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上海國際汽車城區(qū)域已啟動包括充電樁及充電站在內(nèi)的批配套充電設備建設，之后還將揭曉電動汽車國際示范城市建設規(guī)劃。上海在新能源車私人消費領域，儼然早已走在了北京前面。據(jù)不全然統(tǒng)計，到2015年，全國已規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)能超過550萬輛。當然，功績?nèi)绱司薮螽a(chǎn)能的企業(yè)，并不包括大眾、豐田和通用，因為他們的新能源車尚無國產(chǎn)，何時國產(chǎn)也是未知數(shù)。有意思的是，盡管產(chǎn)能功績?yōu)榱?，但這些跨國企業(yè)對旗下新能源車的宣傳力度，卻遠超我們的本土企業(yè)。某本土車企老總曾對記者們披露真言：“不做電動車，項目就批不下來?！币灿熊嚻笮攀牡┑┝⑾麦@人規(guī)劃，卻因研發(fā)能力不濟，而四處求人購置技術。某自主車企內(nèi)部人士告知新聞記者，在電子化時期，對電動車關鍵程序的解開工作，根本完成不住，指望“偷到”基本技術是不可能的，而中國企業(yè)的根基又很差，掌握的基本技術格外有限。不做新能源車會被上司主管機構(gòu)批評，為了拿到項目、擴充產(chǎn)能則不惜隱瞞真正能力說大話，看起來有“彎道超車”潛力的中國本土車企，正在分歧中生存。在短暫的時間年限內(nèi)和硬性要求下，中國有多少車企能在新能源車領域達標？在現(xiàn)在還是一個問號。但毋庸置疑的是。龍崗區(qū)長安新能源貨車對于新能源貨車你怎么看？
前后折騰了一個月時間。新能源車與燃油車的動力總成等系統(tǒng)迥然不同，傳統(tǒng)4S店短時間內(nèi)在售后服務方面未能跟上新能源汽車的腳步，而新能源汽車銷量很小，廠商往往也無法專門設新能源車經(jīng)銷店，這給新能源車的維修保養(yǎng)帶來一定的困難。在新能源車發(fā)展初期，從生產(chǎn)到用到，諸多環(huán)節(jié)難以迅速理順。令人歷歷在目的是新能源汽車種種充電的場面，摩天大廈飛線、從士多店借電甚至在大樹上綁充電插頭等，充電難題無法一下化解。2016年，我國新能源汽車銷售量為，而全國充電樁大概有10萬個，離電動汽車與充電設備1∶1的配置比重相去甚遠，況且不少是“僵尸樁”，發(fā)揮不住效用。此外，動力電池組能量密度、續(xù)航里程以及成本等也仍然是制約新能源汽車發(fā)展的絆腳石。廣汽對電動乘用車的市場競爭力展開過評估，如果電池組系統(tǒng)能量密度能夠大于150Wh/kg，價位小于，續(xù)航里程達到400公里，同時具有一定的快充能力，例如30分鐘以內(nèi)充沛80%，再配合以高效的快慢充組合樁，達到這些條件之后，電動乘用車便可替代同級的燃油汽車。目前，比亞迪旗下的騰勢、日產(chǎn)全新聆風等純電動車續(xù)航里程陸續(xù)達到400公里。不過，電池組成本的降低還有較長的路要走。
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騰勢現(xiàn)有車型的動力電池及關鍵零部件保修期將延長至8年或15萬公里；針對營運車客戶，整車質(zhì)保期調(diào)整為1年或12萬公里，動力電池及關鍵零部件保修期為5年或20萬公里。在此之前，騰勢整車保修期為3年或8萬公里，關鍵零件為5年或10萬公里，動力電池為6年或15萬公里?；貞簭S家稱免費維修針對美小姐關于車輛天價維修費的投訴，南方日報記者持續(xù)跟進事件發(fā)展。在采訪中，廠家和4S店均對曾經(jīng)向車主美小姐報出高達14萬元的維修費予以否認?！拔覀円恢迸c客戶進行著有效的溝通，也感謝車主從一開始便支持新能源汽車的發(fā)展?！北葋喌舷嚓P人士接受南方日報采訪時表示。經(jīng)過車主與廠家的多次有效溝通，目前車主已與廠家商定，由廠家出面無償幫車主維修車輛?！搬槍@輛F3DM，廠家將無償為車主進行動力電池維修。以回饋車主對該品牌首批新能源汽車的支持。”【**連線】老資歷汽車分析師張志勇新能源售后體系尚需完善面對新能源汽車爆破式增長，以及市場不斷出現(xiàn)的售后服務投訴。有分析指出，對于新能源汽車維修費用合理與否的評價，不能只看數(shù)額。目前，新能源車內(nèi)閣有較大的補貼力度，因此在計算零整比時，要按補貼之前的原價計算，這樣才比較合理。并且。新能源貨車的使用壽命，年限？.代售新能源貨車新款
面包車是指前后沒有突出的發(fā)動機倉和行李倉，就像一個面包一樣的車輛統(tǒng)稱。代售新能源貨車新款
有48家企業(yè)被“黃牌”警告。這其中主要是客車以及專屬車和改裝車生產(chǎn)企業(yè)，其中就包括杭州長江客車廠、云南美的客車制造有限公司以及貴州客車制造廠?！敦斀?jīng)日報》新聞記者了解到，在被工信部“黃牌”警告后，自2014年10月起，貴州貴安新區(qū)就開始在全國范圍內(nèi)積極尋覓合作同伴，多次往返諸如北京、武漢、重慶、上海等國內(nèi)汽車蓬勃城市展開考察調(diào)研，愿意盤活現(xiàn)有資源，而較后選項與五龍集團牽手，在本次項目合作中，新區(qū)開發(fā)投資公司與五龍集團簽定了《貴州客車制造廠有限公司增資擴股協(xié)議》。貴安新區(qū)負責這一項目的內(nèi)部人士告知新聞記者，與五龍的合作是當?shù)卦敢庖胛妪埖幕炯夹g，作為貴州發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的根基。在他看來，發(fā)展新能源是企業(yè)在被“公示”之后，積極自救的一個表現(xiàn)。不過，協(xié)商雙方回絕更進一步披露雙方增資和股權占比的實際情形。在與整車企業(yè)協(xié)作敲定后，為便于配套，地方當局還牽線讓零件企業(yè)駐守當?shù)兀虼?，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃和建設也在情理之中。這樣的案例不止貴州一地，此龍集團曾經(jīng)牽手云南美的客車制造廠制作了五龍在云南的新能源生產(chǎn)基地，隨后又侵占整合了同樣瀕臨被勸退的杭州長江客車廠，成立了長江汽車，主要生產(chǎn)新能源商、乘用車型。代售新能源貨車新款
另外公司在深圳、惠州還有10家二級網(wǎng)點
公司于2016-07-12 在深圳工商局注冊成立，注冊資本為500萬元（萬元），公司已經(jīng)公司發(fā)展壯大的3年，愿與社會各界同仁攜手合作，謀求共同發(fā)展，繼續(xù)為新老客戶提供質(zhì)量產(chǎn)品和服務。
多年來，開瑞汽車秉持一切以用戶需求為中心的造車理念，以不斷升級的品質(zhì)為廣大務實進取、關愛家庭的消費者打造幸福之車。
目前，公司旗下?lián)碛虚_瑞所有車型：MPV——開瑞K60、 MPV——K50/K50S、微客優(yōu)優(yōu)系列、微貨優(yōu)勁（油車及EV新能源）系列等大空間適用車型，憑借“實用、可靠、超值”的產(chǎn)品優(yōu)勢快速占領深圳大部分商用車市場，深受廣大消費者的歡迎和好評。