用于生產聚氨酯軟泡的聚醚多元醇一般是長鏈、低官能度聚醚。軟泡配方中聚醚多元醇官能度一般為2~3，平均分子量在2000~6500之間。在軟泡中用得較多的是聚醚三醇，一般以甘油（丙三醇）為起始劑，由1，2-環(huán)氧丙烷開環(huán)聚合或與少量環(huán)氧乙烷共聚而得到，分子量一般在3000~7000。其中高活性聚醚主要用于高回彈軟泡，也可用于半硬泡等泡沫制品。少量聚醚二醇可作為輔助原料，與聚醚三醇在軟泡配方中混合使用。低不飽和度、高分子量的聚醚多元醇可用于柔軟泡沫的生產，降低TDI的用量。用于硬泡配方的一般是能度、高羥值聚醚多元醇，如此才能產生足夠的交聯度和剛性。硬泡聚醚多元醇的羥值一般為350~650mgKOH/g，平均官能度在3以上。一般的硬泡配方多以兩種聚醚混合使用，平均羥值在4000mgKOH/g左右。半硬泡配方一般會使用部分高分子量聚醚，特別是高活性聚醚多元醇和部分能度、低分子量的硬泡聚醚。上海哪里有賣聚氨酯仿木組合料？石家莊汽車內飾組合料價格
座墊、靠背和頭枕是聚氨酯泡沫塑料在汽車上用量很大的部位，也是人們乘坐舒適性較敏感的地方，因而對產品的性能要求也很嚴格。目前，國內汽車用的聚氯酯泡沫座墊大多為均一密度的冷熟化產品。近幾年發(fā)展起來的新型汽車座墊采用的是雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產既可以采用聚醚多元醇和異氰酸酯經由雙頭或多頭混合頭注入模具來實現，也可以采用全MDI冷模塑工藝，通過改變異氰酸酯指數來準確控制座墊不同部位的硬度——座墊中部柔軟、兩側較硬。軟泡沫給人以舒適感.兩側堅硬部分提供支撐性能，當汽車高速行駛或轉彎時，有助于保持駕駛員和乘客的身體穩(wěn)定、提高乘坐的安全性。一汽集團富奧公司已采用3組分混合技術生產出雙硬度和多硬度泡沫，技術在國內居于優(yōu)先地位?；幢本郯滨ソM合料生產購買自結皮組合料請找歆鉅新材料。
聚合物多元醇（接枝聚醚多元醇）中含剛性的苯乙烯、丙烯腈均聚物及共聚物和接枝聚合物，這些乙烯基聚合物起類似有機“填料”的作用，提高承載性能。聚合物多元醇可用于生產高硬度軟質塊泡、高回彈泡沫、熱模塑軟泡、半硬泡、自結皮泡沫、反應注射模塑（RIM）制品等，可減少制品厚度、降低泡沫密度而降低成本，還可增加泡沫塑料的開孔性，并賦予制品一定的阻燃性能。聚脲多元醇（PHD分散體）也是一種特殊聚合物改性多元醇，可用于高回彈軟泡、半硬泡、軟泡，目前市場上產品很少。還有一些特殊多元醇用于生產聚氨酯泡沫塑料，如植物油多元醇、松香聚酯多元醇、聚合物聚酯多元醇。
模具完成之后，按照一定的軌跡、一定的流量和一定的澆注時間向模具中進行注射，并控制原料的溫度、模具的溫度以及壓力，原料在一定的溫度下反應，成型時間約為幾分鐘，泡沫出模后，進行破泡處理，否則泡沫容易收縮開裂，然后進行熟化，該過程需要幾小時，就得到了我們的較終產品。發(fā)泡模具設計時首先確認模具的結構，是兩片式、三片式，還是一模多種配置；其次要選擇分型面，是環(huán)氧或是電火花，并根據產品的外觀、功能確定模具制造工藝以及發(fā)泡工藝，確定分型面的分布；再次為零部件的固定和定位，選擇骨架定位基準并控制公差。還需要考慮收縮率，上文中也提到了綜合收縮率，它的影響因素有很多，聚氨酯發(fā)泡原料的收縮，鋁合金材料在澆鑄過程中的收縮，泡沫內零部件的形狀、位置的影響，泡沫尺寸形狀、結構的影響，包含以上各種收縮因素得到的收縮率，稱為綜合收縮率。保溫組合料哪家質量好?
同一種泡沫其開孔和閉孔所表現的性能是不一樣的。實驗結果表明，隨開孔率提高其壓縮強度明顯下降。壓縮強度是衡量泡沫塑料主要性能的指標之一，要生產高壓縮度的泡沫塑料，應提高閉孔率，反之則應提高開孔率。另外，泡孔的大小還會影響其吸水率，即泡孔直徑越大，吸水率不久越大。泡沫塑料的性能還取決于樹脂性能、發(fā)泡劑用量、泡沫體密度等因素，這些因素又與成型條件又直接關系。隨著發(fā)泡倍率的增大，泡沫體的拉伸強度、彎曲強度、熱變形溫度等都隨之下降，而制品的成型收縮率增加。上海哪里有賣仿木組合料？湘潭自結皮組合料
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為了保持椅套的特性，立體組織無紡布采用馬利莫線圈技術的方法生產，具有本身的特性譜系，單面或雙面配置的毛圈層及絨頭層類，仿效現時由PU泡沫層與底部聚酯和聚氨酯網眼層的組合。立體組織無紡布可在現有的機器上生產，但要修改下列的工藝參數和機械參數：機械隔距、線圈長度、表面材料、厚度、刷毛桿的偏心距。在馬利莫線圈機上加工這種無紡布時使用的比較好機器參數為：機器隔距18，刷毛桿偏心距17mm，線圈長度約2.3mm。相應地，在馬利莫新型線圈機上的機器隔距為14或18，線圈長度約2.3mm。纖維使用方面，根據生產成本比較低、使用價值可靠的要求，比較好使用纖維混合物。其組份分別為：纖維細度5-7dtex的PES-原始纖維，加入15%的熱型性纖維，以及30%-40%的再生纖維；考慮到其後的熱膠和工序，可以選用具有不同熔點的無定型及結晶聚酯雙組份纖維，這種纖維在混合物占的比例為12%-18%。為了針對性地影響產品的性能，可以相應地利用不同材料混合。就剪裁批量加工而言，要求套在座椅上的椅套表面要光滑，經過無紡布的熱處理形成平滑而密實的表面，使能滿足這方面的要求。如果想提高光滑性，可以采用無紡布的第二個毛圈層。石家莊汽車內飾組合料價格
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