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和nylon12，尼龍的數(shù)字命名是起源于在二氨[diamine]和二鹽基酸單體[dibasicacidmonomers]上用以生產(chǎn)尼龍的碳原子數(shù)量。碳原子比率給予每種尼龍獨(dú)特的特性。尼龍是多功能的高溫工程熱塑性塑料。在汽車與電器市場(chǎng)上很受歡迎因?yàn)槠鋸?qiáng)度、延展性和耐高溫能得到平衡，它十分易于操作，使它能被應(yīng)用于從復(fù)雜薄墻復(fù)合材料到大而厚的外殼的所有事物上尼龍非常容易以填充物、纖維，內(nèi)部潤(rùn)滑劑和耐沖擊改質(zhì)劑改質(zhì)。使用纖維增強(qiáng)其物理強(qiáng)度的尼龍可以較純尼龍?jiān)黾?倍強(qiáng)度，硬度可增加到10倍，使用內(nèi)部潤(rùn)滑劑可以改善在中已十分***的耐磨性和摩擦性，它的多用途使它可被使用于任何需要物理強(qiáng)度，延展性，高耐熱性和耐化學(xué)性的應(yīng)用上。PA46通常被用來(lái)代替特種工程塑料，具有高耐熱性。PA46能夠在高溫下能保持高剛度。上海DSMPA46購(gòu)買

PA46的電氣特性和阻燃性好：Stanyl具有很高的表面和體積電阻率、絕緣強(qiáng)度和相當(dāng)好的抗刻劃能力。這些性能的具體級(jí)別取決于特定品級(jí)、溫度和水分含量。一般來(lái)說(shuō)，這些性能在高溫時(shí)仍能保持在較高的水平上，足以滿足嚴(yán)格要求的應(yīng)用場(chǎng)合.這一點(diǎn)，外加上Stanyl的耐高峰值溫度性能和高韌性，使其成為需焊接到印刷電路板（PCB）上的元件的比較好選擇。另外根據(jù)UnderwriterLaboratories（擔(dān)保人試驗(yàn)室）的UL94級(jí)別，還研究出了多種阻燃型產(chǎn)品，額定值為V—0（即使在0.35mm）;而與UL1446相應(yīng)的H級(jí)（180）額定值是StanylPA46玻纖增強(qiáng)級(jí)的額定值。上海DSMPA46購(gòu)買PA46在渦輪增壓器中的應(yīng)用增壓渦輪在保證能量輸出不減少的情況下，使發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸得以縮小。

聚酰胺PA46為透明色或奶白色晶形環(huán)氧樹(shù)脂，做為工程塑料用的聚酰胺具備沖擊韌性高、摩擦阻力低，自潤(rùn)濕性、吸震性和消除噪音性好，耐高溫、耐化學(xué)品性好，無(wú)毒性、無(wú)臭等優(yōu)勢(shì)，缺陷是吸水能力大，對(duì)溫度濕度比較敏感，并危害規(guī)格可靠性和電性能。PA46高晶粒大小和對(duì)稱性的鏈構(gòu)造使其具備高溶點(diǎn)、高燒容，因而PA46在聚酰胺中耐溫性不錯(cuò)，PA46的溶點(diǎn)、玻璃化溫度及熔化焓都比PA6,PA66原材料高，尤其是聚酰胺PA46的溶點(diǎn)(295℃)比聚酰胺66、聚酰胺6各自高于33℃和72℃，其熱形變溫度也達(dá)到190℃，而長(zhǎng)期性應(yīng)用溫度可以達(dá)到163℃，非提高的PA46能耐160℃高溫，30%提高耐高溫溫度做到290℃，其熱形變溫度比玻纖提高的聚苯醚還高30%。PA46的全脂環(huán)族構(gòu)造使它具備質(zhì)量的柔韌度、延展性和滾動(dòng)性，并且較高的晶粒大小，使其具備優(yōu)良的耐溫性與在高溫下不錯(cuò)的強(qiáng)度和抗應(yīng)力松弛性能，且耐磨擦和**耗性不錯(cuò)。聚酰胺46抗壓強(qiáng)度性能好、耐沖擊性能高，在**溫標(biāo)準(zhǔn)下仍能維持較高的沖擊性抗壓強(qiáng)度。

高溫尼龍復(fù)合材料的綜合性能更優(yōu)，尤其在耐高溫等方面表現(xiàn)優(yōu)異，被***應(yīng) 用于各類耐高溫的應(yīng)用場(chǎng)景中。 在需耐熱性的汽車部件領(lǐng)域，由于 PA46 耐磨性能優(yōu)異，被用于制造各類汽車 部件。PA46 結(jié)構(gòu)對(duì)稱，結(jié)晶速度較快且結(jié)晶度高，其耐磨性和耐熱性在現(xiàn)有高溫尼 龍中較為優(yōu)異，目前主要用于汽車中的電氣節(jié)氣門(mén)控制、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、渦輪、可 變進(jìn)氣系統(tǒng)以及其他機(jī)械中的齒輪、軸承等，但 PA46 的酰胺基密度高，而酰胺基屬 于親水基團(tuán)，所以 PA46 吸水性在現(xiàn)有高溫尼龍中相對(duì)較高，吸水后的 PA46 的結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定性和耐化學(xué)性都會(huì)受到影響。PA46再研磨使用率可達(dá)到25-50%，而且性能無(wú)明顯下降(獲取經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)保持了產(chǎn)品的性能可靠)。

據(jù)帝斯曼消息，帝斯曼Stanyl® Diablo聚酰胺46（PA46）應(yīng)用在了新型皮卡車的熱空氣管路上，該材料專為高溫吹塑熱空氣管路設(shè)計(jì)。與基于PA66的替代產(chǎn)品相比，改進(jìn)后的管路表現(xiàn)出更高的峰值、出色的強(qiáng)度、優(yōu)異的熱循環(huán)性能以及熱老化后的強(qiáng)度保持能力。Stanyl是帝斯曼的第一種高溫聚酰胺，也是高溫尼龍種類中***的脂肪族聚酰胺。46結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性確保聚合物產(chǎn)生較高的結(jié)晶速度和較高的結(jié)晶度。由于具有優(yōu)異的力學(xué)性能，磨損和摩擦性能，以及流動(dòng)性，Stanyl成為高溫應(yīng)用的理想材料。在齒輪中使用Stanyl? PA46替代金屬其噪音和碳排放也更低。EnvaliorPA46TW200B6

在高溫、高性能、高扭矩要求的傳動(dòng)件的應(yīng)用中PA46的性能甚至優(yōu)于 PPA、PA6T、PA9T，通常也優(yōu)于 PPS 和 LCP。上海DSMPA46購(gòu)買

活躍于健康、營(yíng)養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)的材料方案已成功在塑料齒輪領(lǐng)域確立了**地位，其Stanyl® PA46已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門(mén)控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。在齒輪中使用Stanyl® PA46替代金屬，可節(jié)約成本40%以上；Stanyl® PA46的密度*為鋼鐵的七分之一，以Stanyl® PA46為材質(zhì)的一套完整的齒輪組其重量*為金屬齒輪組的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，對(duì)于一輛中級(jí)轎車而言，使用Stanyl® PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。上海DSMPA46購(gòu)買