到2010底，全國(guó)共有25個(gè)城市加入“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程，50多家企業(yè)的184個(gè)車型進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，各地示范運(yùn)行各類電動(dòng)汽車超過(guò)1萬(wàn)輛，示范運(yùn)行里程超過(guò)2億公里，累計(jì)載客90億人次以上。電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)總體水平和應(yīng)用規(guī)模位于國(guó)際前列，部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展。同時(shí)，中國(guó)的電動(dòng)汽車在產(chǎn)品研發(fā)及示范推廣方面已經(jīng)取得了舉世矚目的成績(jī)。截至2012年6月底，共有83家企業(yè)的454款節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣推薦車型目錄》。截至2012年3月底，25個(gè)示范城市累計(jì)推廣節(jié)能與新能源汽車超過(guò)1.9萬(wàn)輛。其中，公共服務(wù)領(lǐng)域1.68萬(wàn)輛，建成充（換）電站170座，充電樁6400余個(gè)，載客超過(guò)90億人次。降低了溫室氣體的排放。嘉定區(qū)國(guó)際電動(dòng)汽車服務(wù)至上
早期的電動(dòng)汽車上，直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級(jí)的，且會(huì)產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)已很少采用。應(yīng)用較廣的是晶閘管斬波調(diào)速，通過(guò)均勻地改變電動(dòng)機(jī)的端電壓，控制電動(dòng)機(jī)的電流，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，伴隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢(shì)。上海品質(zhì)電動(dòng)汽車質(zhì)量保障提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。
純電動(dòng)汽車，相對(duì)燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車載充電器。相對(duì)于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動(dòng)汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動(dòng)汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。 純電動(dòng)汽車時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車載動(dòng)力電池容量之大小，車載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對(duì)整車檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)細(xì)分。 純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流有刷、無(wú)刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進(jìn)電機(jī)等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動(dòng)電機(jī)之調(diào)速控制也分有級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動(dòng)機(jī)有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。
電動(dòng)汽車電池更換站運(yùn)行特性，更換站作為分布式儲(chǔ)能單元接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統(tǒng)方案；更換站多用途變流裝置；更換站與儲(chǔ)能站一體化監(jiān)控系統(tǒng)；更換站與儲(chǔ)能站一體化示范工程。 電動(dòng)汽車充電需求特性和規(guī)?；妱?dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的影響；電動(dòng)汽車有序充電控制管理系統(tǒng)；電動(dòng)汽車有序充電試驗(yàn)系統(tǒng)。 電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)的控制策略和關(guān)鍵技術(shù)；電動(dòng)汽車智能充放電機(jī)、智能車載終端和電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)；電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)；電動(dòng)汽車充放電設(shè)施檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。 電動(dòng)汽車新型充放電技術(shù)；電動(dòng)汽車智能充放電控制策略及檢測(cè)技術(shù)；充電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)。電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置。
純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。 傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能把高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)窄的范圍內(nèi)，這是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車需要龐大而復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)的原因；而電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，在純電動(dòng)車行駛過(guò)程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。 與混合動(dòng)力汽車相比，純電動(dòng)車使用單一電能源，電控系統(tǒng)減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。電動(dòng)汽車的種類：純電動(dòng)汽車(BEV)、混合動(dòng)力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。金山區(qū)如何電動(dòng)汽車質(zhì)量保障
以燃料電池作為動(dòng)力電源的汽車。嘉定區(qū)國(guó)際電動(dòng)汽車服務(wù)至上
國(guó)內(nèi)鋰電池研究存在三大問(wèn)題。首先是制造的一致性問(wèn)題。由于在鋰電池的制造工藝和設(shè)備上存在差距，使得國(guó)內(nèi)鋰電池的生產(chǎn)工藝參差不齊，制造標(biāo)準(zhǔn)還達(dá)不到一致性。電動(dòng)汽車所用的鋰電池都是串聯(lián)或并聯(lián)在一起，如果一致性問(wèn)題解決不好，那么所生產(chǎn)的鋰電池也就無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)汽車。 其次是知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。國(guó)內(nèi)在磷酸鐵鋰電池的研究上已經(jīng)取得突破，但是由于美國(guó)在這方面有**，所以雖然我們?cè)谝恍┉h(huán)節(jié)上能夠自主研發(fā)，但是在知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題上，還不知如何應(yīng)對(duì)。 第三是原材料的篩選問(wèn)題。用于鋰電池生產(chǎn)的原材料不可能全部進(jìn)口，主要還是取自國(guó)內(nèi)，但是國(guó)內(nèi)的原材料要通過(guò)國(guó)際認(rèn)證，生產(chǎn)出的鋰電池才能被國(guó)際認(rèn)可，所以在原材料認(rèn)證環(huán)節(jié)上還存在一些問(wèn)題。嘉定區(qū)國(guó)際電動(dòng)汽車服務(wù)至上
上海新生汽車租賃有限公司是一家上海新生汽車租賃有限公司成立于2010年08月30日，注冊(cè)地位于上海市寶山區(qū)泰和西路3389號(hào)10-11室，法定代表人為葉坤月。經(jīng)營(yíng)范圍，包括汽車租賃；汽車零配件、汽車裝飾品、工藝禮品、五金機(jī)電銷售。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。上海新生汽車租賃作為上海新生汽車租賃有限公司成立于2010年08月30日，注冊(cè)地位于上海市寶山區(qū)泰和西路3389號(hào)10-11室，法定代表人為葉坤月。經(jīng)營(yíng)范圍，包括汽車租賃；汽車零配件、汽車裝飾品、工藝禮品、五金機(jī)電銷售。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的汽車租賃，汽車裝飾品，汽車配件，五金機(jī)電銷售。上海新生汽車租賃始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。上海新生汽車租賃始終關(guān)注商務(wù)服務(wù)市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。