貴州**立體倉庫

  倉儲管理在物流管理中占據(jù)著地位。傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。現(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉儲管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。隨著制造環(huán)境的改變，產(chǎn)品周期越來越短，多樣少量的生產(chǎn)方式，對庫存限制的要求越來越高，因而必須建立及執(zhí)行供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，借助電腦化、信息化將供應(yīng)商、制造商、客戶三者緊密聯(lián)合，共擔(dān)庫存風(fēng)險。倉儲管理可以簡單概括為8個關(guān)鍵管理模式：追-收-查-儲-揀-發(fā)-盤-退。自動存取系統(tǒng)(AS/RS)是存放和取回原定義儲存地的裝載量的各種自動和電腦控制方法。貴州**立體倉庫

  項目目標(biāo)：1、實現(xiàn)與SAP系統(tǒng)的緊密協(xié)調(diào)和無縫銜接，兩系統(tǒng)數(shù)據(jù)實時同步。2、實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化、自動化作業(yè)，減少對員工依賴，提高工作效率。3、實現(xiàn)庫存動態(tài)更新，先進(jìn)先出，加快庫存周轉(zhuǎn)，降低企業(yè)運行成本和運營風(fēng)險。4、規(guī)范化日常倉庫流程，提高出入庫效率、配送效率和發(fā)貨準(zhǔn)確率，進(jìn)一步加強倉儲作業(yè)質(zhì)量。5、建立科學(xué)、透明的績效考核體系，確保績效公平公正。主要業(yè)務(wù)流程：1、實現(xiàn)物料/成品條碼標(biāo)簽、倉位條碼標(biāo)簽打印管理，也支持批次管理，序列號管理；2、結(jié)合PDA手持設(shè)備后，日常的上下架、調(diào)撥、盤點等作業(yè)都可通過PDA及時獲取，提升了溝通效率；3、利用盤點流程定時掃描盤點，保證系統(tǒng)庫存與實物庫存數(shù)據(jù)一致；4、通過先進(jìn)先出的出庫策略，讓庫存周轉(zhuǎn)率得到提升，減輕庫存積壓資金；5、通過系統(tǒng)實時記錄倉庫每個環(huán)節(jié)作業(yè)數(shù)據(jù)和操作員，既滿足了產(chǎn)品質(zhì)量追溯要求，又能為績效考核提供精細(xì)的數(shù)據(jù)。6、通過WMS開發(fā)的接口，與SAP系統(tǒng)的緊密協(xié)調(diào)和無縫銜接，減少人工錄入數(shù)據(jù)工作量，提升企業(yè)信息化水平信息化收益：1、WMS系統(tǒng)能夠靈活適應(yīng)不斷變化的市場競爭環(huán)境，不斷變化的組織架構(gòu)和運作模式，進(jìn)行快速響應(yīng)。2、動態(tài)反映物流管理和運行中的各項關(guān)鍵指標(biāo)。重慶口碑好立體倉庫在計算機管理系統(tǒng)的高度指揮下，高效、合理地貯存各種型號的低壓電器成品。

立體倉庫的定義：貨架自動化立體倉庫簡稱立體倉庫。一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為"立體倉庫"。

立體倉庫的特點：

1、立體倉庫一般都較高。其高度一般在5米以上，比較高達(dá)到40米，常見的立體倉庫在7~25米之間。

2、立體倉庫必然是機械化倉庫。由于貨架在5米以上，人工已難以對貨架進(jìn)行進(jìn)出貨操作，因而必須依靠機械進(jìn)行作業(yè)。而立體倉庫中的自動化立體倉庫，則是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。

3、立體倉庫中配置有多層貨架。由于貨架較高，所以又稱為高層貨架倉庫。

  具體收貨入庫操作：（1）收貨檢驗重點檢查：送貨單與訂貨單是否一致；到貨物與送貨單是否一致；如果不符拒絕接收。（2）制作和粘貼標(biāo)簽具體方法如下：采用選定的物品編碼方案對入庫物品進(jìn)行編碼；制作貨物標(biāo)簽：把編碼信息寫入電子標(biāo)簽，同時打印紙質(zhì)標(biāo)簽（方便人工校核），再把紙質(zhì)標(biāo)簽和電子粘合在一起就成為貨物標(biāo)簽。在庫存品上固定標(biāo)簽：考慮到目前標(biāo)簽成本較高，為了方便電子標(biāo)簽的回收，一般采用懸掛的方式把標(biāo)簽固定到物品上。如果不回收則可以采用粘貼方式固定。（3）現(xiàn)場計算機自動分配庫位，并逐步把每次操作的庫位號和對應(yīng)物品編號下載到無線數(shù)據(jù)終端（手持終端或叉車終端）上；（4）作業(yè)人員運送貨物到指定庫位，核對位置無誤后把貨物送入庫位（如有必要，修改庫位標(biāo)簽中記錄的貨物編號和數(shù)量信息）；（5）無線數(shù)據(jù)終端把入庫實況發(fā)送給現(xiàn)場計算機，及時更新庫存數(shù)據(jù)庫。上架（入庫）每盒貨物貼上條碼，裝好箱后在箱上安上無源標(biāo)簽，將安好無源標(biāo)簽的成箱的貨物，按照工作人員手中的PDA讀取的入庫地點進(jìn)行托盤，在每個托盤上安一個有源的電子標(biāo)簽。將每個托盤上的貨物分別放在相應(yīng)的貨架上；見圖冊托盤示意按照不同的庫區(qū)尋找?guī)煳?；按照不同的包裝。具有節(jié)省用地、減輕勞動強度、提高物流效率、降低儲運損耗、減少流動資金積壓等功能！

自動化立體倉庫簡稱為立體倉庫，這是倉庫存儲設(shè)備，現(xiàn)代信息處理技術(shù)與倉儲設(shè)備的完美結(jié)合。立體倉庫的主體由貨架，巷道式堆垛起重機、入（出）庫工作臺和自動運進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。區(qū)別與普通倉庫貨架的是，貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上采用計算機及條形碼技術(shù)。航瑞以精細(xì)化質(zhì)量控制為hexin，致力于制造業(yè)及流通業(yè)領(lǐng)域的物流自動化、信息化、集成化技術(shù)的創(chuàng)新、研究、開發(fā)和應(yīng)用，為客戶提供智能工廠整體解決方案、智能制造系統(tǒng)集成、物流系統(tǒng)集成、設(shè)備開發(fā)設(shè)計、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、培訓(xùn)及售后等一條龍服務(wù)，為客戶提供交鑰匙工程。檢查物料卡的收發(fā)結(jié)存記錄，并核對實物數(shù)量。重慶**立體倉庫

自動化倉庫由于采用了先進(jìn)的控制手段和作業(yè)機械，采用**快的速度送取貨物，使商品出入庫的時間**的縮短。貴州**立體倉庫

 揀選路徑規(guī)劃問題是指對每個訂單，如何合理確定揀貨員或揀貨機器人對貨物揀選的順序，以實現(xiàn)揀選時行走距離短或者損耗的時間**少。在倉儲機器人數(shù)量充足的智能倉庫系統(tǒng)中，倉儲機器人的數(shù)量多于每批訂單中的任務(wù)個數(shù)。因此，倉儲機器人數(shù)量充足的多機器人任務(wù)分配問題，相當(dāng)于一個非平衡指派問題。倉儲機器人數(shù)量不足的多機器人任務(wù)分配問題，屬于一個典型的調(diào)度問題。人工揀選時常用的是基于簡單路徑規(guī)則的啟發(fā)式算法，如S型路線、返回型路線、中點返回型路線、比較大間隔型路線、混合型路線等。不同的揀選路徑策略在不同的前提條件下有不同的比較好效果，這個前提條件包括貨位的指派方式、存儲區(qū)的形狀以及每條揀選通道上揀選貨物的密度。已有研究表明貨物揀選密度小于，比較大間隔型路線比較好；大于，S型路線比較好化。貴州**立體倉庫

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