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來源: 發(fā)布時間:2022-01-16

在汽車制造廠的汽車座椅實驗臺上,對由100%PES-原始纖維構(gòu)成的無紡布加工而成的汽車椅套墊層進行長時間測試,其中包括把椅套裝在待試驗的汽車上,在椅套承載各種負荷情況下,汽車模擬行駛了16,000公里的液壓脈沖試驗。測試的結(jié)果十分理想,證明可以與常用產(chǎn)品抗衡。測試結(jié)果反映新型無紡布的多種優(yōu)點:*采用單面有毛圈層的無紡布做汽車椅套,可以滿足使用的要求。如要提高使用價值,可以采用雙面帶毛圈層的無紡布;*利用新材料制造的材料可以重復利用,而且不會污染環(huán)境,十分透氣,使乘坐更加舒適;*當把座椅負荷調(diào)整為100kg/m3時,兩種復合材料測得的特性數(shù)據(jù)為:按[a30-5H%]方法測量,PU泡沫復合材料椅套的壓力彈性約30,無紡布椅套的壓力彈性為40;按[a30-E3%]方法測量時,PU泡沫復合材料椅套的壓力彈性約95;無紡布椅套的壓力彈性約92。兩種產(chǎn)品的長久定型(乾燥)分別為8%和17?20%左右,二者的壓縮強度均為5kPa左右。與一般復合材料相比,無紡布膠和織物的性能和技術參數(shù)都具有明顯優(yōu)勢,表現(xiàn)在物質(zhì)層數(shù)減少,有良好的回收利用性,環(huán)保特性提高,加上透氣性良好,使座椅更加舒適。聚氨酯單體原料供應商哪家好?徐州仿木組合料銷售電話

在生產(chǎn)立體組織無紡布時,面料的纖維材料使用聚酯,如使用同類聚酯能保證椅套材料可以重復利用。其次,通過對無紡布和紡織面料制成的復合材料進行剪切和撕拉試驗,如改變產(chǎn)品的收縮速度、延伸幾何形狀、撕拉縫隙、滾筒植針和磨損速度等工藝參數(shù),證明無紡布具有很強的再循環(huán)功能,而且回收纖維可以再應用到無紡布的生產(chǎn)。研究也表明,回收纖維的質(zhì)量很大程度上取決于椅套的面料和材料結(jié)構(gòu)。試驗發(fā)現(xiàn),對含有100%的原始纖維,或含有一定再生纖維成份制成的無紡布復合材料,按照Malimo-縫制工藝進行椅套加工,也具有較好的壓力彈性,而且在其厚度為2.0?2.5mm時,使用起來效果更加理想。南充軟泡組合料保溫組合料采購請聯(lián)系歆鉅新材料。

歐洲聯(lián)盟內(nèi)每年有700至900萬輛汽車報廢,廢舊汽車上材料的回收再利用率占汽車材料總量的75%左右,其馀的25%成了特殊垃圾粉碎機下的簡單餾出物,包括塑料、紡織品、玻璃和金屬混合物。對於現(xiàn)有汽車組件在材料和結(jié)構(gòu)方面的再生處理要求,歐洲各個國家制訂了內(nèi)部法規(guī)及國際條例,例如1997年頒布關于舊汽車報廢及無環(huán)境污染處理條件(簡稱汽車條例,德文簡寫為AltautoV)、1996年制訂關于經(jīng)濟循環(huán)法框架內(nèi)有關符合環(huán)境要求和舊汽車(PKW)回收利用的個人自主責任法(以上兩個德國法規(guī)從1998年4月1日起開始生效),以及2000年歐盟制訂的舊汽車回收法規(guī)等。

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拋光墊是化學機械拋光(CMP)系統(tǒng)的重要組成部分,也是主要耗材。用于各類光學玻璃元件、不銹鋼、寶石、半導體單晶片等的拋光。聚氨酯拋光墊是硬質(zhì)多孔性聚氨酯材料,化學、摩擦學性能穩(wěn)定,是高性能拋光材料。在拋光過程中,聚氨酯拋光墊表面微孔可以軟化和使拋光墊表面粗糙化,并且能夠?qū)⒛チ项w粒保持在拋光液中。較有名的聚氨酯拋光墊是美國Rodel公司生產(chǎn)的IC1000型圓形拋光墊,其標準厚度1.27mm(50mils)和2.0m,硬度邵D57,壓縮率2.25%,密度0.63~0.80g/cm3之間。國內(nèi)部分廠家生產(chǎn)各種規(guī)格圓形、方形聚氨酯拋光片,厚度0.5~5.0mm,邵A硬度55~96,般含磨料,有的產(chǎn)品不含填料。購買聚氨酯仿木組合料請找歆鉅新材料。南充聚氨酯組合料供應商

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