智能三階段充電模式:充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池，加速電池的老化;充電電壓達到上限電壓時自動轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率;涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以比較大限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避免了市電電壓的變化和蓄電池充電的末期造成的蓄電池過壓充電的危險，**延長了蓄電池的使用壽命。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)貯和處理:充電結(jié)束后，采集的數(shù)據(jù)可經(jīng)U盤轉(zhuǎn)存或經(jīng)RS232接口直接上傳計算機，經(jīng)配套的數(shù)據(jù)處理軟件后臺處理后，可自動生成各種圖表，為判別整組電池的優(yōu)劣提供了科學(xué)的依據(jù)。折疊數(shù)字化精確控制，更高的穩(wěn)定性、可靠性。江西電力智能充電機供應(yīng)商家
隨著電動汽車研究的深入，對于電動汽車用電池充電器有了一定的需求，因為這是一個比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護等應(yīng)用場合，因此充電機功率范圍有限。從上面的分析可以看出，研制電動汽車大功率智能充電機具有重要意義。經(jīng)分析認為，對于大功率（10kW以上）充電機適合采用相控方式，控制方法成熟，性能穩(wěn)定可靠。圖1為設(shè)計的智能充電機主電路。1）路形式采用全控整流電路，選用集成化控制模塊，具有集成度高、多相脈沖對稱性好、線性度高、相序自動識別，無須同步變壓器、軟啟動以及缺相保護等功能。2）檢測蓄電池電壓、直流側(cè)電流的傳感器，選用LEM模塊采集電壓和電流信號。3）計了自檢用假負載，要求邏輯部分可以控制假負載的投入和斷開，保證充電機自檢。4）溫度檢測采用AD590型集成溫度傳感器，可以長距離傳輸信號。光纖智能充電機方案確保蓄電池充足，不過充、不欠充，延長蓄電池使用壽命。
充電特性:采用智能充電技術(shù)，充電過程無須人工干預(yù)。嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行充電，采用"恒流→恒壓限流→涓流浮充"智能三階段充電模式，使每節(jié)電池都能夠較快地充分地充滿電，避免過充電，完全做到全自動工作狀態(tài)，無需人工值守。適用電池范圍廣:充電電流可在10%-額定值內(nèi)任意設(shè)定，且不受輸入交流電壓變化的影響，在恒流充電期間電流維持不變，無需人為再調(diào)整。充電機適用于電力、通信、鐵路、**、航天、油田、金融等各行業(yè)及使用和生產(chǎn)UPS電源、直流屏和蓄電池組。
充電機通過微機控制技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)化的Wsa+Pulse充電特性曲線，充電電流隨蓄電池的充電電壓的升高而自動下降；結(jié)合充電末期的脈沖充電方式，使充電效果更為理想。采用容量平衡原理智能地判別蓄電池的充足，保證蓄電池充足——即不欠充、也不過充，充電同時具有充電參數(shù)動態(tài)**調(diào)整功能以及完善的保護功能。1）采用容量平衡原理智能地判別蓄電池的充足；1）在保證蓄電池電量充足的前提下，能比較大限度的降低充電過程中蓄電池內(nèi)部的溫度及析氣，有效延長蓄電池組的充放電循環(huán)使用壽命；2）高亮度LED指示充電機的運行狀態(tài)；3）顯示蓄電池電壓、電源電壓、充電電流、容量、時間等參數(shù)信息，故障代碼顯示故障內(nèi)容；4）具有開路、接反故障保護和報警功能；5）具有過載、短路故障保護和報警功能；6） 具有變壓器超溫、模塊超溫等故障保護和報警功能；7）具有自動檢測、延時啟動、軟啟動功能；8）具有手動或自動均衡充電功能，保證蓄電池組單體容量的一致性；9） 具有全自動初充電功能；10）具有脫硫充電功能；11）充電中途拔掉充電插頭充電機自動關(guān)機。適用電池范圍廣:充電電流可在10%-額定值內(nèi)任意設(shè)定，且不受輸入交流電壓變化的影響.
智能充電機采用新開關(guān)電源技術(shù)及智能充電技術(shù),以延長蓄電池使用壽命和及時為蓄電池充滿電為宗旨，針對工頻型充電機的缺點而設(shè)計，與工頻型充電機比較能顯著延長蓄電池使用壽命，而且完全做到免人工值守的全自動工作狀態(tài)，特別適用于無人值守的充電場合。智能充電機采用智能三階段充電模式，可以實現(xiàn)均充/浮充、恒流/恒壓自動轉(zhuǎn)換功能，可設(shè)定并控制電壓、電流等參數(shù)，液晶屏顯示，全中文菜單提示，操作簡便，智能化程度高。儀器功率大，體積小，重量輕，友好、人性化的人機交互界面，減少了蓄電池日常測試維護的工作量，是蓄電池維護工作的比較好助手。 國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護等應(yīng)用場合，因此充電機功率范圍有限。江西現(xiàn)代智能充電機模塊
強制風(fēng)冷式散熱，負荷自動均分，故障率低，可靠性高。江西電力智能充電機供應(yīng)商家
目前我國電動汽車研究已取得階段性成果，已經(jīng)完成了電動轎車、電動中型客車和電動大型客車的開發(fā)工作。在我國大中城市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題，電動汽車是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。根據(jù)歐美和日本等先進國家的經(jīng)驗，在進行電動汽車的開發(fā)和制造的同時，必須開發(fā)電動汽車公共充電站和進行電動汽車示范工程建設(shè)，為電動汽車的推廣使用積累經(jīng)驗。在城市繁忙地段開辟電動汽車交通線，進行電動汽車的推廣示范是一項很有意義的工作，為了作好這項工作，就必須進行電動汽車充電機及其充電管理系統(tǒng)的開發(fā)。江西電力智能充電機供應(yīng)商家