廈門起重吊裝

吊裝是指 吊車或者起升機構(gòu)對設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱。吊裝是一種針對設(shè)備就位的一種專門使用詞。我們常遇到設(shè)備的裝、運、安裝等項工作，不論是采用扒桿起吊或是機械吊裝都應(yīng)注意以下幾點：吊裝中的要求：（1）土法施工用的滾動法裝卸移動設(shè)備，滾杠的粗細(xì)要一致，年度應(yīng)比托排寬度長50cm，嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。（2）在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。（3）用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時，多臺卷揚機聯(lián)合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。（4）采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時，使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。（5）在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時，其強度和穩(wěn)定性要達(dá)到安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設(shè)計要求的強度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進(jìn)行臨時固定。吊裝就位：由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常;廈門起重吊裝

進(jìn)行吊車起吊作業(yè)注意事項：起升或下降。（1）嚴(yán)格按載荷表的規(guī)定，禁止超載，禁止超過額定力矩。 在吊車作業(yè)中絕不能斷開全自超重防止裝置（acs系統(tǒng)），禁止從臂桿前方或側(cè)面拖曳載荷，禁止從駕駛室前方吊貨。（2）操縱中不準(zhǔn)猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開位置上。（3）自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用荷的30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。（4）當(dāng)起吊載荷要懸掛停留校長時間時，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪。但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。（5）在起重作業(yè)時要注意鳴號警告。（6）在起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號員外其他人不得進(jìn)入。（7）在起重作業(yè)時，要避免觸電事故，臂桿頂部與線路中心的安全距離為：①6.6kv為3m②66kv為5m③275kv為10m。（8）若兩臺吊車共同起吊一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺吊車性能、速度應(yīng)相同，各自分擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺吊車的額定總起量的80%；其重物的重量不得超過兩機起重總和的75%。廈門起重吊裝起吊作業(yè)停止后應(yīng)接規(guī)定順序收回支腿并固定好。

起重吊裝計算書及相關(guān)施工圖紙：1.計算書：吊裝計算書（包括吊裝能力的計算。根據(jù)吊裝設(shè)備站位圖、吊裝構(gòu)件幾何尺寸及吊裝幅度、高度、半徑，畫出吊裝站位平、立面圖，以校核吊裝能力）,吊索卡具的計算（包括所使用的吊索卡具形式、規(guī)格、型號，根據(jù)吊索卡具實際受力圖進(jìn)行吊索卡具的受力計算，以校核吊索卡具的安全系數(shù)）,吊耳計算（包括吊耳的材質(zhì)、形式，焊縫的設(shè)計及相應(yīng)的計算。計算書中應(yīng)特別注意受力方向，應(yīng)根據(jù)受力方向進(jìn)行相應(yīng)的驗算）,地基承載力的計算（依據(jù)起重設(shè)備受力特性，應(yīng)計算起重設(shè)備大支反力或履帶吊單幅履帶大受力，根據(jù)受力情況核實地基承載力，地基承載力計算中，要求計算至土路基）,臨時支撐的計算（方案中如涉及，應(yīng)進(jìn)行承重平臺計算）。2.相關(guān)施工圖紙：施工總平面布置及說明，平面圖、立面圖應(yīng)標(biāo)注明起重吊裝及安裝設(shè)備設(shè)施或被吊物與鄰近建（構(gòu)）筑物、道路及地下管線、基坑、高壓線路之間的平、立面關(guān)系及相關(guān)形、位尺寸（條件復(fù)雜時，應(yīng)附剖面圖）。3.委托第三方進(jìn)行吊裝運輸或安拆作業(yè)的安全協(xié)議、資質(zhì)文件等。

吊裝作業(yè)安全要點：未設(shè)警示區(qū)，大件吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險區(qū)域而發(fā)生事故。吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周，吊車長臂桿起吊重物時，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒采取回避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計重不準(zhǔn)，由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安全，而且機械經(jīng)濟損失巨大，歷史上有深刻的教訓(xùn)，需要特別引起施工及技術(shù)人員的重視。吊裝回轉(zhuǎn)作業(yè)時，不要緊急停轉(zhuǎn)，以防吊物劇烈擺動發(fā)生危險。

吊裝作業(yè)安全要點：吊裝工具或吊點選擇不當(dāng)，設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。滑輪、繩索選用不合理，設(shè)立起重工具時，對因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識不足，導(dǎo)致滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細(xì)，受力過載后造成繩斷輪飛。無載荷吊索具意外兜掛物體，有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運行時，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應(yīng)不及時，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對作業(yè)人員和起重機具具有非常惡劣的后果。吊裝是指吊車或者起升機構(gòu)對設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱。泉港風(fēng)電吊裝租賃

吊裝索具的系接：主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚機的拉力試驗和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。廈門起重吊裝

起重吊裝安全措施介紹：起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。超載或物體重量不清時不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動作。廈門起重吊裝

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