上海直線導(dǎo)軌的工作原理

來源：發(fā)布時(shí)間：2021-11-18

上海直線導(dǎo)軌可以看作是鋼珠在滑塊和導(dǎo)軌之間無限滾動(dòng)的導(dǎo)軌，使得負(fù)載平臺(tái)可以輕松地沿導(dǎo)軌進(jìn)行高精度線性運(yùn)動(dòng)，摩擦系數(shù)減少到普通滑動(dòng)導(dǎo)軌的1/50?；瑝K和導(dǎo)軌之間的單位設(shè)計(jì)，使線性導(dǎo)軌能夠同時(shí)承受上下左右等所有方向的負(fù)載?；瑝K-將運(yùn)動(dòng)從曲線轉(zhuǎn)換為直線。通過新的導(dǎo)軌系統(tǒng)，機(jī)床可以獲得高速進(jìn)給率，主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，機(jī)床是上海直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。上海直線導(dǎo)軌與平面軌道一樣，有兩個(gè)基本組件。一個(gè)是指向固定元件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。由于直軌是標(biāo)準(zhǔn)件，機(jī)械制造廠能做的就是加工安裝軌的平面，調(diào)整調(diào)整軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)器的準(zhǔn)確性，床或柱子上的少量刮刀是必不可少的，大多數(shù)情況下安裝比較簡單。導(dǎo)桿導(dǎo)軌是鋼，打磨后放在安裝平面上。與平面軌道相比，上海直線導(dǎo)軌橫截面的幾何體比平面軌道復(fù)雜。復(fù)雜的原因是為了便于滑動(dòng)元件的移動(dòng)，需要在軌道上加工凹槽。凹槽的形狀和數(shù)量取決于機(jī)床要執(zhí)行的功能。機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球會(huì)循環(huán)支架凹槽，將支架的磨損量除以各個(gè)鋼球，從而延長直軌的使用壽命。為了消除支架和導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)載荷可以提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)載荷是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超大型鋼球。作用在鋼球上的力太大，預(yù)加載時(shí)間太長，支架運(yùn)動(dòng)阻力增加會(huì)導(dǎo)致平衡作用問題。要提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)減少預(yù)負(fù)荷，要求足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)以提高運(yùn)動(dòng)精度和準(zhǔn)確度的維持性，這是矛盾的兩個(gè)方面。由于工作時(shí)間過長，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預(yù)載荷開始減少，機(jī)械工作部件的運(yùn)動(dòng)精度開始下降。為了保持初始準(zhǔn)確性，必須更換導(dǎo)軌支架或更換導(dǎo)軌。軌道系統(tǒng)已有預(yù)加載作用。系統(tǒng)精度丟失。***的方法是替換滾動(dòng)組件。導(dǎo)軌系統(tǒng)設(shè)計(jì)成在固定元件和移動(dòng)元件之間具有比較大接觸面積，不僅能提高系統(tǒng)的承載能力，還能承受間歇性切割或重力切割造成的沖擊，能大范圍擴(kuò)散作用力，擴(kuò)大承受能力的面積，使更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸。因此，決定系統(tǒng)性能的因素是滾動(dòng)因素如何與導(dǎo)軌接觸，這是問題的關(guān)鍵。

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