在站點分布構(gòu)圖上，CORS站點一般采用Delaunay三角網(wǎng)絡(luò)布局，這是目前較優(yōu)的算法模型，也是CORS參考站較常用的結(jié)網(wǎng)方式。由于CORS站需要24小時連續(xù)不斷地進(jìn)行衛(wèi)星數(shù)據(jù)的采集，對周圍的環(huán)境就有了特定要求：距離產(chǎn)生多路徑效應(yīng)的地物(如高大建筑、樹木、水體和易積水地帶等)應(yīng)大于200米；應(yīng)有10°以上地平高度角的衛(wèi)星通視條件；困難環(huán)境條件下，高度角可放寬至25°，遮擋物水平投影范圍應(yīng)低于60°；距微波站和微波通道、無線電發(fā)射臺、高壓線穿越地帶等電磁干擾區(qū)應(yīng)大于200米；避開采礦區(qū)、鐵路、公路等易震動地帶；顧及未來規(guī)劃和建設(shè)，選擇周圍環(huán)境變化較小的區(qū)域進(jìn)行建設(shè)。伴隨小型化的潮流發(fā)展，GPS接收器天線采用內(nèi)置。蘇州電臺GPS接收機(jī)設(shè)備
路線是GPS內(nèi)存中存儲的一組數(shù)據(jù)，包括一個起點和一個終點的坐標(biāo)，還可以包括若干中間點的坐標(biāo)，每兩個坐標(biāo)點之間的線段叫一條腿(leg)。常見GPS能存儲20條線路，每條線路30條腿。各坐標(biāo)點可以從現(xiàn)有路標(biāo)中選擇，或是手工/計算機(jī)輸入數(shù)值，輸入的路點同時做為一個路標(biāo)(Waypoint/Landmark)保存。實際上一條路線的所有點都是對某個路標(biāo)的引用，比如你在路標(biāo)菜單下改變一個路標(biāo)的名字或坐標(biāo)，如果某條路線使用了它，你會發(fā)現(xiàn)這條線路也發(fā)生了同樣的變化?？梢杂幸粭l路線是活躍(Activity)的。鹽城便攜RTK設(shè)備為了獲得地面上的定位坐標(biāo)，至少需要4個衛(wèi)星信號。
差分技術(shù)的基礎(chǔ)是：在同一地區(qū)內(nèi)，GPS緩慢變化的系統(tǒng)誤差，包括選擇可用性(SA)誤差，對基準(zhǔn)臺及其鄰近用戶的影響是相同或相近的。應(yīng)用差分技術(shù)可有效地削弱SA、電離層延遲、大氣層延遲、星歷誤差、衛(wèi)星鐘誤差，達(dá)到米級定位精度。在位置已精確測定的已知點上配備一臺GPS接收機(jī)作為基準(zhǔn)站并和用戶同時進(jìn)行GPS觀測，將得到的單點定位的結(jié)果與基準(zhǔn)站坐標(biāo)比較，求解出實時差分修正值，以廣播或數(shù)據(jù)鏈傳輸方式，將差分修正值傳送至附近GPS用戶，以修正其GPS定位解，提高其局部范圍內(nèi)用戶的定位精度。利用這一方法可以將用戶的實時單點定位精度提高到米級。能夠應(yīng)用這種方法的基礎(chǔ)是:在同一地區(qū)內(nèi)，影響GPS實時單點定位精度的因素，如大氣層延遲誤差、衛(wèi)星星歷誤差、衛(wèi)星鐘誤差等，對基準(zhǔn)站及其鄰近用戶的影響是相同或相近的。
RTK（Real?Time?Kinematic）實時動態(tài)測量技術(shù)，是以載波相位觀測為根據(jù)的實時差分GPS（RTDGPS）技術(shù)，它是測量技術(shù)發(fā)展里程中的一個突破，它由基準(zhǔn)站接收機(jī)、數(shù)據(jù)鏈、?流動站接收機(jī)三部分組成。?在基準(zhǔn)站上安置1臺接收機(jī)為參考站，?對衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)觀測，并將其觀測數(shù)據(jù)和測站信息，通過無線電傳輸設(shè)備，實時地發(fā)送給流動站，流動站GPS接收機(jī)在接收GPS衛(wèi)星信號的同時，通過無線接收設(shè)備，接收基準(zhǔn)站傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，然后根據(jù)相對定位的原理，實時解算出流動站的三維坐標(biāo)及其精度（即基準(zhǔn)站和流動站坐標(biāo)差△X、△Y、△H，加上基準(zhǔn)坐標(biāo)得到的每個點的WGS－84坐標(biāo)，通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)得出流動站每個點的平面坐標(biāo)X、Y和海拔高H）。分電臺模式和網(wǎng)絡(luò)通訊模式。衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站按組成可分為：觀測墩、接收機(jī)（含天線）、通信設(shè)施。
根據(jù)INS和GPS的導(dǎo)航功能互補(bǔ)的特點,以適當(dāng)?shù)姆椒▽烧呓M合來提高系統(tǒng)的整體導(dǎo)航精度及導(dǎo)航性能以及空中對準(zhǔn)和再對準(zhǔn)的能力。GPS接收機(jī)在慣導(dǎo)位置和速度信息的輔助下,也將改善捕獲、查看和再捕獲的能力,并在衛(wèi)星分布條件差或可見星少的情況下導(dǎo)航精度不致下降過大。由于優(yōu)點良好,GPS/INS組合系統(tǒng)被一致認(rèn)為是飛行載體較理想的組合導(dǎo)航系統(tǒng)組合定位導(dǎo)航系統(tǒng)中可通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)信息定時對慣性系統(tǒng)進(jìn)行偏差糾正，同時，在無法接受衛(wèi)星信號時，慣性定向定位導(dǎo)航系統(tǒng)也能夠保障導(dǎo)航信息在一定時間內(nèi)的準(zhǔn)確。GPS天線通常是采用圓形極化。蘇州電臺GPS接收機(jī)設(shè)備
參考站的建設(shè)是CORS系統(tǒng)組建中的重點和難點部分。蘇州電臺GPS接收機(jī)設(shè)備
GPS接收機(jī)如何測距是通過計量信號，在衛(wèi)星和接收機(jī)之間的往返時間來計算距離的。事實證明，這是一個相當(dāng)精細(xì)的過程。在某一時刻（假定是午夜），衛(wèi)星開始發(fā)送一長串稱為偽隨機(jī)碼的數(shù)字序列。同樣，接收機(jī)也在午夜開始發(fā)出相同的數(shù)字序列。當(dāng)衛(wèi)星信號到達(dá)接收機(jī)時，數(shù)字序列的傳送會比接收機(jī)發(fā)出信號的時間稍稍滯后。時間延遲的長度就是信號傳送的時間。接收機(jī)將這一時間乘以光速就可以計算出信號傳送的距離。假設(shè)信號是以直線傳送的，則這一結(jié)果即為接收機(jī)到衛(wèi)星的距離。蘇州電臺GPS接收機(jī)設(shè)備
上海皓途測繪科技有限公司致力于儀器儀表，是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)分為GNSS接收機(jī)，管線與地質(zhì)雷達(dá)，建筑光學(xué)，三維激光掃描等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在儀器儀表深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造儀器儀表良好品牌。上海皓途測繪立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。