發(fā)揮作用編輯管理與競爭力先看一組數據：（1）物流成本占總成本的36%,生產成本只有13%；（2）物流時間為84%,而加工制造時間*為12%；（3）資金周轉率*為；（4）全社會物流費用占GDP的，如果物流費用降為15%,我們可節(jié)約每年9000多億，相當于3個成都市的GDP（根據2008年數據）再看物流管理對資金周轉率的影響：資金周轉率=年銷售額/（庫存成本+固定資產），庫存成本越大，資金周轉率越小，我國資金周轉率為，海爾為15次（3萬億資金就相當如45萬億元），日本制造業(yè)為15-18次，美國流通業(yè)為20-30次?？蛇_到的目標供應鏈可以耗費中國企業(yè)高達29%的運營成本。而通過物流管理和供應鏈優(yōu)化，可以達到以下目標：（1）原材料采購成本將減少7%~11%；（2）整個供應鏈的庫存將下降15%~30%；（3）運輸成本將下降3%~15%；（4）整個供應鏈的運作費用將下降15%~25%；提升競爭力事實與實踐已經證明，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉，減少庫存積壓，促進利潤率上升，從而給企業(yè)帶來可觀的經濟效益，國際上普遍把物流稱為“降低成本的**后邊界”，排在降低原材料消耗、提高勞動生產率之后的“第三利潤源泉”，是企業(yè)整體利潤的**大源泉。所以。對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；江蘇什么物流管理客戶案例
一個經濟區(qū)域的物流均屬于區(qū)域物流。四、一般物流和特殊物流物流管理一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特點是涉及全社會的***性，因此物流系統(tǒng)的建立及物流活動的開展必須有普遍的適用性。特殊物流是指在遵循一般物流規(guī)律基礎上，帶有制約因素的特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流。基本原則編輯（一）物流管理的總原則——物流合理化物流管理的具體原則很多，但**根本的指導原則是保證物流合理化的實現。所謂物流合理化，就是對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進，實現物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。它具體表現在兼顧成本與服務上，即以盡可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務，或以可以接受的物流成本達到盡可能高的服務水平。（二）物流合理化的基本思想物流活動各種成本之間經常存在著此消彼長的關系，物流合理化的一個基本的思想就是“均衡”的思想，從物流總成本的角度權衡得失。不求極限，但求均衡，均衡造就合理。（三）物流管理面臨的新挑戰(zhàn)很多先進的信息技術的出現，極大的推動了物流行業(yè)的巨變。我們不能再以傳統(tǒng)的觀念來認識信息時代的物流，物流也不再是物流功能的簡單組合運作。福建新型物流管理要多少錢在整個物流活動過程中，微觀物流*涉及系統(tǒng)中的一個局部、一個環(huán)節(jié)或一個地區(qū)。
它在物流各階段的管理中具有**突出的地位。這是因為在這個階段中各項計劃將通過具體的執(zhí)行而受到檢驗。同時，它也把物流管理與物流各項具體活動進行緊密的結合。（一）對物流活動的組織和指揮物流的組織是指在物流活動中把各個相互關聯的環(huán)節(jié)合理地結合起來，而形成一個有機的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個部門、每個物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過程中對各個物流環(huán)節(jié)、部門、機構進行的統(tǒng)一調度。（二）對物流活動的監(jiān)督和檢查通過監(jiān)督和檢查可以了解物流的實施情況，揭露物流活動中的矛盾，找出存在的問題，分析問題發(fā)生的原因，提出克服的方法。（三）對物流活動的調節(jié)在執(zhí)行物流計劃的過程中，物流的各部門、各環(huán)節(jié)總會出現不平衡的情況。遇到上述問題，就需要根據物流的影響因素，對物流各部門、各個環(huán)節(jié)的能力做出新的綜合平衡，重新布置實現物流目標的力量。這就是對物流活動的調節(jié)。評價階段在一定時期內，人們對物流實施后的結果與原計劃的物流目標進行對照、分析，這便是物流的評價。通過對物流活動的***剖析，人們可以確定物流計劃的科學性、合理性如何，確認物流實施階段的成果與不足?；厩闆r1．現代物流管理是系統(tǒng)整合的協作物流。
而加拿大實物配送管理協會則在1992年改名為加拿大物流管理協會?，F代物流：現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，***地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它*看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。管理順序編輯物流管理按管理進行的順序可以劃分為三個階段，即計劃階段、實施階段和評價階段。計劃階段計劃是作為行動基礎的某些事先的考慮。物流計劃是為了實現物流預想達到的目標所做的準備性工作。物流計劃首先要確定物流所要達到的目標，以及為實現這個目標所進行的各項工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目標實現的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對這些不利因素的對策。第三，做出貫徹和指導實現物流目標的人力、物力、財力的具體措施。實施階段物流的實施階段管理就是對正在進行的各項物流活動進行管理。物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。
人們發(fā)現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站，產出成品，再運送到配送中心，**后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個**的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現代大規(guī)模工業(yè)化生產，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體**優(yōu)化的協同作用。在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達到整體效益的**大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產流程的角度來管理生產。相應地，美國實物配送管理協會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協會。對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；安徽評價物流管理代理價錢
宏觀物流主要研究社會再生產過程物流活動的運行規(guī)律以及物流活動的總體行為。江蘇什么物流管理客戶案例
做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購**小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。物件采購自交易訂單接受之后由于供應貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內容包含由商品數量求統(tǒng)計、對供貨廠商查詢交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠商所提供較經濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進行入庫進貨的**運作。進貨入庫當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫**催促的同時，入庫進貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時再予出貨。商品入庫上架：由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲放位置，或于商品入庫之后登錄其儲放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。江蘇什么物流管理客戶案例
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