灰塵清潔不充分對附著力影響：噴面漆之前，要用原子灰、環(huán)氧底漆、1K中涂或2K中涂、紅灰等進行打底，以上各底涂漆在施工中需打磨，打磨后（特別是干磨）表面浮有大量灰塵，已經(jīng)清理干凈的待涂表面上落上浮塵，有些客戶*用空氣吹掃，不能有效吹除表面浮塵，特別是邊角處浮塵。灰塵清潔不充分，上部漆膜施工后，上、下漆膜不能形成一個有機結(jié)合體，表現(xiàn)出上、下層漆間附著力差，造成上層面漆附著力不良/脫落現(xiàn)象。表現(xiàn)特征為大面積附著力很好，個別部分附著力不良。2、環(huán)氧底漆、中涂漆太光滑對附著力影響：在制做各種底漆時，為促使漆膜有效流平，需添加流平劑，流平劑在成膜過程中優(yōu)先浮出表面，幫助漆膜流平，流平劑對層間附著力有一定影響，特別是有機硅流平劑，對層間附著力影響很大，要求我們對被涂面用砂紙進行打磨，因打磨不到位，會影響到漆膜的層間附著力。電泳底漆電泳后加熱時，由于電泳涂層局部出現(xiàn)過加熱現(xiàn)象，電泳底漆助劑析出，未徹底打磨，更會出現(xiàn)層間附著力不良現(xiàn)象。 有的維修企業(yè)存在著鈑金車間與噴漆車間沒有明顯的隔斷。寶安區(qū)傳統(tǒng)鈑噴行業(yè)轉(zhuǎn)型
對修理廠而言，想要盈利必須要做到效率優(yōu)先、成本優(yōu)先。如果噴漆采用肉眼去對色和調(diào)色，先不說顏色的準確率，工作效率也會非常低，如果顏色有較大差異時，就需要重新噴涂，無論在時間成本和材料成本上都會產(chǎn)生不必要的損失。
因此利安達引進的AI智能調(diào)色系統(tǒng)，將由“電腦+測色儀+電子秤”三個部件組成，可以將人工調(diào)色的效率提高三倍以上，更重要是確保質(zhì)量。
1、調(diào)色作業(yè)標準化：降低由作業(yè)人員或涂色工具帶來的人工誤差，并將以前的平均調(diào)色次數(shù)從5次降低到2次；2、調(diào)色時間縮短：通過削減調(diào)色次數(shù)，來縮短調(diào)色時間。平均每臺調(diào)色從之前約48分鐘，降低到20分鐘；3、使用簡單，技師經(jīng)過短時間培訓(xùn)即可上崗調(diào)色。AI系統(tǒng)可以上網(wǎng)與數(shù)據(jù)庫相連，實現(xiàn)組內(nèi)共享數(shù)據(jù)庫。 授牌鈑噴器材維修過程中涉及到服務(wù)顧問、配件人員、鈑噴維修人員、質(zhì)檢人員和財務(wù)人員等多部門員工的共同合作。
汽車綠色涂裝的發(fā)展現(xiàn)狀眾所周知，油漆資源的使用是許多汽車公司的控制措施。由于缺乏資源，大公司只有在達到車輛的能耗時才能更好的面對市場競爭。有關(guān)國際標準的研究還表明，汽車生產(chǎn)中的環(huán)境管理與浪費資源有很大的關(guān)系。中國汽車工業(yè)每年的VOC高達300萬噸，這對社會環(huán)境和生產(chǎn)經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大影響。在1990年代，防水涂料、高溶劑涂料、粉末涂料和VOC排放量減少。作為汽車公司安裝汽車的重要場所，油漆噴霧將增加二氧化碳的排放，特別是北部OEM冬季油漆車間的排放。氣體消耗與二氧化碳的排放量成正比，這是因為排水管和發(fā)動機的負荷很大。作為汽車工業(yè)的主要能源載體，噴漆是三種廢物的主要來源。在以后的發(fā)展過程中，通常會在噴涂過程中使用新材料和新設(shè)備，標準化生產(chǎn)過程，以實現(xiàn)能源生產(chǎn)和能耗的效率，既改善了整體競爭，又優(yōu)化了人機界面。在新情況下，自動織造工藝的從業(yè)人員需要在科學(xué)和適當(dāng)?shù)闹圃旆椒ǖ闹笇?dǎo)下，測試和使用新的設(shè)備和材料。
如今汽車噴烤漆房的越來越多，但總有些生產(chǎn)商濫竽充數(shù)在其中，在使用時總會聽到烤漆師傅的反應(yīng)，質(zhì)量差、房內(nèi)不夠潔凈、影響施工效果，有些烤漆房噴吐出來的效果還不如在室外。導(dǎo)致這些原因一是生產(chǎn)商沒有嚴格執(zhí)行，二是在平時使用時不注意維護。有些問題是可以避免的。利安達鈑噴共享中心提醒您，在使用注意以下幾點烤漆房的工作質(zhì)量會提升：1．汽車烤漆房在作業(yè)前，要檢查噴涂氣壓是否正常，確保過濾系能的高度清潔。2．檢查空氣壓縮機和油水微塵分離器，使噴漆軟管保持潔凈。3．作業(yè)時的必需品如噴槍、噴漆軟管、調(diào)漆罐等，放在干凈的地方。4．噴涂前的工序都要在烤漆房外完成，但是粘塵布除塵要在室內(nèi)完成。5．汽車烤漆房只進行噴涂和烘烤作業(yè)，尤其是烤漆房房門只可在車輛進出時開啟，開啟房門時必須開動噴涂時的空氣循環(huán)系統(tǒng)以產(chǎn)生正壓，確保房外的灰塵不能進入房內(nèi)。6．烤漆工作人員必須穿著指定的噴漆服和佩帶安全防護用具。7．在進行烘烤作業(yè)時，必須將烤漆房內(nèi)的易燃物品拿出房外；8．非必要人員，不得進入烤漆房。如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序了。
利安達鈑噴共享中心教你如何判斷噴漆后有沒有色差？都知道通過肉眼就可直接判斷，但有一個前提條件，就是必須在陽光底下，只有在陽光底下，才能更清楚、更直觀的看到這種微弱的差異。這也引申出了另外一個問題，就是噴漆師傅在調(diào)漆、噴漆的時候同樣需要借**光的幫助來確保所噴的顏色更精細，所以，如果你的車在送到維修店噴漆的時候，恰好碰到了陰雨天，那么一定不要著急催促，多給噴漆師傅一點時間，不然即便是噴漆師傅幫你把活趕出來了，***的結(jié)果難免差強人意。汽車鈑噴流程之烘烤 噴漆技師根據(jù)油漆所需的時間和溫度進行設(shè)定，開機并監(jiān)測設(shè)備工作。南山區(qū)授牌鈑噴知識
鈑金車間在布局上可根據(jù)每月統(tǒng)計的相關(guān)數(shù)據(jù)，按照維修類型來設(shè)計維修工位，合理規(guī)劃車輛進出道路。寶安區(qū)傳統(tǒng)鈑噴行業(yè)轉(zhuǎn)型
利安達汽修話你知：冬天補車漆有影響嗎？這需要看工藝而定，目前補漆分為噴漆工藝和烤漆工藝兩種。噴漆工藝在冬季也能適用，但是油漆的凝固干燥速度很慢，一般需要比夏天花多一倍的時間，其它方面不會有太大影響。如果使用烤漆工藝的話，一年四季都沒有影響。因為烤漆工藝需要在烤漆房內(nèi)完成，烤漆房的干燥條件很穩(wěn)定，即使是冬季也不會影響油漆的干燥速度。在效果上，同一條件下冬天補漆和夏天補漆之間沒有質(zhì)量差別。這就只是工藝的區(qū)別了。寶安區(qū)傳統(tǒng)鈑噴行業(yè)轉(zhuǎn)型
深圳利安達汽車服務(wù)有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為汽車機電維保，鈑噴維修，美容養(yǎng)護，四輪定位等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造汽摩及配件良好品牌。利安達汽車服務(wù)立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。