廣州國產三元催化器哪家專業(yè)

帶三元催化器開車注意事項：1、帶催化轉化器的汽車必須使用無鉛汽油，連續(xù)使用含鉛燃料會逐漸削弱或消除催化劑對排氣污染的催化轉化能力。2、帶有催化轉化器的汽車發(fā)動機每次怠速較好不要超過10分鐘(如果遇到堵車，建議怠速超過六七分鐘就較好熄火，不然廢油不說，還會產生積碳，就不好啦)。在怠速下長時間發(fā)動是減少催化轉化器壽命的一種較壞的工況。催化轉化器良好工作的平均內部溫度高達816攝氏度，高于這個溫度時，催化劑就會熔化或分解，從而減少轉化器的運行壽命。怠速時間拖長，發(fā)動機產生比正常道路速度下更多的熱量。3、出現不正常的工作狀況，如自燃、嚴重喘振、回火、放炮或重復性失速時，應及時停機修理，因為這些狀況可導致催化轉化器持久性損壞。實上由于積碳較多、機油質量不好、燒機油嚴重和長期在擁堵道路行駛都會造成三元催化器堵塞。廣州國產三元催化器哪家專業(yè)

三元催化器主要由催化劑、載體、墊層、殼體等組成，其中催化劑又由鉑、銠等活性成分與催化助劑組成。為了較大化的進行催化反應，催化器的載體常采用蜂窩陶瓷或金屬孔網，在其表面涂上催化劑。有了這樣一套裝置，當含有有害氣體的廢氣通過時，HC和CO在鉑、鈀的作用下轉化為水和CO2，NOX在銠的作用下變?yōu)闊o害的氮，當溫度在350℃左右時，就能夠有效的將有害氣體轉化為安全氣體。三元催化器的轉化能力是毋庸置疑的，但其嚴苛的工作條件也讓人為難，除了要求其工作溫度超過350℃外，還要求空燃比為理論空燃比，以及必須使用無鉛汽油（鉛會覆蓋在催化劑上使催化劑失效）。好在如今電控燃油噴射技術相當成熟，能夠嚴格把控空燃比，而正常工況下廢氣的溫度也足以達到350℃以上，所以三元催化器的正常運行在目前來看能夠得到保證。成都排氣管三元催化器工廠三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體。

很多車主頭一次接觸三元催化器應該都是在愛車尾氣檢測的時候，因為尾氣不達標，只能去維修或者更換三元催化器，它作為排氣系統(tǒng)中的凈化裝置，作用就是將汽車尾氣排出的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化和還原作用，轉變成無害的二氧化碳、水和氮氣。排放標準不斷提升的同時，對三元催化器的要求也在不斷提升，即便是這樣，在我們生活中還是會遇到各種各樣的問題。三元催化器不會無緣無故地被堵死，問題關鍵就是發(fā)動機內部燃燒的問題，說到底就是汽油質量，雖然有很多良心的加油站在為人民服務，但是小股黑心商家還是存在的，只能在加油多注意油品，盡量去中石化、中石油等大型加油站加油，這樣也比較放心。

三元催化器作為發(fā)動機的下游設備，發(fā)動機的工作狀態(tài)會直接影響到催化器壽命，當發(fā)動機工作不良或者保養(yǎng)不當時，就有可能會對它造成損害。比如三元催化器需要在一定的溫度范圍內才能有效工作，較好的工作溫度在400℃-800℃，當溫度超過1000℃時，載體里面的貴金屬涂層就會因為高溫而燒熔壞死，喪失基本的工作能力。三元催化器中的三種稀有貴金屬對硫、鉛、磷、鋅等化學元素非常敏感，而這些物質恰恰來自汽油與機油，這幾種物質在燃燒后形成氧化物顆粒，會吸附在催化器內部，從而降低其催化效率，也就會出現所謂的中毒現象。三元催化對于含鉛的汽油是敏感的，如果燃油不潔，很容易造成三元失效的問題發(fā)生。

這幾年空氣污染越來越受重視，國六排放標準要求更高，三元催化器就變得更加重要——簡單來說就是，吸入有害氣體，吐出無害氣體。三元催化器中的凈化劑將增強汽車尾氣中CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原反應，后來變成無害氣體。換過的車友都知道，三元催化器是真的貴。有些車換個新的上萬元，可能相當于十分之一買車錢。之所以這么貴，原因有二。一是因為其中含有貴金屬，二是因為制作技術要求很高。三元催化器一般由殼體、減振層、載體和催化劑涂層4部分組成。其中催化劑涂層的材料中會使用Pt（鉑）、Rh（銠）、Pd（鈀）等稀有金屬，和包括Ce（鈰）、La（鑭）在內的稀土金屬。三元催化器引起的故障在某些情況下與節(jié)氣門等位置的積碳引起的故障有近似性。青島國產三元催化器廠

一般三元催化器性能穩(wěn)定、質量可靠、壽命長。廣州國產三元催化器哪家專業(yè)

三元催化器引起的故障在某些情況下與節(jié)氣門等位置的積碳引起的故障有近似性，所以，各位如果不是老司機，較好到店內請修車的師傅幫忙鑒定，以免將簡單的三元催化故障上升為更嚴重的用車故障！三元中毒失效：較明顯的效果就是冷車啟動狀態(tài)下，經常能聞到很臭的味道，且夾雜著汽油的氣味，如果長期有這種情況，那么說明你的三元催化器可能已經失效，比較直觀的反映就是驗車時尾氣可能不容易通過；三元催化器堵塞：三元催化器堵塞，需要從兩個方面考慮。當有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時，會造成排氣不暢、背壓上升，功率下降，油耗增加、溫度上升等不良狀況；當有效通孔截面積總和小于排氣管截面積時，排氣背壓急速上升，會引發(fā)嚴重事故，如：排氣管放炮、氣門及凸輪軸損壞、排氣支管燒紅，發(fā)動機溫度快速上升，熄火、引擎損壞等。廣州國產三元催化器哪家專業(yè)

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