用傳感器分類和命名方式,主要有以下幾種類型：按轉(zhuǎn)換原理可分為物理傳感器、化學(xué)傳感器和生物傳感器。按傳感器的檢測信息來分可分為聲敏、光敏、熱敏、力敏、磁敏、氣敏、濕敏、壓敏、離子敏和射線敏等傳感器。按照供電方式可分為有源或無源傳感器。按其輸出信號可分為模擬量輸出、數(shù)字數(shù)字量輸出和開關(guān)量傳感器。按傳感器使用的材料可分為：半導(dǎo)體材料；晶體材料；陶瓷材料；有機復(fù)合材料；金屬材料；高分子材料；超導(dǎo)材料；光纖材料；納米材料等傳感器。按能量轉(zhuǎn)換可分為能量轉(zhuǎn)換型傳感器和能量控制型傳感器。按照其制造工藝,可分為機械加工工藝；復(fù)合與集成工藝；薄膜、厚膜工藝；陶瓷燒結(jié)工藝；MEMS工藝；電化學(xué)工藝等傳感器。517A單軸沖擊IEPE加速度傳感器，可同時測量振動和沖擊，應(yīng)用：監(jiān)控、沖擊/路面測試、模態(tài)分析、飛行測試。湖北壓力傳感器測試
在汽車電路維修中,經(jīng)常能遇到關(guān)于傳感器報信號電壓過高的故障碼。根據(jù)傳感器的供電電路可以發(fā)現(xiàn)如果傳感器的負極開路,則傳感器失去負極而輸出信號電壓一直是5V。根據(jù)發(fā)動機電腦的故障監(jiān)測邏輯,一般情況下電腦監(jiān)測傳感器有效信號電壓范圍是0.2～4.8V。超過4.8V電腦就會報信號電壓過高的故障碼。所以當傳感器失去負極信號后電壓變?yōu)?V,電腦就會留下故障碼（信號電壓過高）。對于這一類故障,需要檢查傳感器的負極,如果負極線路沒有開路,還需要檢查信號線是否對正極短路,若沒有,一般則是傳感器損壞。還有一種情況就是多個傳感器同時報故障碼（信號電壓過高）,這種情況一般是公共負極開路。根據(jù)筆者多年的維修經(jīng)驗,除了線路開路以外,更多的可能性是電腦內(nèi)部的負極線被燒斷。而導(dǎo)致負極線燒斷的原因可能是某個傳感器損壞使負極線短路到了12V電壓中,比如故障率較高的是氧傳感器內(nèi)部短路把信號負極短路到了12V電源,從而燒毀電腦內(nèi)部線路。還有一種情況就是修理工的誤操作,使用大功率試燈接正極去驗證傳感器的負極是否是好的,這樣操作極易損壞電腦。河北加速度傳感器原理傳感器技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用。
310AM2的其特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，信號地?nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標準的M12玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性；310AM2系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持1/4-28的螺紋孔牢固安裝。310AM2系列加速度傳感器具有頻帶響應(yīng)寬和抗沖擊的特性，所以對于環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動監(jiān)控和測量使用來說，310AM2是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標準M12接頭配套的線纜：型號22A-L可選。
在我們國家的傳感器正面臨著歷史上好的時期。有巨大的市場需求和國家政策支持。一方面,國內(nèi)許多企業(yè)都在努力開發(fā)自己的新技術(shù),企業(yè)的管理模式也得到了很大的改進。另一方面,來自國際AMA的德國傳感器協(xié)會也參與支持。傳感器的質(zhì)量、價格和功能將是國內(nèi)企業(yè)未來改進的重點領(lǐng)域。將來,國內(nèi)傳感器將經(jīng)歷從工業(yè)過程測試到功能轉(zhuǎn)換的過程。國內(nèi)企業(yè)將更有效的學(xué)習(xí)自己的長處和短處,以便盡快與國外企業(yè)站在同一起跑線上,朝著小型化、網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)格化邁進。傳感器現(xiàn)代化,我們期待著未來的中國傳感器取得巨大成果。310AT溫振一體加速度傳感器溫振同步測量工業(yè)IEPE應(yīng)用：風(fēng)力發(fā)電機、齒輪箱監(jiān)控、軸承檢測、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控。
隨著技術(shù)的進步，讓壓力傳感器的成本降得足夠低，把過去應(yīng)用于工業(yè)上的高級傳感器，將應(yīng)用到智能終端上。很多傳感器過去是用在飛機上的，現(xiàn)在用到了手機上，比如加速度傳感器、磁力計、氣壓計、陀螺儀。隨著iPhone6和iWatch上實現(xiàn)了氣壓計的應(yīng)用，壓力傳感器的市場被打開了，未來會有大幅度上升，未來五年會有10億美元以上的增量。有了氣壓計，人們所在之處的海拔高度就可以被精確識別;用于室內(nèi)導(dǎo)航的話，就可以進行樓層識別;在為汽車導(dǎo)航的時候，就可以分辨汽車是在在高架上還是高架下，而且隨著氣壓計更多的進入移動終端，就可以讓每個人都成為氣象終端，進行個性化的氣象預(yù)報。隨著材料科學(xué)的進步，人們可制造出各種新型傳感器。例如用高分子聚合物薄膜制成溫度傳感器，光導(dǎo)纖維能制成壓力、流量、溫度、位移等多種傳感器，用陶瓷制成壓力傳感器。 340A工業(yè)通用型加速度傳感器 振動測量用通用型IEPE，應(yīng)用：風(fēng)力發(fā)電機、齒輪箱/機臺狀態(tài)監(jiān)控、軸承檢測。黑龍江位移傳感器專業(yè)
430三軸碰撞加速度傳感器 微型三軸加速度傳感器，主要應(yīng)用于：汽車碰撞測試、沖擊測試、跌落測試。湖北壓力傳感器測試
傳感器432系列是一款針對需要輕量化、寬頻響應(yīng)的碰撞測試和汽車測試假人（ATD）應(yīng)用設(shè)計的微型三軸加速度傳感器，此產(chǎn)品符合汽車沖擊測試儀器SAEJ211標準要求和汽車假人測試儀器的SAE-J2570標準要求,目前有兩個量程范圍，分別為500g和2000g。系列產(chǎn)品采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，具有優(yōu)越的動態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性。其特點是在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補償，橫向靈敏度<3%。先進的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性以及7KHz以內(nèi)頻率響應(yīng)無明顯失真和相移。湖北壓力傳感器測試