車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。車(chē)牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分的廣。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車(chē)特殊的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測(cè)量、車(chē)輛定位、汽車(chē)防盜、高速公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，綜合布線系統(tǒng)將成為現(xiàn)代智能建筑不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。玄武區(qū)企業(yè)智能化工程承接廠家
視頻遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上不同地方的個(gè)人或群體，通過(guò)傳輸線路及多媒體設(shè)備，將聲音、影像及文件資料互相傳送，達(dá)到即時(shí)且互動(dòng)的溝通，以完成會(huì)議目的系統(tǒng)設(shè)備。視頻遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)是一種典型的圖像通信，在通信的發(fā)送端，將圖像和聲音信號(hào)變成數(shù)字化信號(hào)，在接收端再把它重現(xiàn)為視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)可獲取的信息，與電話會(huì)議相比，具有直觀性強(qiáng)，信息量大等特點(diǎn)。會(huì)議電視系統(tǒng)不止可以聽(tīng)到聲音，還可以看到會(huì)議參加者，共同面對(duì)商討問(wèn)題，研究圖紙、實(shí)物，與真實(shí)的會(huì)議無(wú)異，使每一個(gè)與會(huì)者確有身臨其境之感。溧水區(qū)辦公樓智能燈帶日常要對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、維護(hù)、管理，承擔(dān)起設(shè)備的維護(hù)服務(wù)工作。
安防監(jiān)控系統(tǒng)涉及的領(lǐng)域非常的廣，通常包括：綜合布線、視頻監(jiān)控、周界報(bào)警、高壓電網(wǎng)、門(mén)禁、緊急報(bào)警、巡更、對(duì)講、公共廣播、會(huì)見(jiàn)錄音、監(jiān)管信息等十多個(gè)子系統(tǒng)。從近年來(lái)看，雖然安防監(jiān)控系統(tǒng)在智能化方面取得了一定的進(jìn)展，但由于多方面的原因，仍存在急待改進(jìn)的問(wèn)題。一直以來(lái)，上述提到的各個(gè)子系統(tǒng)都是獨(dú)自運(yùn)行的，信息不能共享，相互之間沒(méi)有關(guān)聯(lián)，形成了信息孤島。一旦出現(xiàn)緊急事件，各系統(tǒng)之間無(wú)法及時(shí)關(guān)聯(lián)聯(lián)動(dòng)，監(jiān)控圖像和其他安防資源不能共享，造成管理方不能直觀對(duì)應(yīng)，無(wú)法快速、高效地發(fā)揮預(yù)警和防范的作用。
在智能家居產(chǎn)品中，智能監(jiān)控安防系統(tǒng)則是以數(shù)字網(wǎng)絡(luò)為傳輸介質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器重點(diǎn)。綜合使用數(shù)字視頻處理技術(shù)、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)和人工智能等技術(shù)，不止有普通安防監(jiān)控系統(tǒng)的的快速視頻處理能力、數(shù)字信息抗干擾能力、便于快速查詢記錄等優(yōu)點(diǎn)，而且依托網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮寬帶網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)，把監(jiān)控視頻中心和能夠連接網(wǎng)絡(luò)的任何一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行互聯(lián)結(jié)合，達(dá)到理想的閉路監(jiān)控系統(tǒng)的遠(yuǎn)程、集中、實(shí)時(shí)效果。由于數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，絕大部分系統(tǒng)控制管理功能通過(guò)電腦實(shí)現(xiàn)，無(wú)須模擬系統(tǒng)中眾多繁雜的設(shè)備，減輕了操作維護(hù)人員的管理工作強(qiáng)度。智能燈光系統(tǒng)配備了吊燈、射燈、筒燈、燈帶、磁吸軌道燈等多種燈具。
視頻觸發(fā)方式是指車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)道上車(chē)輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí)捕捉車(chē)輛圖像，識(shí)別車(chē)牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車(chē)輛檢測(cè)器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車(chē)檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分明顯，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識(shí)別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。綜合布線又稱智能建筑布線系統(tǒng)。玄武區(qū)考場(chǎng)智能化工程承接哪家專(zhuān)業(yè)
集成布線系統(tǒng)主要是通過(guò)使用語(yǔ)音和數(shù)據(jù)系統(tǒng)的綜合支持為人們帶來(lái)啟示。玄武區(qū)企業(yè)智能化工程承接廠家
一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機(jī)、主控機(jī)、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個(gè)具有車(chē)牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個(gè)滿足具體應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車(chē)牌識(shí)別器，例如DSP。另外一種形式是開(kāi)放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，比較重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)專(zhuān)門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率95%以上。玄武區(qū)企業(yè)智能化工程承接廠家
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