貴州全國(guó)倉(cāng)配一體化服務(wù)案例

    1.合同制第三方物流-局部B端的倉(cāng)配一體化比較大的瓶頸是倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)和配送能力的局限，無(wú)法覆蓋到地市一級(jí)，更別提縣市級(jí)，要進(jìn)入目前“蛋糕”比較大的toC倉(cāng)配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重。除汽車(chē)、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外，傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓，目前還能保持“城池不失”的更多的是有基礎(chǔ)設(shè)施保障的物流巨頭們，對(duì)于大宗商品和特殊供應(yīng)鏈渠道的企業(yè)（如汽配、鋼鐵）。在整個(gè)倉(cāng)配一體的節(jié)奏中，傳統(tǒng)合同物流企業(yè)必定會(huì)被拋棄，網(wǎng)絡(luò)密度限制了面向高頻、小量，深度滲透的C端市場(chǎng)。傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)力點(diǎn)將轉(zhuǎn)向城配領(lǐng)域，依據(jù)強(qiáng)大的B端服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和能力，建立局部的倉(cāng)配一體的體系，面向夫妻店，便利店，批發(fā)商進(jìn)行倉(cāng)配一體的運(yùn)營(yíng)，下一階段還將同即時(shí)配公司合作，轉(zhuǎn)向城市深度的倉(cāng)配電商訂單的運(yùn)營(yíng)。2.快遞企業(yè)快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布，順豐、四通一達(dá)等企業(yè)均具有90%以上的縣級(jí)配送覆蓋能力，但從擅長(zhǎng)的攬件、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向倉(cāng)配一體、庫(kù)存管理，首先面臨的是缺乏質(zhì)量高效的倉(cāng)庫(kù)資源。其大部分庫(kù)房層高低，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)自動(dòng)化程度低，人效、坪效和揀配差錯(cuò)率與合同物流相比還有較大差距。快遞企業(yè)在補(bǔ)課，隨著對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的重視。在談?wù)搨}(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈之前，不得不重提中國(guó)企業(yè)當(dāng)下面臨的生存挑戰(zhàn)。貴州全國(guó)倉(cāng)配一體化服務(wù)案例

從2013年開(kāi)始，順豐、申通、圓通、天天、中通、宅急送等快遞企業(yè)開(kāi)始試水倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)，2014~2016年，倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展，同時(shí)一大批圍繞快消品提供物流服務(wù)的網(wǎng)倉(cāng)企業(yè)興起，倉(cāng)配一體化漸成物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。倉(cāng)配一體化的基本模式是，將收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來(lái)，由一家企業(yè)完成，服務(wù)貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨(dú)運(yùn)行的物流服務(wù)模式，倉(cāng)配一體化簡(jiǎn)化了商品流通過(guò)程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進(jìn)整個(gè)業(yè)務(wù)流程無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)追蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯(cuò)率。同時(shí)，貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少，勢(shì)必降低物流費(fèi)用，降低貨物破損率，可以根據(jù)供應(yīng)鏈的性質(zhì)和需求定制化服務(wù)流程。陜西倉(cāng)配一體化內(nèi)容倉(cāng)配一體化的批發(fā)廠家哪家好？上海禾場(chǎng)告訴您。

倉(cāng)庫(kù)一般是用來(lái)堆放物品的，所以要做好倉(cāng)庫(kù)的管理，那么倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量在管理中要做好哪些方面呢？為了保證物品的完好同時(shí)為了滿足客戶的需求，所以要對(duì)倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量進(jìn)行的管理。這個(gè)管理就是說(shuō)整個(gè)管理過(guò)程包括多個(gè)方面的內(nèi)容，從市場(chǎng)的宣傳到的包裝出庫(kù)，每一步都不能少。1、在市場(chǎng)宣傳的時(shí)候要如實(shí)的宣傳產(chǎn)品的質(zhì)量，然后在商品入庫(kù)的時(shí)候要嚴(yán)格的檢查商品是否符合質(zhì)量的要求。2、重要的一步了，就是對(duì)貨物的保養(yǎng)。貨物可能在倉(cāng)庫(kù)放置很長(zhǎng)一段時(shí)間，在這個(gè)過(guò)程中如果沒(méi)有保養(yǎng)貨物，它們的質(zhì)量可能下降，所以要認(rèn)真的保養(yǎng)。3、貨物的包裝了，要小心仔細(xì)，不能弄壞商品。事先控制是很重要的，如果貨物已經(jīng)遭到了破壞，那么它將很難恢復(fù)到原先的狀態(tài)。所以要做到事先控制，以防為主。事先檢查，在貨物入庫(kù)的時(shí)候進(jìn)行仔細(xì)的檢查，在貨物存放在倉(cāng)庫(kù)期間要進(jìn)行定期的檢查，在出庫(kù)包裝之前要進(jìn)行一次檢查。通過(guò)詳細(xì)的檢查可以在很大的程度上保證貨物的質(zhì)量。

    3合同制物流無(wú)法解決生鮮時(shí)效問(wèn)題由于肉制品、蔬菜、水果等生鮮商品具有易腐、易損等特性，對(duì)電商企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的溫度控制、貨物包裝等要求都非常嚴(yán)苛，倉(cāng)庫(kù)中需要配備冷凍區(qū)及冷藏區(qū)，用以實(shí)現(xiàn)不同溫度需求的生鮮食品的存儲(chǔ)。同時(shí)，針對(duì)不同的生鮮產(chǎn)品，也需配備不同的包裝。這是常規(guī)的倉(cāng)儲(chǔ)物流無(wú)法滿足的。另外，生鮮電商對(duì)倉(cāng)配中心WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）的訂單處理能力、食品安全控制能力，以及TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）的配送時(shí)效等要求也都非常高。生鮮電商無(wú)法通過(guò)合同物流打通C端，所以大部分生鮮電商都選擇與快遞公司合作，縮短到C端的時(shí)間，保證生鮮質(zhì)量和品質(zhì)。從順豐大閘蟹、到車(chē)?yán)遄樱胶ｕr，原來(lái)合同制追求大批量低成本的物流渠道已經(jīng)發(fā)生了改變！生鮮配送需求現(xiàn)狀及典型解決方案1.倉(cāng)配一體化需求強(qiáng)烈倉(cāng)儲(chǔ)是物流的環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的布局，決定著訂單履行的效率、可得性。快遞的時(shí)效經(jīng)過(guò)10年的努力已基本可控，那么全國(guó)隔日到達(dá)影響到RDC的分布，使得銷售類企業(yè)大幅度的并倉(cāng)，而不影響客戶反應(yīng)速度；銷售企業(yè)如果采用“自行倉(cāng)儲(chǔ)+第三方配送”模式，所有的訂單包裹還需要進(jìn)入快遞公司的轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行二次分撥，遞送周期延遲，時(shí)效性大打折扣。因此。一個(gè)是服務(wù)于整車(chē)裝配，一個(gè)是服務(wù)于消費(fèi)終端。

    倉(cāng)配體系不僅要根據(jù)銷售大數(shù)據(jù)進(jìn)行庫(kù)存分布，還需要有很強(qiáng)的自動(dòng)化訂單履行能力，主動(dòng)以貨主為單位對(duì)全渠道庫(kù)存分布進(jìn)行自動(dòng)調(diào)拔，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行集中和優(yōu)化，并拉動(dòng)上游供應(yīng)鏈的補(bǔ)貨，供應(yīng)鏈整體設(shè)計(jì)、物流解決方案的制定能力已成為倉(cāng)配一體化企業(yè)爭(zhēng)取客戶的增值服務(wù)。這種解決方案的提供者，既需要倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等密集網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，也要有很強(qiáng)的定價(jià)能力。營(yíng)運(yùn)建立在一定規(guī)模成本的基礎(chǔ)之上，還需要具備提供客戶所需要的市場(chǎng)、客戶等的能力，能夠提供供應(yīng)鏈管理能力的設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)共享、系統(tǒng)整合，在信息上獲取附加值。倉(cāng)配一體化面臨的挑戰(zhàn)隨著倉(cāng)配一體服務(wù)模式的價(jià)值被逐步發(fā)現(xiàn)，各類型物流企業(yè)加碼倉(cāng)配服務(wù)領(lǐng)域，形成了多方爭(zhēng)霸、交叉競(jìng)爭(zhēng)的局面。不同類型的企業(yè)在市場(chǎng)發(fā)力過(guò)程中面臨著不同的困難和挑戰(zhàn)。上海倉(cāng)配一體化的價(jià)格分析。湖北倉(cāng)配一體化收費(fèi)

倉(cāng)配一體化的制作步驟詳解。貴州全國(guó)倉(cāng)配一體化服務(wù)案例

    企業(yè)一般會(huì)以行業(yè)特點(diǎn)和職能進(jìn)行項(xiàng)目組的劃分，遇到新興項(xiàng)目或者典型項(xiàng)目甚至是客戶時(shí)，可以臨時(shí)從各個(gè)項(xiàng)目組中抽調(diào)，組成短期項(xiàng)目組，臨時(shí)委任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。比如按照酒水飲料、服裝飾品、家裝建材、化工等等行業(yè)進(jìn)行劃分。本人的咨詢顧問(wèn)經(jīng)歷中，曾就因?yàn)樵诜b行業(yè)的咨詢項(xiàng)目和實(shí)施方案做成了公司的明星項(xiàng)目，特成立服裝行業(yè)大客戶事業(yè)部。方案定制化上面提到客戶類型、時(shí)效要求等的差異，不同行業(yè)客戶對(duì)物流服務(wù)的要求肯定會(huì)有明顯的差異。這里主要說(shuō)一下，特定的行業(yè)中，因?yàn)榭蛻舻牟煌枰峁﹤€(gè)性化的定制解決方案。例如，客戶本身的設(shè)施設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)搭建，資源配給的差別，有的客戶需要干線服務(wù)，有的客戶需要同城配送，有的客戶需要轉(zhuǎn)倉(cāng)分揀、貼標(biāo)、換吊牌等等，這時(shí)候物流服務(wù)商必須根據(jù)客戶的個(gè)性化需求，提供定制化的解決方案和落地實(shí)施服務(wù)。資源整合化我認(rèn)為，合同物流是能體現(xiàn)物流服務(wù)商的綜合實(shí)力，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)資源整合，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的重要方式。在整個(gè)合同物流實(shí)施過(guò)程中，需要整合采購(gòu)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)力等資源，這里面包括物流服務(wù)商自身的可調(diào)集資源，同時(shí)需要整合社會(huì)資源，客戶的技術(shù)資源、基礎(chǔ)設(shè)施資源等等綜合利用起來(lái)。貴州全國(guó)倉(cāng)配一體化服務(wù)案例