可有效地防止灰塵、屑末進(jìn)入滑塊內(nèi)部。圖11.保持架2.鋼球3.密封端蓋4.返向器5.滑塊6.油杯7.側(cè)密封墊8.導(dǎo)軌2滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的安裝導(dǎo)軌的幾種安裝固定方式如圖2所示。圖2精加工后的導(dǎo)軌安裝基面必須清潔、無污物,不得有切屑、毛刺等;固定線性導(dǎo)軌的螺釘孔口倒角要符合要求,檢查導(dǎo)軌面的直線度不得大于000mm;導(dǎo)軌長(zhǎng)度小于2000mm時(shí),全長(zhǎng)上不得大于;導(dǎo)軌長(zhǎng)度大于2000mm以上時(shí),全長(zhǎng)上不得大于。當(dāng)導(dǎo)軌數(shù)量(在平行方向)等于或大于2根以上時(shí),檢查導(dǎo)軌安裝基面的平行度,在左右方向的測(cè)量其平行度不得大于000mm;導(dǎo)軌長(zhǎng)度小于2000mm時(shí),全長(zhǎng)上不得大于;導(dǎo)軌長(zhǎng)度大于2000mm以上時(shí),全長(zhǎng)上不得大于(見圖3)。圖3依照產(chǎn)品合格證上所標(biāo)注的導(dǎo)軌副型號(hào),按照產(chǎn)品明細(xì)檢查與型號(hào)是否相符,并區(qū)分基準(zhǔn)導(dǎo)軌副與非基準(zhǔn)導(dǎo)軌副;手推動(dòng)滑塊,使其在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng),滑塊運(yùn)動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、均勻且無明顯阻滯現(xiàn)象。取出基準(zhǔn)導(dǎo)軌副,設(shè)置導(dǎo)軌與安裝臺(tái)階的基準(zhǔn)側(cè)面相對(duì),檢查螺孔對(duì)中情況,穿入螺釘逐個(gè)預(yù)緊,不得存在螺釘與導(dǎo)軌干涉的現(xiàn)象。(1)基準(zhǔn)導(dǎo)軌的安裝。當(dāng)導(dǎo)軌有固定基準(zhǔn)側(cè)面時(shí)的安裝:用螺釘將楔塊(壓條、壓塊和緊固螺釘)緊固使導(dǎo)軌的基準(zhǔn)側(cè)面與安裝臺(tái)階的基準(zhǔn)側(cè)面可靠接觸。直線導(dǎo)軌的報(bào)價(jià)有哪些?二軸直線導(dǎo)軌
可以減小外形尺寸和減輕運(yùn)動(dòng)部件的重量。但減小中心距受到結(jié)構(gòu)尺寸的限制,同時(shí)中心距太小,將導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。降低導(dǎo)軌比壓的另一辦法,是采用卸荷裝置,即在導(dǎo)軌載荷的相反方向,增加彈簧或液壓作用力,以抵消導(dǎo)軌所承受的部分載荷。2)選擇合適材料目前常采用的導(dǎo)軌材料有以下幾種:鑄鐵-導(dǎo)軌與承導(dǎo)件或運(yùn)動(dòng)件鑄成一體,其材料常用灰口鑄鐵。它具有成本低,工藝性好,熱穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。在潤(rùn)滑和防護(hù)良好的情況下,具有一定的耐磨性。常用的是HT200~HT400,硬度以HB=180~200較為合適。適當(dāng)增加鑄鐵中含碳量和含磷量,減少含硅量,可提高導(dǎo)軌的耐磨性。若灰口鑄鐵不能滿足耐磨性要求,可使用耐磨鑄鐵,如高磷鑄鐵,硬度為HB=180~220,耐磨性能比灰口鑄鐵高一倍左右。若加入一定量的銅和鈦,成為磷銅鈦鑄鐵,其耐磨性比灰口鑄鐵高兩倍左右。但高磷系鑄鐵的脆性和鑄造應(yīng)力較大,易產(chǎn)生裂紋,應(yīng)采用適當(dāng)?shù)蔫T造工藝。此外,還可使用低合金鑄鐵及稀土鑄鐵。鋼-要求較高的或焊接機(jī)架上的導(dǎo)軌,常用淬火的合金鋼制造。淬硬的鋼導(dǎo)軌的耐磨性比普通灰鑄鐵高5~10倍。常用的有20Cr鋼滲碳淬火和40Cr高頻淬火。鋼導(dǎo)軌鑲接的方法有:螺釘連接,應(yīng)使螺釘不受剪切;為避免導(dǎo)軌上有孔。導(dǎo)軌直線直線導(dǎo)軌的生產(chǎn)廠家。
常用結(jié)構(gòu)按照滾珠在導(dǎo)軌和滑塊之間的接觸牙型對(duì)直線導(dǎo)軌副進(jìn)行分類,主要有歌德式(GothicType)牙型和圓弧式牙型(如圖一所示)。歌德式也稱作兩列式,圓弧式也稱作四列式。由于圓弧式牙型其接觸角(垂直于回轉(zhuǎn)軸線的直線與滾珠中心和溝槽接觸點(diǎn)連線的夾角)在傳動(dòng)中易變動(dòng),產(chǎn)生間隙與側(cè)向力變動(dòng),安裝容易。而歌德式牙型其接觸角能保持不變,剛性也比較穩(wěn)定。一般而言直線導(dǎo)軌的常用結(jié)構(gòu)以這兩種類型為主。歌德式直線導(dǎo)軌圓弧式直線導(dǎo)軌主要性能指標(biāo)直線導(dǎo)軌副的選用必須根據(jù)使用條件、負(fù)載能力和預(yù)期壽命選用。但由于直線導(dǎo)軌的壽命分散性較大,為了便于選用直線導(dǎo)軌副,必須先清楚以下幾個(gè)重要概念。額定壽命:所謂額定壽命是指一批相同的產(chǎn)品,在相同的條件及額定負(fù)荷下,有90%未曾發(fā)生表面剝離現(xiàn)象而達(dá)到的運(yùn)行距離。直線導(dǎo)軌副使用鋼珠作為滾動(dòng)體的額定壽命,在基本動(dòng)額定負(fù)荷下為50km。基本動(dòng)額定負(fù)荷(C):所謂基本動(dòng)額定負(fù)荷是指一批相同規(guī)格的直線導(dǎo)軌副,在負(fù)荷方向和大小均等的狀態(tài)下,經(jīng)過運(yùn)行50km后,90%的直線導(dǎo)軌其滾道表面不產(chǎn)生疲勞損壞(剝離或點(diǎn)蝕)時(shí)的比較高負(fù)荷。基本靜額定負(fù)荷(Co):所謂基本靜額定負(fù)荷是指在負(fù)荷方向和大小均等的狀態(tài)下。
簡(jiǎn)介滑動(dòng)導(dǎo)軌的直線滑動(dòng)精度,也基本等同于導(dǎo)軌導(dǎo)向直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)塊(滑塊)的精度。但是導(dǎo)軌的精度直接受固定安裝面形狀的影響。因此為了確保導(dǎo)軌精度,就必須充分保證安裝面的直線度?平行度等精度要求。在此對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)軌2個(gè)安裝面(導(dǎo)軌安裝面、滑塊安裝面)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行說明。(1)2個(gè)安裝面的基準(zhǔn)面高度和避讓部(角部)形狀(參考【圖1】)要將導(dǎo)軌和滑塊精確對(duì)齊固定到各自安裝面,安裝面的角部必須設(shè)定避讓槽或加工為比導(dǎo)軌和滑塊各自的C倒角尺寸更小的圓角。(參考【表1】)。【表1】安裝面凸臺(tái)部高度和避讓部半徑(mm)外形參考值(全高x滑塊寬度x滑塊長(zhǎng)度)避讓部半徑(導(dǎo)軌部)r1(比較大)導(dǎo)軌部半徑(滑塊部)r2(比較大)凸臺(tái)部高度(導(dǎo)軌部)H1凸臺(tái)部高度(滑塊部)H2E16x60x55(SSEBT型)x90x67(SVRZ型)11569(2)安裝面精度2條導(dǎo)軌平行安裝的方法,一般是以固定于【圖1】所示的安裝面上的導(dǎo)軌作為基準(zhǔn),將另1條導(dǎo)軌在滑塊預(yù)工作狀態(tài)下調(diào)整固定?!緢D2】是將導(dǎo)軌安裝到有2個(gè)導(dǎo)軌安裝面的固定板上的構(gòu)造事例。(1)軸向的平行度精度(參考【圖2】)(mm)軸向平行度公差一般輕預(yù)壓16x60x55(SSEBT型)x90x67(SVRZ型)(2)軸向基準(zhǔn)面精度(參考【圖3】)。上海永賀直線導(dǎo)軌應(yīng)用范圍?
鋼性與負(fù)載在直線導(dǎo)軌機(jī)床剛出現(xiàn)時(shí),采用現(xiàn)有的負(fù)前角硬質(zhì)合金刀具會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的固有振動(dòng),它不能很好地與未成熟的設(shè)計(jì)互為補(bǔ)充?!爆F(xiàn)在,改進(jìn)了刀具和精細(xì)導(dǎo)軌的組合有助于生產(chǎn)出不僅花費(fèi)較少,速度高于前者,而且剛性更好。當(dāng)今的刀具切削都帶有剪切或剝離的作用,所以不會(huì)有強(qiáng)烈沖撞發(fā)生。再加直線導(dǎo)軌做得又低又寬,并且為了穩(wěn)定選擇了佳布局?!盚AAS自動(dòng)設(shè)備公司認(rèn)為,直線導(dǎo)軌在其鋼性方面曾受到不公正的批評(píng)。他說:“機(jī)械加工的99%,切削功率不到。如果一個(gè)車間要進(jìn)行這種類型切削,那矩形滑動(dòng)導(dǎo)軌可能顯現(xiàn)出優(yōu)勢(shì),但根據(jù)我公司在機(jī)床上的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)特別重型的切削,直線導(dǎo)軌能做得跟矩形滑,動(dòng)導(dǎo)軌一樣好?!盩HK對(duì)與直線導(dǎo)軌塊有聯(lián)系的剛性問題,提出了有意義的解決辦法:在軌道上有一段圓弧,它以接近匹配的半徑容納滾珠.代替一個(gè)滾珠在平直軌道表面上單點(diǎn)接觸,使多個(gè)滾珠表面與軌道接觸,形成直列接觸。該公司做法的不同之處是使支撐面對(duì)面排列,所以不管加在這個(gè)導(dǎo)軌塊上的負(fù)載來自哪個(gè)方向,總是有2個(gè)接觸點(diǎn)。在一個(gè)滑架內(nèi)4排滾珠之中,在任何給定時(shí)間只有兩排接觸軌道,保證有負(fù)載時(shí)另兩排不被卡住。承載的兩排有輕微變形,從而填充了更多的滾道空間。直線導(dǎo)軌和滾輪導(dǎo)軌的區(qū)別.線性導(dǎo)軌
上海永賀直線導(dǎo)軌用途。二軸直線導(dǎo)軌
那么問題來了:A.為啥理論要求的淬火區(qū)域和實(shí)際差距這么大?淬火有應(yīng)力,有應(yīng)力就會(huì)有變形,扁擔(dān)受力不均就會(huì)彎。理論上只要在滾道部位(左圖陰影部分)能淬硬就行了。但實(shí)際上,淬火后會(huì)產(chǎn)生很大的應(yīng)力,而下半部分只能被拽著走。往往一根導(dǎo)軌五六米,想想這變形量,可以彎弓射大雕!所以得有牽制和平衡,于是有了實(shí)際右圖。勢(shì)均力敵的時(shí)候,就達(dá)到了平衡。B.再說說應(yīng)力和變形這回事?當(dāng)導(dǎo)軌兩側(cè)加熱層厚度不均時(shí),淬火就會(huì)產(chǎn)生翹曲。加熱層較淺的那一側(cè)冷卻較快,零件變形向冷速快的那一側(cè)外凸。同理,如果工件兩側(cè)溫度差別較大,在相同的冷卻條件下,冷卻速度又不同了,同樣會(huì)按照上述規(guī)律變形。但是,注意但是!實(shí)際生產(chǎn)過程中,往往會(huì)出現(xiàn)變形向溫度較低的那側(cè)外凸。那就要注意了,溫度較高的那側(cè),著實(shí)溫度太高了。冷卻過程中還要承擔(dān)另一側(cè)淬火應(yīng)力的責(zé)任。冷卻越慢、溫度越高承受的就越多,變形也就越大。對(duì)于導(dǎo)軌上下兩個(gè)面,不對(duì)稱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、不對(duì)稱的熱處理狀態(tài),變形也是相當(dāng)復(fù)雜??刂撇缓茫銜?huì)產(chǎn)生不同方向的翹曲。上側(cè)淬火區(qū)域越深,導(dǎo)軌向上拱起的量就會(huì)越大。我見過夸張的,導(dǎo)軌淬火后直接成了個(gè)半圓。給你一巴掌,力不一樣,腫的就不一樣。二軸直線導(dǎo)軌
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