǎo)軌上加工凹槽。凹槽的形狀和數(shù)量取決于機(jī)床要執(zhí)行的功能。例：既能承受直線作用力又能承受翻車(chē)力矩的軌道系統(tǒng)，與只承受直線作用力的導(dǎo)軌相比，在設(shè)計(jì)上有很大的差異。
在 直線導(dǎo)軌的移動(dòng)元件和固定元件之間不使用中間介質(zhì)，滾動(dòng)鋼球。滾動(dòng)鋼球由于高速運(yùn)動(dòng)、摩擦系數(shù)降低、靈敏度高，滿足了機(jī)械刀架、拖車(chē)等活動(dòng)部件的工作要求。直系線導(dǎo)軌統(tǒng)中固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能與軸承套圈相同，可安裝鋼球的支架呈“V”形。支架包裹著鐵軌的頂部和兩側(cè)。為了支撐機(jī)器的工作部件，直線導(dǎo)軌組至少有四個(gè)支架。為了支撐大型工作部件，支架數(shù)量可以超過(guò)4個(gè)。
機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球會(huì)循環(huán)支架凹槽，將支架的磨損量除以各個(gè)鋼球，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架和導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加載可以提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，獲得預(yù)加載。就是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸鋼球。球直徑公差增加20微米，每增加0.5微米，將球過(guò)濾器分類(lèi)安裝在導(dǎo)軌上，預(yù)負(fù)荷的大小取決于作用在鋼球上的力。如果作用在鋼球上的力過(guò)大，鋼球預(yù)加載時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，支架運(yùn)動(dòng)阻力增加。這里有平衡作用問(wèn)題。要提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)減少預(yù)負(fù)荷，要求足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)以提高運(yùn)動(dòng)精度和準(zhǔn)確度的維持性，這是矛盾的兩個(gè)方面。(大衛(wèi)亞設(shè))。工作時(shí)間太長(zhǎng)，鋼球開(kāi)始磨損，作用在鋼球上的預(yù)載荷開(kāi)始減少，機(jī)器工作部件的運(yùn)動(dòng)精度開(kāi)始下降。為了保持初始準(zhǔn)確性，必須更換導(dǎo)軌支架或更換導(dǎo)軌。軌道系統(tǒng)已有預(yù)加載作用。系統(tǒng)精度丟失。
導(dǎo)軌系統(tǒng)設(shè)計(jì)成在固定元件和移動(dòng)元件之間具有比較大接觸面積，不僅可以提高系統(tǒng)的承載能力，還可以承受間歇性切割或重力切割造成的沖擊，還可以擴(kuò)散作用力，擴(kuò)大承受能力的面積。為此，導(dǎo)軌系統(tǒng)的凹槽形狀各不相同。有兩個(gè)代表性。一個(gè)是形大氣(尖拱)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)是頂點(diǎn)。另一個(gè)是弧形的，可以發(fā)揮同樣的作用。任何結(jié)構(gòu)都只有一個(gè)目的，并努力使更多滾動(dòng)球半徑接觸軌道接觸(固定因素)。決定系統(tǒng)性能特性的因素是滾動(dòng)因素如何與直線導(dǎo)軌接觸，這是問(wèn)題的關(guān)鍵。
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