高頻整流器輸入配電系統(tǒng)：
在數(shù)據(jù)中心的UPS供電系統(tǒng)中，輸入電路一個(gè)**重要的指標(biāo)就是輸入功率因數(shù)。輸入功率因數(shù)低會(huì)造成成下面的不利影響：
(1) 導(dǎo)致輸入整流器供電線路上各環(huán)節(jié)的早期老畫
輸入功率因數(shù)低的原因是輸入諧波電流成分含量大，諧波電流經(jīng)過輸入電纜時(shí)，使電纜產(chǎn)生附加發(fā)熱量，導(dǎo)致電纜外皮材料長期發(fā)熱、變軟、變脆、變酥、變碎;諧波電流經(jīng)過輸入斷路器(開關(guān))時(shí)，開關(guān)出點(diǎn)由于長期發(fā)熱而導(dǎo)致接觸不良，一個(gè)正反饋的效應(yīng)是開關(guān)過早時(shí)效;諧波電流經(jīng)過輸入保險(xiǎn)絲時(shí)，由于長期的附加發(fā)熱而導(dǎo)致熔絲變軟、下垂(使整個(gè)保險(xiǎn)絲粗細(xì)變得不均與)、自然斷裂而引起斷電。 奧凱電氣交通便利，地理位置優(yōu)越。遼寧高頻整流器生產(chǎn)廠家
可控硅整流器的特點(diǎn)：是“一觸即發(fā)”。但是，如果陽極或控制極外加的是反向電壓，晶閘管就不能導(dǎo)通。控制極的作用是通過外加正向觸發(fā)脈沖使晶閘管導(dǎo)通，卻不能使它關(guān)斷。那么，用什么方法才能使導(dǎo)通的晶閘管關(guān)斷呢?使導(dǎo)通的晶閘管關(guān)斷，可以斷開陽極電源(圖3中的開關(guān)S)或使陽極電流小于維持導(dǎo)通的**小值(稱為維持電流)。如果晶閘管陽極和陰極之間外加的是交流電壓或脈動(dòng)直流電壓，那么，在電壓過零時(shí)，晶閘管會(huì)自行關(guān)斷。
自從20世紀(jì)50年代問世以來已經(jīng)發(fā)展成了一個(gè)大的家族，它的主要成員有單向晶閘管、雙向晶閘管、光控晶閘管、逆導(dǎo)晶閘管、可關(guān)斷晶閘管、快速晶閘管，等等。大家使用的是單向晶閘管，也就是人們常說的普通晶閘管，它是由四層半導(dǎo)體材料組成的，有三個(gè)PN結(jié)，對(duì)外有三個(gè)電極：層P型半導(dǎo)體引出的電極叫陽極A，第三層P型半導(dǎo)體引出的電極叫控制極G，第四層N型半導(dǎo)體引出的電極叫陰極K。從晶閘管的電路符號(hào)可以看到，它和二極管一樣是一種單方向?qū)щ姷钠骷?，關(guān)鍵是多了一個(gè)控制極G，這就使它具有與二極管完全不同的工作特性 遼寧高頻整流器生產(chǎn)廠家奧凱電氣生產(chǎn)的產(chǎn)品、設(shè)備用途非常多。
整流器/充電機(jī)應(yīng)有蓄電池充電電流限流電路，將蓄電池充電電流限制到UPS額定輸出容量（KW）的15%。在發(fā)電機(jī)組供電時(shí)（當(dāng)接收到一個(gè)外部低電壓信號(hào)時(shí)），應(yīng)將蓄電池充電電流限制到零。
1.蓄電池充電電壓溫度補(bǔ)償
當(dāng)采用遠(yuǎn)端溫度檢測(cè)器時(shí)，整流器/充電機(jī)應(yīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)蓄電池浮充電壓（一般按?5mv/只/℃）。通常蓄電池的浮充電壓為2.25V/只，終止電壓為1.67V/只，因此DC母線電壓在浮充和終止電壓時(shí)分別為N×2.25V，N×1.67V（N為蓄電池的只數(shù)）。
2．輸入功率的逐步增加
整流器/充電機(jī)應(yīng)具有將初始功率要求限制到額定負(fù)載的20%，并在10秒的時(shí)間間隔內(nèi)逐漸將輸入功率增加到****額定容量。在冗余UPS系統(tǒng)中，各整流器/充電機(jī)的輸入功率的加入時(shí)間應(yīng)延遲5至300秒，以減少對(duì)發(fā)電機(jī)組的影響。
汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流器整后變?yōu)橹绷麟?，但其波形仍然具有不?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性；輸出電壓無法保持相對(duì)恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別，容易使車輛引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而**降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻阬變高的影響，對(duì)車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應(yīng)、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對(duì)小排量的車，效果比較明顯。奧凱電氣狠抓產(chǎn)品質(zhì)量的提高，逐年立項(xiàng)對(duì)制造、檢測(cè)、試驗(yàn)裝置進(jìn)行技術(shù)改造。
可控硅整流器是一種常用的電力半導(dǎo)體電子器件，具有控制開關(guān)數(shù)千瓦乃至兆瓦級(jí)電功率的能力.從結(jié)構(gòu)上說，它是 一種反向截止三極管型的閘流晶體管，由三個(gè)PN結(jié)(PN-PN四層)構(gòu)成.器件的外引線有陰極、陽極、控制極三個(gè)電極，典型大電流可控硅整流器的示意剖面見圖.器件的反向特性(陽極接負(fù))和PN結(jié)二極管的反向特性相似;其正向特性，在 一定范圍內(nèi)器件處于阻抗很高的關(guān)閉狀態(tài)(正向阻斷態(tài)，即伏安特性一象限中虛線下的實(shí)線部分).當(dāng)正向瞬間電壓大于轉(zhuǎn)折電壓時(shí)，器件迅速轉(zhuǎn)變到低電壓大電流的通導(dǎo)狀態(tài).
處于正向阻斷態(tài)的器件，如果給予控制極一低功率的觸發(fā)信號(hào)(使控制極-陰極PN結(jié)導(dǎo)通)，則器件可迅速被激發(fā)到導(dǎo)通狀態(tài)，之后毋須繼續(xù)保持觸發(fā)電流即可維持在通導(dǎo)狀態(tài)，此時(shí)若將電流降至維持電流(伏安特性虛線處)以下，器件可恢復(fù)到阻斷狀態(tài). 奧凱電氣設(shè)備技術(shù)力量雄厚，工裝設(shè)備和檢測(cè)儀器齊備，檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)手段完善。遼寧高頻整流器生產(chǎn)廠家
奧凱電氣以發(fā)展求壯大，就一定會(huì)贏得更好的明天。遼寧高頻整流器生產(chǎn)廠家
可控硅整流器：主電路采用三相橋或雙反星形帶平衡電抗器電路?？煽毓柙捎么蠊β试?jié)能明顯。主控制系統(tǒng)采用大板高檻抗干擾、大規(guī)模集成控制板；模塊及集成元件全部采用進(jìn)口，可靠性高。具有自動(dòng)穩(wěn)壓、穩(wěn)流，穩(wěn)定精度優(yōu)于1%。具有0~60S軟起動(dòng)，電鍍氧化著色時(shí)間可任意設(shè)定，自動(dòng)定時(shí)。采用多相整流，減小輸出電壓紋波系數(shù)ru，特別適應(yīng)于鍍硬鉻工藝，表面光潔度好，鍍層厚度均勻。冷卻方式：水冷、風(fēng)冷、自冷。
晶閘管全稱晶體閘流管，又稱可控硅:是一種功率半導(dǎo)體器件。它具有容量大、效率高、可控性好、壽命長以及體積小等諸多優(yōu)點(diǎn)，是弱電控制和被控強(qiáng)電之間的橋梁。從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，電力電子技術(shù)被譽(yù)為新電氣技術(shù)。我國的能源利用率較低，按國民生產(chǎn)單產(chǎn)能耗計(jì)算，我國則是法國的4.98倍、日本的4.43倍，因此以晶閘管為**的電氣控制裝置的普及使用是我國有效節(jié)約電能的一項(xiàng)重要措施。 遼寧高頻整流器生產(chǎn)廠家
淄博奧凱電氣有限公司是一家專注于電氣產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、銷售服務(wù)的公司，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要包括： 1、晶閘管模塊及可控硅調(diào)壓器：可控硅MTC模塊、晶閘管智能控制模塊、橋式整流模塊、二極管模塊、單三相調(diào)壓器調(diào)功器等。 2、多功能控制板：移相觸發(fā)板、穩(wěn)流穩(wěn)壓板、直流調(diào)速板、軟啟動(dòng)板、高頻電源控制板、力矩電機(jī)控制板等。 3、電氣控制柜：交直流電機(jī)軟啟動(dòng)、穩(wěn)流穩(wěn)壓電源（電泳電源、直流電火花機(jī)床電源、等離子硅碳棒電弧電源）、直流電機(jī)調(diào)速器、溫度控制柜、高頻開關(guān)電源（電鍍電解電源）、蓄電池充放電電源、蓄電池放電檢測(cè)儀、直流斬波電源、力矩電機(jī)控制器、變頻器、諧波補(bǔ)償柜、勵(lì)磁電源等。 4、新產(chǎn)品：自動(dòng)化電泳電源；發(fā)電廠、化工廠等使用的直流屏、直流電機(jī)軟啟動(dòng)器/柜；新能源電動(dòng)汽車用大功率穩(wěn)流穩(wěn)壓充電電源。 5、自動(dòng)化工程及現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)：各種電氣自動(dòng)化工程以及根據(jù)客戶需求進(jìn)行電氣控制柜改造及維修等。