河北倉配一體化服務(wù)案例

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-02-26

專線物流運(yùn)輸,又稱貨運(yùn)專線,它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源,運(yùn)送貨物至其專線目的地的一個(gè)過程。一般在目的地,承運(yùn)的物流公司都有自己的分公司或者合作的網(wǎng)點(diǎn),以便貨車來回都有貨進(jìn)行運(yùn)輸,不至于空車。專線物流運(yùn)輸?shù)慕M成的主體分別為貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。專線物流運(yùn)輸誕生的目的,是為了節(jié)約物流成本,但是要建立在貨量充足的前提之下,不然就很有可能會(huì)虧本,所以專線物流運(yùn)輸公司一般走的時(shí)間都不確定,都是貨滿車才走,客戶的運(yùn)輸成本也就隨之降低了。專線物流運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)就是運(yùn)輸成本比較低,弊端就是陸運(yùn)貨車班次時(shí)間不能夠確定,只有通過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)才能滿足較急的貨物的需求,而且,在專線物流倉儲(chǔ)方面做得也不是很好。因?yàn)?,越早明確約束才能越早考慮到約束,同樣,越早發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)才能越早利用機(jī)會(huì)。河北倉配一體化服務(wù)案例

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近幾年出現(xiàn)的倉配一體化服務(wù)是由B2C電商快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)的,作為商品銷售渠道的一次**,B2C電商的替代性超過了以前的綜合性大賣場(chǎng)對(duì)百貨公司、連鎖零售企業(yè)對(duì)單個(gè)門店,電商***、低價(jià)、支付和收貨的便利性刺激著消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。B2C發(fā)展速度驚人,連續(xù)多年保持50%的復(fù)合增長(zhǎng)率,2016年我國快遞業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)312億件,其中電商快遞包裹在快件總量中占比達(dá)75%。電商件對(duì)快遞業(yè)務(wù)量的貢獻(xiàn)超過6成。2017年第二季度菜鳥日均處理包裹5500萬件,預(yù)計(jì)全年可達(dá)到200億件。以前,電商物流多為賣家自己解決,客戶下單后,快遞公司上門取件。但隨著客戶對(duì)電商物流服務(wù)要求越來越高,很多品牌商和平臺(tái)商家發(fā)現(xiàn),為了支持較終消費(fèi)者訂單快速滿足的需求,急需實(shí)現(xiàn)庫存本地化。還有一些借力電商平臺(tái)渠道發(fā)展起來的以買手團(tuán)隊(duì)為主的新型企業(yè),根本沒有管理倉庫的經(jīng)驗(yàn),因此大多數(shù)都考慮將倉儲(chǔ)管理交給電商平臺(tái)或快遞企業(yè),由其完成倉儲(chǔ)管理、商品揀選、包裝、上門配送,以實(shí)現(xiàn)商品快速交付。吉林倉配一體化前景選擇倉配一體化的有哪些方法?

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    ,第三方物流服務(wù)提供商會(huì)通過成立項(xiàng)目組,進(jìn)行項(xiàng)目制管理。項(xiàng)目組的規(guī)模依據(jù)項(xiàng)目的復(fù)雜度,項(xiàng)目的營收大小來評(píng)估。企業(yè)一般會(huì)以行業(yè)特點(diǎn)和職能進(jìn)行項(xiàng)目組的劃分,遇到新興項(xiàng)目或者典型項(xiàng)目甚至是客戶時(shí),可以臨時(shí)從各個(gè)項(xiàng)目組中抽調(diào),組成短期項(xiàng)目組,臨時(shí)委任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。比如按照酒水飲料、服裝飾品、家裝建材、化工等等行業(yè)進(jìn)行劃分。本人的咨詢顧問經(jīng)歷中,曾就因?yàn)樵诜b行業(yè)的咨詢項(xiàng)目和實(shí)施方案做成了公司的明星項(xiàng)目,特成立服裝行業(yè)大客戶事業(yè)部。方案定制化上面提到客戶類型、時(shí)效要求等的差異,不同行業(yè)客戶對(duì)物流服務(wù)的要求肯定會(huì)有明顯的差異。這里主要說一下,特定的行業(yè)中,因?yàn)榭蛻舻牟煌枰峁﹤€(gè)性化的定制解決方案。例如,客戶本身的設(shè)施設(shè)備,網(wǎng)絡(luò)搭建,資源配給的差別,有的客戶需要干線服務(wù),有的客戶需要同城配送,有的客戶需要轉(zhuǎn)倉分揀、貼標(biāo)、換吊牌等等,這時(shí)候物流服務(wù)商必須根據(jù)客戶的個(gè)性化需求,提供定制化的解決方案和落地實(shí)施服務(wù)。

物流運(yùn)輸園區(qū)從大的方面來講,主要具備兩大功能:一是物流運(yùn)輸管理的功能,二是依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)的功能。作為城市物流運(yùn)輸功能區(qū),物流運(yùn)輸園區(qū)主要包含了:物流運(yùn)輸中心、物流配送中心、物流運(yùn)輸樞紐設(shè)施、物流運(yùn)輸管理中心以及適應(yīng)城市物流運(yùn)輸管理和運(yùn)作時(shí)需要的物流的基礎(chǔ)的設(shè)施,物流運(yùn)輸園區(qū)作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū),它的主要作用是為了開展?jié)M足城市居民的日常消費(fèi)、而產(chǎn)生的一個(gè)場(chǎng)所。物流運(yùn)輸園區(qū)的內(nèi)部功能主要有8個(gè)方面,它們分別為:綜合的功能、集約的功能、信息交易的功能、集中倉儲(chǔ)的功能、配送加工的功能、多式聯(lián)運(yùn)的功能、輔助服務(wù)的功能、停車場(chǎng)的功能。其中,綜合的功能還可以分為:具有綜合各種物流運(yùn)輸方式以及物流運(yùn)輸形態(tài)的作用,可以***的處理貨物儲(chǔ)存、貨物包裝、貨物裝卸、貨物流通加工、貨物配送等作業(yè)的方式以及不同作業(yè)方式之間的相互的轉(zhuǎn)換。企業(yè)能以怎樣的速度發(fā)現(xiàn)并且確定供應(yīng)鏈計(jì)劃問題,與這一問題以怎樣的速度得到解決息息相關(guān)。

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致使冷藏物流運(yùn)輸成本上升的主要原因有:物流企業(yè)在冷藏物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)備上準(zhǔn)備不足以及冷藏物流運(yùn)輸技術(shù)上的缺失,如果想降低冷藏物流運(yùn)輸?shù)某杀揪托枰獜倪@些方面下手。對(duì)于想要開展冷藏物流運(yùn)輸?shù)墓緛碚f,首先需要做的就是先建立一條屬于自己的冷藏物流運(yùn)輸鏈,而這其中的個(gè)環(huán)節(jié)之間的配合,就需要物流公司自己去調(diào)節(jié),這條冷藏物流運(yùn)輸鏈只屬于你,所以這個(gè)成本就變的可控了。借助于冷藏物流運(yùn)輸將貨品輸送到目的的時(shí)候,實(shí)際上可以選擇的運(yùn)輸方案有很多,不同的方案會(huì)帶來不一樣的效果,所以物流公司就必須根據(jù)目前物流市場(chǎng)存在的冷藏物流運(yùn)輸所需要的設(shè)備盡量都配置齊全,這樣就可以滿足和客戶的需求,以此來盈利,當(dāng)然在進(jìn)行倉配一體化管理的時(shí)候還是需要多用心的。冷藏物流運(yùn)輸?shù)拇嬖谑欠奖懔撕芏嗟钠髽I(yè)以及人們,但是它存在的問題也是很多的,就倉配一體化管理來說,冷藏物流運(yùn)輸還是不能做到很好的融合,所以這方面還需要更加的努力。在這場(chǎng)漫長(zhǎng)的遷徙中,越到末端,道路越擁擠,起跑線上的微小優(yōu)勢(shì)。吉林倉配一體化前景

因?yàn)閭}儲(chǔ)公司的點(diǎn)可以輻射到周邊區(qū)域,這樣貨物將會(huì)快很多。河北倉配一體化服務(wù)案例

    配送服務(wù)合同物流中的配送服務(wù)種類比較多,需要干線、上門配送多種方式結(jié)合起來。配送的目的就是為了終將貨物送達(dá)到收貨人的手中,但配送不僅表示送貨這一個(gè)概念,在配送過程中,需要倉儲(chǔ)服務(wù)、增值服務(wù),甚至?xí)霈F(xiàn)售后客訴的問題。案例分享:以海瀾之家華東區(qū)域的門店配送項(xiàng)目為例,海瀾之家將華東區(qū)域內(nèi)所有門店的貨物需求發(fā)給物流公司,物流公司經(jīng)過將訂單整合、拆分處理后,以運(yùn)單的形式下達(dá)調(diào)度部門進(jìn)行運(yùn)力調(diào)度,貨車司機(jī)接到運(yùn)輸需求后由中心倉通過干線運(yùn)輸將貨物送至上海的配送倉,配送倉再經(jīng)過收貨入庫、配貨分揀、換吊牌后,由同城配送的同城車輛按照路由規(guī)劃依次將貨物送貨上門,門店人員后通過終端簽收。整個(gè)配送過程中,經(jīng)歷了按區(qū)域集貨、配貨分揀、二次包裝、換牌、裝載、配送、送達(dá)簽收等很多過程。技術(shù)服務(wù)要達(dá)到整個(gè)物流過程的可見、可控,需要系統(tǒng)的支持和連通。河北倉配一體化服務(wù)案例