浙江通用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以提高空間利用率   

早期立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國(guó)家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性考核的重要指標(biāo)來(lái)對(duì)待。立體庫(kù)的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)其空間利用率為普通平庫(kù)的2-5倍。這是相當(dāng)可觀的。    有條件的bai企業(yè)還要對(duì)經(jīng)過(guò)盤(pán)點(diǎn)的實(shí)物進(jìn)行復(fù)盤(pán)以提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性減少工作中的失誤。浙江通用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的重要設(shè)備——堆垛機(jī)，通過(guò)手動(dòng)操作、半自動(dòng)操作或全自動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處。它由機(jī)架（上橫梁、下橫梁、立柱）、水平行走機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載貨臺(tái)、貨叉及電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成。

①堆垛機(jī)形式的確定：堆垛機(jī)形式多種多樣，包括單軌巷道式堆垛機(jī)、雙軌巷道式堆垛機(jī)、轉(zhuǎn)巷道式堆株機(jī)、單立柱堆垛機(jī)、雙立柱堆垛機(jī)等等。

②堆垛機(jī)速度的確定：根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的流量要求，計(jì)算出堆垛機(jī)的水平速度、提升速度及貨叉速度。

③其它參數(shù)及配置：據(jù)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)情況及用戶(hù)的要求選定堆垛機(jī)的定位方式、通訊方式等。堆垛機(jī)的配置可高可低，視具體情況而定。

浙江通用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)物流要求:上游進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的比較大入庫(kù)員、向下游轉(zhuǎn)運(yùn)的比較大出庫(kù)量以及所要求的庫(kù)容量。

自動(dòng)化在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的發(fā)展主要有五個(gè)階段：人工、機(jī)械化、自動(dòng)化、集成化、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段。每個(gè)階段都有不同的發(fā)展，而每一次的發(fā)展都在不斷的推動(dòng)下一次的發(fā)展，可以說(shuō)沒(méi)次的發(fā)展都在為后期的進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。***階段：貨物的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和管理都是靠人工來(lái)實(shí)現(xiàn)，很難提高作業(yè)效率，其具有明顯的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)時(shí)性和直觀性，對(duì)貨物的直觀性更強(qiáng)，當(dāng)時(shí)的人工技術(shù)也是有很大的優(yōu)越性；第二階段：出現(xiàn)一些搬運(yùn)設(shè)備和一些多功能的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，貨物可以用貨架、托盤(pán)等進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)，通過(guò)叉車(chē)、輸送車(chē)、吊車(chē)等等進(jìn)行貨物的搬運(yùn)，通過(guò)人員操作機(jī)械完成貨物的存取，極大的提高了工作效率，機(jī)械的出現(xiàn)，滿足了人們存取貨物的速度、重量、質(zhì)量、存取和搬運(yùn)等的要求，同時(shí)也帶動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的發(fā)展；第三階段：這個(gè)階段是屬于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的一個(gè)階段，相比之前的兩個(gè)階段，這一階段引進(jìn)了更為先進(jìn)的技術(shù)，在這一階段出現(xiàn)了AGV、自動(dòng)貨架、機(jī)器人、自動(dòng)分揀等等系統(tǒng)，出現(xiàn)了多種形式的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，有些設(shè)備可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，大多數(shù)還是依靠人員來(lái)實(shí)現(xiàn)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)開(kāi)始把工作轉(zhuǎn)向管理和控制，盡比較大可能的實(shí)現(xiàn)一體化，設(shè)備間、計(jì)算機(jī)間都與主機(jī)之間進(jìn)行通訊和匯總。

簡(jiǎn)單來(lái)講建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)必須具備幾個(gè)條件：硬件來(lái)說(shuō)識(shí)別必須要用到超高頻RFID，以及超高頻RFID識(shí)別一體機(jī)；定位的話要用到GPRS或者北斗；如果是比較深入的話還得有智能搬貨機(jī)器人。隨著電子商務(wù)的普及，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)得到飛速發(fā)展。但是由于物流行業(yè)信息化水平不高、物流設(shè)施自動(dòng)化程度低，導(dǎo)致貨物信息零散、分揀效率低、中轉(zhuǎn)配送時(shí)間長(zhǎng)，快遞變“慢遞”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為此，很多物流公司將條碼、RFID引入物流管理工作中，通過(guò)物流PDA整合收件、分揀（分撥）、配送、派件等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能化工作與管理，并對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間點(diǎn)、責(zé)任人等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，匯集到統(tǒng)一的信息平臺(tái)，管理人員通過(guò)后臺(tái)可實(shí)時(shí)獲取信息并進(jìn)行管理，支持用戶(hù)查看物流信息，高效便捷，不僅大幅提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流成本，還有利于提升用戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)，提高滿意度。便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平。

   自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)方法-按貨架高度分：1.低層立體倉(cāng)庫(kù)：低層立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)高度在5米以下，一般都是通過(guò)老倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改建的。2.中層立體倉(cāng)庫(kù)：中層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)高度在5米至15米之間，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的要求并不是很高，造價(jià)合理，受到很多用戶(hù)的青睞。3、高層立體倉(cāng)庫(kù)：高層的高度能夠達(dá)到15米以上，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備要求較高，建設(shè)難度還是較大的。庫(kù)場(chǎng)的選擇和布置對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)用、勞動(dòng)條件等都有重要的意義。考慮到城市規(guī)劃、第三方物流企業(yè)的整體運(yùn)作，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)比較好選在靠近港口、碼頭、貨運(yùn)站等交通樞紐，或靠近生產(chǎn)地或原材料產(chǎn)地，或靠近主要的銷(xiāo)售市場(chǎng)，這樣可以地降低第三方物流企業(yè)的費(fèi)用。庫(kù)場(chǎng)地址是否合理對(duì)于環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃等也有一定的影響。例如，選擇在受到交通限制的商業(yè)區(qū)建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，一方面與繁華的商業(yè)環(huán)境不協(xié)調(diào)，另一方面要花高價(jià)購(gòu)買(mǎi)地皮。**重要的是，由于受到交通限制，只能每天半夜來(lái)運(yùn)送貨物。智能倉(cāng)儲(chǔ)使用物聯(lián)網(wǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件和其他技術(shù)來(lái)自動(dòng)化工作流程并提高效率；梅州自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)格尺寸

整個(gè)系統(tǒng)便于測(cè)試、檢查和維修。浙江通用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，人工智能技術(shù)發(fā)展了自動(dòng)化技術(shù)，人工智能技術(shù)發(fā)展了自動(dòng)化技術(shù)向更高級(jí)的階段——智能自動(dòng)化方向發(fā)展?，F(xiàn)在，智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，到二十世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。

物資的輸送、存儲(chǔ)、管理和控制主要靠人工實(shí)現(xiàn)，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯的優(yōu)點(diǎn)。人工倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在初期設(shè)備投資的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也具有優(yōu)越性。物料可以通過(guò)各種各樣的傳帶，工業(yè)輸送車(chē)、機(jī)械手、吊車(chē)、堆垛機(jī)和升降機(jī)來(lái)移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤(pán)和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過(guò)人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開(kāi)關(guān)，螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備的運(yùn)行。機(jī)械化滿足了人們速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等要求。

浙江通用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

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