312A-SLF允許在惡劣的電壓環(huán)境下進(jìn)行振動(dòng)測量，其特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；同時(shí)312A-SLF系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312A-SLF系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對(duì)環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測量使用來說，312A-SLF是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號(hào)16A-L可選。517P沖擊測試電荷型加速度傳感器 主要應(yīng)用：沖擊測試、記錄器、飛行測試、武器研究。天津壓力傳感器種類
傳感器540B是一款外形小巧，低功耗的加速度傳感器，適合于各種嵌入式狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備。該傳感器采用了新的壓電技術(shù)原理，相較于傳統(tǒng)加速度傳感器具有更高的信噪比和頻率響應(yīng)范圍。環(huán)型剪切的結(jié)構(gòu)保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和低噪聲。這兩方面特點(diǎn)對(duì)于工業(yè)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用尤其重要。540B在1kHz的典型噪聲密度為8μg/√Hz，工作電流為0.06mA。保證產(chǎn)品性能和重復(fù)性的情況下，540B可以耐受高達(dá)5000g的沖擊，可選多種安裝方式。540B可接受3~30Vdc寬電壓供電，既適合工業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用也適合電池供電的無線設(shè)備應(yīng)用。540B的外形采用10mm×10mm×5.5mm的小體積封裝，可采用SMD組裝,工作溫度范圍寬達(dá)?55°C~+150°C。陜西傾角傳感器332V三軸振動(dòng)速度輸出加速度傳感器 工業(yè)振動(dòng)測量傳感器，應(yīng)用：鼓風(fēng)機(jī) 齒輪箱監(jiān)控 軸承檢測 高速列車轉(zhuǎn)向架。
傳感器接收的信號(hào)要通過兩種方式傳輸?shù)組CU實(shí)現(xiàn)控制。第一種是經(jīng)運(yùn)算放大器把傳感器的小信號(hào)放大,變成MCU等可識(shí)別的電壓電平并傳輸?shù)組CU；第二種是通過比較器設(shè)定的閾值來判斷傳感器信號(hào)的高低,然后傳輸給MCU。不同的傳感器后面都需要用運(yùn)算放大器及比較器進(jìn)行信號(hào)處理,后面?zhèn)鬏斀o控制單元,再通過控制單元來控制車輛的各種模塊。有多少傳感器,就需要有多少運(yùn)算放大器和比較器,所以說其數(shù)量在與日俱增。在車載應(yīng)用案例中,不同模塊會(huì)用到不同的運(yùn)算放大器或比較器。隨著ADAS和智能駕駛的發(fā)展,車輛中越來越多的場合都會(huì)用到運(yùn)放或比較器。既然傳感器是將微弱環(huán)境變化信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),由MCU判斷信號(hào)做出動(dòng)作,就要求運(yùn)算放大器和比較器一定要高精度和低誤差,以保證放大或比較出來的信號(hào)是可靠和可以利用的。
傳感器440具有優(yōu)越動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性，特點(diǎn)是有在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償，橫向靈敏度標(biāo)準(zhǔn)<3%，可選橫向靈敏度規(guī)格<1%。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性，以及0~7KHz內(nèi)頻率響應(yīng)無明顯失真和相位偏移。440系列產(chǎn)品符合SAE-J211的標(biāo)準(zhǔn)，支持假人車輛碰撞測試系統(tǒng)。該系列產(chǎn)品采用堅(jiān)固可靠的封裝方式，降低布線及碰撞當(dāng)中線纜接頭的損壞幾率，較廣適用于各主機(jī)廠碰撞實(shí)驗(yàn)室以及汽車檢測單位的測試項(xiàng)目。432三軸ATD壓阻式加速度傳感器 微型三軸加速度傳感器，主要應(yīng)用于：汽車碰撞測試、沖擊測試、碰撞假人測試。
310AM1的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；310AM1系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。310AM1系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對(duì)環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測量使用來說，310AM1是一款理想的加速度傳感器。441碰撞加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件，應(yīng)用：汽車碰撞測試、沖擊測試、臺(tái)車試驗(yàn)、 假人碰撞測試。天津壓力傳感器種類
311A本安型加速度傳感器振動(dòng)測量本質(zhì)安全型IPEP，應(yīng)用：油氣設(shè)備、礦山機(jī)械監(jiān)控、軸承檢測、機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控。天津壓力傳感器種類
傳感器572P系列產(chǎn)品采用金屬焊接密封，專為在高溫惡劣環(huán)境下做振動(dòng)測量和測試而設(shè)計(jì)的一款輕型加速度傳感器，此產(chǎn)品也是工業(yè)振動(dòng)、沖擊測試用標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器。的產(chǎn)品自帶10-32的螺紋安裝孔，同時(shí)此加速度傳感器可在無外部供電的情況下自己產(chǎn)生信號(hào)。572P產(chǎn)品特殊的晶體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其具有低基座應(yīng)變靈敏度、高諧振頻率，和輸出長期穩(wěn)定的特性。信號(hào)地與外殼相連，10-32的側(cè)出連接器搭配低噪聲的同軸線纜可以保證信號(hào)無失真，與之相配的低噪聲線纜型號(hào)為11P-L可選。天津壓力傳感器種類