對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。汽車(chē)牌照號(hào)碼是車(chē)輛的“身份”標(biāo)識(shí)，牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車(chē)不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于公路收費(fèi)、停車(chē)管理、稱(chēng)重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、交通執(zhí)法、公路稽查、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛檢測(cè)等各種場(chǎng)合。以下列舉了幾種應(yīng)用方式：原理及應(yīng)用(10張)——監(jiān)測(cè)報(bào)警對(duì)于納入“黑名單”的車(chē)輛，例如：被通緝或掛失的車(chē)輛、欠交費(fèi)車(chē)輛、未年檢車(chē)輛、肇事逃逸及違章車(chē)輛等，只需將其車(chē)牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過(guò)車(chē)輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)指定車(chē)輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車(chē)輛；可以在車(chē)輛行使過(guò)程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個(gè)監(jiān)視過(guò)程中司機(jī)也不會(huì)覺(jué)察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)法效率。無(wú)錫捷諾智能科技設(shè)備供應(yīng)車(chē)牌識(shí)別物美價(jià)優(yōu)，期待您的光臨！浙江小區(qū)車(chē)牌識(shí)別
在多個(gè)行業(yè)、多個(gè)項(xiàng)目有過(guò)成功應(yīng)用，業(yè)內(nèi)口碑好；支持牌照全：普通藍(lán)牌、普通黃牌(單層)、雙層黃牌、新式軍車(chē)車(chē)牌、新式**車(chē)牌、使館車(chē)牌、農(nóng)用車(chē)牌等各種規(guī)格汽車(chē)號(hào)牌；車(chē)牌寬度要求低：60-400像素寬度均可識(shí)別；純C編寫(xiě)，跨平臺(tái)應(yīng)用靈活；售后服務(wù)完善；專(zhuān)注于車(chē)牌識(shí)別SDK的研發(fā)：文通是專(zhuān)業(yè)的OCR產(chǎn)品技術(shù)廠商。規(guī)格參數(shù)：車(chē)牌識(shí)別SDK規(guī)格參數(shù)（PC平臺(tái)）產(chǎn)品形態(tài)加密鎖、車(chē)牌識(shí)別SDK開(kāi)發(fā)包、開(kāi)發(fā)文檔識(shí)別類(lèi)型標(biāo)清、高清圖片/視頻；可識(shí)別1路、2路、4路、8路、18路及更多支持的調(diào)用例程C#、DELPHI、VB、VC++、JAVA識(shí)別率白天識(shí)別率≥；夜間識(shí)別率≥98%識(shí)別速度單張圖片識(shí)別時(shí)間≤50毫秒（200萬(wàn)圖像）像素寬度60-400像素寬度特征識(shí)別車(chē)牌顏色、車(chē)標(biāo)類(lèi)型、車(chē)身顏色車(chē)牌類(lèi)型普通藍(lán)牌、普通黃牌。泰州小區(qū)車(chē)牌識(shí)別無(wú)錫捷諾智能科技設(shè)備供應(yīng)車(chē)牌識(shí)別，有想法的都可以來(lái)咨詢(xún)！
目前，基于虛擬線(xiàn)圈的方法是采用自觸發(fā)方式的車(chē)牌識(shí)別軟件中較為常用方法之一（另一種是車(chē)牌觸發(fā)）這種方法工作原理比較簡(jiǎn)單，運(yùn)算也并不復(fù)雜，能做到觸發(fā)及時(shí)，觸發(fā)時(shí)車(chē)輛位置相對(duì)比較準(zhǔn)確，同時(shí)，由于其觸發(fā)的信息來(lái)源是車(chē)輛本身，而非車(chē)牌，因此對(duì)于不懸掛車(chē)牌的車(chē)輛同樣能完成有效觸發(fā)抓拍。其缺陷在于對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)輛有觸發(fā)效果，無(wú)法檢測(cè)到靜止車(chē)輛。2．2基于車(chē)牌觸發(fā)基于車(chē)牌觸發(fā)是指車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不斷在視頻范圍內(nèi)尋找是否存在車(chē)牌，一旦尋找到車(chē)牌并經(jīng)過(guò)進(jìn)一步確認(rèn)后啟動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)行圖像的截取，再對(duì)截取到的圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼的識(shí)別。這種觸發(fā)方式也是常用的一種視頻觸發(fā)方式?；谲?chē)牌觸發(fā)的自觸發(fā)方式從工作大批量上來(lái)說(shuō)也比較簡(jiǎn)單，其爭(zhēng)優(yōu)點(diǎn)在于不受車(chē)輛位置的影響，所關(guān)心的是車(chē)牌是否在視野范圍之內(nèi)，同時(shí)對(duì)于靜止的車(chē)輛也能形成有效的觸發(fā)抓拍。但其不利因素也是顯然一見(jiàn)的，即對(duì)于沒(méi)有懸a車(chē)牌的車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行觸發(fā)。同時(shí)。由于背景復(fù)雜，變?nèi)A極大（移動(dòng)式稽查系統(tǒng)的應(yīng)用），因此受欄桿、樹(shù)影等背景因素干擾造成誤觸發(fā)的情況也相對(duì)比較多。
可調(diào)電子快門(mén)：對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車(chē)車(chē)速一般都在70KM/小時(shí)以上)，可以通過(guò)降低電子快門(mén)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過(guò)手動(dòng)方式調(diào)整。但是這種方式的問(wèn)題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個(gè)快門(mén)速度來(lái)分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。寬動(dòng)態(tài)功能：這是解決車(chē)燈對(duì)于抓拍影響的的辦法，寬動(dòng)態(tài)早是松下公司提出來(lái)的。當(dāng)背景光過(guò)亮?xí)r，普通攝像機(jī)無(wú)法很好的解決明暗圖像的顯示問(wèn)題。作為智能交通領(lǐng)域確定車(chē)輛身份的重要手段，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的滲透。查看全部介紹上一條江蘇車(chē)牌識(shí)別，車(chē)牌識(shí)別智能道閘，車(chē)牌識(shí)別鐵嶺刷卡轉(zhuǎn)閘,工地人臉識(shí)別門(mén)禁翼閘,工地計(jì)下一條。無(wú)錫捷諾智能科技設(shè)備供應(yīng)車(chē)牌識(shí)別有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！
牌照字符分割完成牌照區(qū)域的定位后，再將牌照區(qū)域分割成單個(gè)字符，然后進(jìn)行識(shí)別。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符間或字符內(nèi)的間隙處取得局部1小值的附近，并且這個(gè)位置應(yīng)滿(mǎn)足牌照的字符書(shū)寫(xiě)格式、字符、尺寸限制和一些其他條件。利用垂直投影法對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的汽車(chē)圖像中的字符分割有較好的效果。蘇州金迅捷智能科技有限公專(zhuān)業(yè)從事樓宇智能化工程、安防監(jiān)控、門(mén)禁安全、車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的安裝維護(hù)，以車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在停車(chē)場(chǎng)管理中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在深圳市公1安1局建設(shè)的《停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）車(chē)輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)成為車(chē)輛身份識(shí)別的主要手段。無(wú)錫捷諾智能科技設(shè)備供應(yīng)車(chē)牌識(shí)別 物美價(jià)優(yōu)，如您需要，不要猶豫！常州車(chē)牌識(shí)別慢
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3、限位調(diào)節(jié)道閘出廠時(shí)已經(jīng)對(duì)道閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過(guò)調(diào)整，達(dá)到平衡的范圍，如果現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)道閘桿起落不垂直或不水平狀態(tài)，需作微調(diào)時(shí)，步驟如下:先打開(kāi)箱門(mén);使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲;當(dāng)閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過(guò)水平位置則反之;當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度，將限位擋板順時(shí)針?lè)较蜃魑⒄{(diào)，調(diào)至所需位置;鎖上箱門(mén)。注意在現(xiàn)場(chǎng)操作過(guò)程中如遇到調(diào)不好的情況，請(qǐng)及時(shí)跟我司的技術(shù)人員聯(lián)系，遠(yuǎn)程指導(dǎo)調(diào)試，不當(dāng)?shù)牟僮魅菀自斐傻篱l損壞，從而引起多種麻煩。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是不是好用？很關(guān)鍵的指標(biāo)值是準(zhǔn)確率。識(shí)別速度決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能否滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。對(duì)于識(shí)別率高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘甚至幾分鐘的時(shí)間來(lái)識(shí)別結(jié)果，那么該系統(tǒng)就沒(méi)有實(shí)際意義，因?yàn)樗荒軡M(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)性要求。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)做為至少不可或缺的新項(xiàng)目，能夠根據(jù)監(jiān)控?cái)z像頭迅速抓拍車(chē)牌號(hào)碼，使通道道閘機(jī)全自動(dòng)伸出，系統(tǒng)軟件一起入錄存儲(chǔ)信息內(nèi)容。車(chē)輛進(jìn)出大門(mén)的時(shí)間之差是車(chē)輛進(jìn)入大門(mén)的停車(chē)時(shí)間。該時(shí)間信息將被直接傳輸?shù)焦芾斫K端，然后付費(fèi)將被直接顯示在屏幕上，并伴有語(yǔ)音廣播。浙江小區(qū)車(chē)牌識(shí)別
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