312A-SLF允許在惡劣的電壓環(huán)境下進(jìn)行振動測量，其特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，信號地?nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性；同時312A-SLF系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312A-SLF系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動監(jiān)控和測量使用來說，312A-SLF是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選。412沖擊加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件加速度傳感器，主要應(yīng)用：汽車碰撞測試、車輛沖擊測試、臺車試驗(yàn)。力傳感器行業(yè)
美國的發(fā)展模式遵循先改進(jìn)后普及的發(fā)展道路,其特點(diǎn)是明顯的：重視傳感器功能材料的研究；重視傳感器技術(shù)的發(fā)展。美國霍尼韋爾公司的固態(tài)傳感器開發(fā)中心每年投資5000萬美元在設(shè)備上,目前擁有計算機(jī)輔助設(shè)計、單晶生長、加工、圖形發(fā)生器、分步重復(fù)攝影、自動噴漆。先進(jìn)的成套設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備。每三年左右更新n條線路,例如膠和光刻、等離子體蝕刻、濺射、擴(kuò)散、外延、蒸發(fā)、離子注入化學(xué)氣相沉積、掃描電子顯微鏡、封裝和屏蔽動態(tài)測試。只有這樣,才能保證技術(shù)的水平；重視工藝研究：傳感器的原理不難,也不保密,機(jī)密的是工藝（制造）。許多評價傳感器不是一般的工業(yè)產(chǎn)品,而是完美的工藝杰作。在美國,大約有1300家生產(chǎn)和開發(fā)傳感器的制造商,以及100多個研究所和學(xué)院。四川傳感器專業(yè)441碰撞加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件，應(yīng)用：汽車碰撞測試、沖擊測試、臺車試驗(yàn)、 假人碰撞測試。
312A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，信號地?nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性；同時312A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對環(huán)境比較惡劣的高原設(shè)備振動監(jiān)控和測量來說，312A是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選。
傳感器510A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，信號地與外殼相連，絕緣安裝螺絲或安裝座可選；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性。510A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了M3的螺紋孔以便牢固安裝；510A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動、沖擊測試；同時也應(yīng)用于包裝行業(yè)的跌落測試設(shè)備。另外，森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜，型號11-L可選。310AM1高頻工業(yè)用加速度傳感器，主要應(yīng)用：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、齒輪箱監(jiān)控、軸承檢測、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控。
傳感器發(fā)展歷史,你知道嗎？傳感器與通信、計算機(jī)被稱為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱和物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ),其應(yīng)用涉及國民經(jīng)濟(jì)及**科研的各個領(lǐng)域,是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)前倍受國際關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù),乃至智慧城市中的各種技術(shù)實(shí)現(xiàn),對于傳感器技術(shù)的需求也是巨大?？萍?讓人類的能力圈不斷擴(kuò)大。如果說,機(jī)械延伸了人類的體力,計算機(jī)延伸了人類的智力,那么,無處不在的傳感器,延伸了人類的感知力。早在20世紀(jì)80年代,美國就宣稱世界已經(jīng)進(jìn)入了傳感器時代。早在20世紀(jì)80年代初,美國就成立了國家技術(shù)小組（BGT）,幫助領(lǐng)導(dǎo)大公司、國有企業(yè)和機(jī)構(gòu)的傳感器技術(shù)的發(fā)展。在保護(hù)美國武器系統(tǒng)質(zhì)量優(yōu)勢的關(guān)鍵技術(shù)中,有八項(xiàng)是被動傳感器。2000年,美國空軍列舉了15項(xiàng)有助于提高21世紀(jì)空軍能力的關(guān)鍵技術(shù),其中傳感器技術(shù)排名第二。341CP RMS峰值輸出加速度傳感器 電流輸出加速度傳感器,應(yīng)用：軸承監(jiān)控、齒輪箱檢測、工業(yè)應(yīng)用、風(fēng)力發(fā)電機(jī)。河北溫度傳感器技術(shù)
410沖擊加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件加速度傳感器，主要應(yīng)用：汽車碰撞測試、 車輛沖擊測試、臺車模擬。力傳感器行業(yè)
下一個黃金十年,傳感器注定是時代的寵兒。甚至于在未來世界,一切事物將會裝上傳感器,世界變成一個巨大的智能體。所有這些設(shè)備和傳感器還將通過無線方式連接到遠(yuǎn)方的數(shù)據(jù)中心,在那里,數(shù)以百萬計的計算機(jī)服務(wù)器管理著所有這些信息,并從中學(xué)習(xí)。這些服務(wù)器隨后將向這些感應(yīng)器所連接的任何物體發(fā)回指令,幫助提高運(yùn)營效率。人類的生活將會徹底的被顛覆?？萍紕?chuàng)新好比沖浪一樣,一波又一波,而且頻率越來越高,力度越來越大,影響面越來越廣。如果把2007年iPhone的問世作為智能手機(jī)的起點(diǎn)元年,那手機(jī)的“黃金十年”即將過去,正在進(jìn)入一個平臺期,產(chǎn)品、技術(shù)、市場規(guī)模都無法再爆發(fā)性的增長下去。力傳感器行業(yè)