機(jī)載程控電源是為客戶量身訂做的一款多路組合的高精度程控電源,產(chǎn)品紋波精度高,采用航插接口、每一組的開(kāi)關(guān)控制和程序都是按客戶需求設(shè)計(jì)。機(jī)載程控電源特性:接收無(wú)人機(jī)提供的一次電,穩(wěn)壓、濾波、隔離;產(chǎn)生系統(tǒng)二次電,供給發(fā)射機(jī)、頻率綜合器、限幅LNA、接收機(jī)等單機(jī),一次電和二次電隔離;機(jī)載程控電源上有總開(kāi)關(guān)...
10號(hào)航空液壓油(地面用)該產(chǎn)品主要針對(duì)寒冷、潮濕地區(qū)液壓設(shè)備而研發(fā),也可用于特殊應(yīng)用環(huán)境下的液壓設(shè)備。其性能參數(shù)應(yīng)符合比如運(yùn)動(dòng)粘度在50℃下不小于10mm2/s、運(yùn)動(dòng)粘度在-40℃下不大于2500mm2/s、凝點(diǎn)不高于-60℃ 、閃點(diǎn)不低于92℃ 、酸值不大于0.05、清潔度需達(dá)到5級(jí)、使用溫度在...
無(wú)人機(jī)電源特點(diǎn):工作電流?。簭膸缀涟驳綆装捕加?,但由于大多數(shù)嵌入式電子產(chǎn)品的工作電流小于300mA,所以30~300mA的電源IC在品種及數(shù)量上占較大的比例。封裝尺寸?。航陙?lái)發(fā)展的便攜式產(chǎn)品都采用貼片式器件,電源IC也不例外,主要有SO封裝、SOT-23封裝,μMAX封裝及封裝尺寸較小的SC-70...
小編就給大家羅列一下,看看當(dāng)前市面上都有哪些航空液壓油種類和常用型號(hào)吧!礦物質(zhì)型/石油基航空液壓油,10號(hào)液壓油是礦物型航空液壓油,礦物質(zhì)型液壓油也就是大家常說(shuō)的石油基液壓油,這類液壓油的基本組成特點(diǎn)為使用礦物質(zhì)石油基礎(chǔ)油餾分為基礎(chǔ)油。礦物質(zhì)型航空液壓油的常用型號(hào)有:國(guó)產(chǎn)10號(hào)航空液壓油(YH-10...
合格的模塊電源測(cè)試要具備哪些安全維護(hù)措施: 1、模塊電源測(cè)試要配備漏電、過(guò)流等珍愛(ài)功能,還要有防雷安全措施,安裝防盜鎖,安全性高。2、模塊電源要配備啟動(dòng)急停開(kāi)關(guān),在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生不測(cè)狀態(tài)能夠制止設(shè)備運(yùn)行。3、模塊電源測(cè)試的輸出有著很高的要求,應(yīng)采用6mm2的銅芯電線,否則容易使電線發(fā)熱、加...
10號(hào)航空液壓油,10航空液壓油一般是指用于飛機(jī)及地面機(jī)場(chǎng)設(shè)備的使用的油品,具有潤(rùn)滑性能好,防銹能力強(qiáng)。質(zhì)地純凈,雜質(zhì)少,對(duì)航空器金屬和密封材料有良好的相容性等特點(diǎn),然而在選擇10號(hào)航空液壓油時(shí),廠家也會(huì)給客戶推薦15號(hào)航空液壓油,那么到底該選用哪個(gè)型號(hào)呢,需要根據(jù)情況而定,我們先要了解他們的區(qū)別!...
智能無(wú)人機(jī)鋰電池可實(shí)現(xiàn)三級(jí)電壓預(yù)警保護(hù)措施:第1級(jí):當(dāng)檢測(cè)到電量剩余30%時(shí),開(kāi)始報(bào)警,提示用戶應(yīng)該注意剩余電量,提前做好返航準(zhǔn)備;第2級(jí):當(dāng)檢測(cè)到剩余電量只夠維持返航時(shí),開(kāi)始自動(dòng)執(zhí)行返航;而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的把握,與飛行距離、高度有關(guān),是智能電池?cái)?shù)據(jù)與無(wú)人機(jī)飛控?cái)?shù)據(jù)融合后實(shí)時(shí)計(jì)算出來(lái)的。第3級(jí):當(dāng)檢測(cè)到...
10號(hào)航空液壓油還被用作航空儀表的阻尼液等。在這些儀表中,10號(hào)航空液壓油利用其黏性和阻尼特性,使儀表指針在受到外力作用時(shí)能夠平穩(wěn)、準(zhǔn)確地移動(dòng),提高儀表的讀數(shù)準(zhǔn)確性。綜上所述,10號(hào)航空液壓油在航空器液壓系統(tǒng)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑中發(fā)揮著不可替代的作用。隨著航空技術(shù)的不斷進(jìn)步,對(duì)潤(rùn)滑油性能的要求也越來(lái)越高...
系留多旋翼無(wú)人機(jī)飛行高度一般都在0-200m高度范圍之內(nèi),又可以依靠自身飛控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸停狀態(tài),一般不需要飛手長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行操控?zé)o人機(jī),節(jié)省了人力的需求。系留線纜選材應(yīng)具有較輕的結(jié)構(gòu)質(zhì)量來(lái)減輕無(wú)人機(jī)的自身重力,增加無(wú)人機(jī)的升空高度。系留線纜為復(fù)合光纖電纜,不僅用于傳輸動(dòng)力電源還用于傳輸平臺(tái)電子設(shè)備的光...
一種具有緩震機(jī)構(gòu)的環(huán)保監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)電源管理裝置,屬于電源緩震領(lǐng)域:一種具有緩震機(jī)構(gòu)的環(huán)保監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)電源管理裝置,包括裝置本體,裝置本體包括電源柜,所述電源柜內(nèi)壁四側(cè)均設(shè)置有彈性墊片,且所述彈性墊片的遠(yuǎn)離所述電源柜內(nèi)壁的一側(cè)均設(shè)置有彈簧,且所述彈簧遠(yuǎn)離所述彈性墊片的一端設(shè)置有緩震層一,所述緩震層一遠(yuǎn)離所...
系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng),可以在兩分鐘內(nèi)部署到救援現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)提供“空中之眼”,通過(guò)系留無(wú)人機(jī)配合各種掛載,從空中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估,并將實(shí)時(shí)信息傳遞給現(xiàn)場(chǎng)指揮和救援人員。借助5G的幫助,可以由1套系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不間斷的5G廣播,覆蓋救援現(xiàn)場(chǎng);另外1臺(tái)系留無(wú)人機(jī),到達(dá)救援地點(diǎn)上空,進(jìn)行數(shù)小時(shí)乃至數(shù)天...
10號(hào)航空液壓油還被用作航空儀表的阻尼液等。在這些儀表中,10號(hào)航空液壓油利用其黏性和阻尼特性,使儀表指針在受到外力作用時(shí)能夠平穩(wěn)、準(zhǔn)確地移動(dòng),提高儀表的讀數(shù)準(zhǔn)確性。綜上所述,10號(hào)航空液壓油在航空器液壓系統(tǒng)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑中發(fā)揮著不可替代的作用。隨著航空技術(shù)的不斷進(jìn)步,對(duì)潤(rùn)滑油性能的要求也越來(lái)越高...